Dacia refuerza su imagen con el acabado Extreme, disponible en sus cuatro coches

Cuando Francisco Hidalgo, director general de Dacia para España y Portugal, afirma que tres de cada cuatro Dacia matriculados tienen el acabado más alto de gama y todo el equipamiento posible, cobra sentido el lanzamiento del nuevo nivel Extreme, que se posiciona como tope de gama. Desde el Duster al Jogger, que acumula el 25% de los pedidos registrados por la marca en nuestro país en el primer trimestre, pasando por el Sandero Stepway y el eléctrico Spring, este nuevo acabado aporta un toque de aventura y distinción a los cuatro modelos. Pero este paso de Dacia va más allá, pues cumple la estrategia Renaulution anunciada por Luca de Meo, CEO de Renault Group, cuando se marcó una hoja ruta clara para Dacia: reafirmar sus valores y ofrecer un atractivo más contemporáneo.

De este modo, la terminación Extreme transmite una sensación de mayor calidad, aunque sea de forma visual, para seguir alejando de Dacia la percepción de coches low cost. Estéticamente, este acabado se diferencia de los demás, principalmente, por el verde Cedro exclusivo de la carrocería. No obstante, si un cliente decide configurar el acabado Extreme con cualquier tonalidad exterior disponible, sí es posible. Otro punto distintivo son los numerosos elementos de color marrón cobre presentes en toda la carrocería. Ya sea en los retrovisores, embellecedores de las llantas, el logo del portón u otras piezas. Por otro lado, tanto el Sandero Stepway como el Jogger equipan unas nuevas llantas de aleación negro brillante, que el Duster también monta, pero en este caso de 17 pulgadas. Por su parte, el Spring mantiene las existentes en su gama.

Respecto al interior, también hay especificaciones propias del nivel Extreme. De entrada, hay un nuevo tejido gris Microcloud, con un aspecto visual cercano al terciopelo, tanto en los paneles de las puertas como en los asientos (Sandero Stepway, Duster y Jogger) o en el salpicadero (Sandero Stepway y Jogger), junto a decoraciones topográficas en los umbrales de las puertas y alfombrillas. De hecho, Dacia resalta el espíritu aventurero de este nuevo acabado al explicar que este tejido ha sido desarrollado específicamente para ofrecer una gran resistencia a las manchas o enganches, además de limpiarse con facilidad. Como sucede en el exterior, en el habitáculo también hay elementos de tono marrón cobre en los paneles de puertas y en el contorno de los aireadores, mientras los asientos delanteros lucen el emblema Dacia Link en relieve.

Extended Grip de serie

Tanto el Sandero Stepway como el Jogger equipan de serie el sistema Extended Grip, ideado para que un vehículo con tracción a las dos ruedas pueda atravesar pasos embarrados o nevados. Esta función, que se activa a través de un mando ubicado en la consola central, adapta el funcionamiento del control de estabilidad ESP y del control de tracción ASR, que permite que las ruedas giren más libremente y dispongan de una mayor potencia para encontrar un agarre adicional sobre superficies blandas, y tener mayor disposición a salir de situaciones complicadas. Este sistema no estará presente en el Duster 4x4, pues Dacia considera que, al contar con tracción total, no requiere de esta solución para moverse por zonas inhóspitas. Del mismo modo, el Spring tampoco ofrece el sistema Extended Grip en su gama.

En cuanto a los precios, el modelo más asequible de Dacia con este nuevo acabado Extreme es el Spring, asociado al nuevo motor eléctrico de 48 kW (65 CV), con una factura desde 14.640 euros, Plan Moves III incluido. Por encima se sitúa el Sandero Stepway, desde 17.470 euros, con motores de gasolina de 90 y 100 caballos, este compatible con GLP. En cuanto al Jogger, arranca en 20.900 euros y ofrece mecánicas de GLP, de gasolina con 110 CV e híbrido de 140 CV, mientras que el Duster parte de 21.740 euros, y está disponible con propulsores de GLP, de gasolina con 150 CV y diésel de 115 CV.

Una cama en el Jogger

Coincidiendo con la presentación de la gama Extreme, Dacia también mostró el primer elemento de su gama de accesorios In Nature. Bajo la denominación Pack Sleep, la marca permite transformar o camperizar el Jogger con una cama para dos personas. Y es que el objetivo de Dacia es que sus clientes puedan disfrutar de un dormitorio en el Jogger a un precio reducido.

Este pack consiste en una caja de madera, ajustada a las dimensiones del maletero del Jogger, que se despliega en menos de dos minutos. Diseñada para extenderse por toda la parte trasera del vehículo, desde el respaldo de los asientos delanteros hasta el portón posterior, el espacio para dormir es generoso, ya que ofrece 190 centímetros de largo y hasta 130 de ancho, con una altura mínima al techo de 60 centímetros. Además, una vez abierta la cama, bajo ella hay un espacio de carga de 220 litros, completamente oculto desde fuera.

Esta caja con la cama no pesa más de 50 kilogramos, y es fácil sacar del coche todo el conjunto si es necesario. Se adapta a todos los Jogger, ya sean nuevos, con un precio en ese caso de 1.500 euros, o ya matriculados, con un coste de 1.800 euros si se pide después. El Pack Sleep también dispone de una mesa, un kit de privacidad para las ventanas por 282 euros y una generosa tienda de campaña, que adosamos al coche cuando el portón trasero está abierto y que supone otros 380 euros.