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BMW Concept Touring Coupé: todavía un prototipo, pero podría llegar a fabricarse
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Con motor de gasolina de seis cilindros

BMW Concept Touring Coupé: todavía un prototipo, pero podría llegar a fabricarse

La marca de Múnich acaba de desvelar en el concurso de elegancia de Villa d'Este, en Italia, su última creación, un cupé deportivo con perfil de estilo 'shooting brake' que, en función de la acogida, podría hacerse realidad

Foto: El Concept Touring Coupé se ha desvelado en el Concorso d'Eleganza de Villa d'Este. (BMW)
El Concept Touring Coupé se ha desvelado en el Concorso d'Eleganza de Villa d'Este. (BMW)

Peeble Beach, junto a la turística ciudad californiana de Carmel, o el suntuoso hotel Villa d'Este, en la localidad italiana de Cernobbio, a orillas de un lago de Como donde se arremolinan algunas de las mayores fortunas italianas y centroeuropeas, pasan por tener, probablemente, los mejores concursos de elegancia automovilísticos del planeta, unos exclusivos eventos que reúnen a cientos de acaudalados aficionados al mundo de los coches. Y aunque la parte magra de esas citas corresponde a los vehículos clásicos, auténticos tesoros rodantes que compiten en algo tan subjetivo o tan personal como la elegancia, los principales fabricantes detectaron pronto que se trataba de un escaparate demasiado atractivo como para dejarlo pasar. Y empezaron a desvelar allí también sus productos más exclusivos.

placeholder El largo capó delantero retrasa de forma muy apreciable el parabrisas y el habitáculo.
El largo capó delantero retrasa de forma muy apreciable el parabrisas y el habitáculo.

BMW, por ejemplo, tiene ya una larga tradición de asistencia al Concorso d'Eleganza Villa d'Este, una reunión organizada desde 1929 para disfrute de los millonarios de la zona y donde este año la firma bávara también ha desvelado un coche, el BMW Concept Touring Coupé, que, como su nombre indica, es un concept car, un prototipo plenamente funcional pero del que solo se ha fabricado una unidad. Pero con visos de convertirse en un modelo de producción en serie si, como suele ocurrir en estos casos, se detecta un interés real del público por el vehículo. Y en solo unas horas, parece que la aceptación ha sido notable, pues muchos han visto en el Concept Touring Coupé la antesala de un Z4 Shooting Brake, es decir, un deportivo biplaza pero con una zaga con cierta inspiración familiar. O Touring, que es como BMW llama a sus coches de carrocería familiar.

placeholder Estilo 'shooting brake', una nueva reinterpretación, según algunos, del Z3 Coupé de 1998.
Estilo 'shooting brake', una nueva reinterpretación, según algunos, del Z3 Coupé de 1998.

La información facilitada por la marca de Múnich, sin embargo, no menciona en ningún momento el Z4, un modelo que actualmente solo está a la venta con carrocería biplaza y descapotable. Es decir, roadster. Y con tres mecánicas de gasolina para elegir: 197, 258 y 340 CV de potencia. Curiosamente, el Toyota Supra, que salió del mismo proyecto que este Z4, no cuenta con carrocería roadster en su gama, pues es un cupé cerrado, y desde hace tiempo se viene especulando con la posibilidad de que, al menos el modelo de BMW, contase con una segunda variante, que tendría ya carrocería cerrada. O sea, un cupé. Y no hay más que irse unos años atrás para encontrar vehículos de este tipo, como el Z4 Coupé (E85) lanzado en 2002 o, desde luego, el Z3 Coupé de 1998, que viene a la mente cuando se observa el nuevo prototipo ahora mostrado.

placeholder En el interior, muy personalizado, la forma del salpicadero recuerda la del Z4 Roadster.
En el interior, muy personalizado, la forma del salpicadero recuerda la del Z4 Roadster.

Sin embargo, desde el departamento de Diseño de BMW, capitaneado por Domagoj Dukec, no citan ninguno de esos modelos, relativamente recientes, y explican que tanto las proporciones como el nombre se inspiran en el BMW 328 Touring Coupé que ganó la carrera de resistencia de la Mille Migilia en 1940, y que también es un guiño al BMW Serie 02, que a comienzos de los 70 estrenó las primeras variantes Touring de la marca, que las bautizó así para diferenciarlas de las berlinas de tipo sedán.

placeholder La firma italiana Poltrona Frau se ha ocupado de tapizar con cuero los asientos y su entorno.
La firma italiana Poltrona Frau se ha ocupado de tapizar con cuero los asientos y su entorno.

En cualquier caso, un dato que contribuye a pensar en un futuro Z4 Coupé es que el Concept Touring Coupé destapado en Villa d'Este no es eléctrico, sino que apuesta por un motor de gasolina de seis cilindros, y la lógica apunta a que se trata del 3.0 con inyección directa y turbo que rinde 340 CV y equipa a la versión M40i del Z4 roadster.

placeholder Como mantiene su configuración biplaza, tras los respaldos hay una amplia zona de carga.
Como mantiene su configuración biplaza, tras los respaldos hay una amplia zona de carga.

Para el interior del nuevo prototipo, los diseñadores han recurrido al especialista italiano Poltrona Frau, que ha conseguido un ambiente de lujo dominado por los acabados en piel. Y tras los dos asientos encontramos un amplio maletero, del que no se ha facilitado la cifra de volumen y que ha sido revestido también en piel, pero en este caso por la firma artesana Schedoni, de Módena.

placeholder BMW no confirma nada, pero muchos ven en este prototipo la segunda variante del Z4.
BMW no confirma nada, pero muchos ven en este prototipo la segunda variante del Z4.

Y en el exterior, probablemente su vista más característica sea el perfil, donde destaca el largo capó frontal y la parte trasera, con un estilo shooting brake fácilmente reconocible. Además, las llantas no son del mismo tamaño, pues si delante se apuesta por una medida de 20 pulgadas, en las ruedas traseras son de 21 pulgadas.

Peeble Beach, junto a la turística ciudad californiana de Carmel, o el suntuoso hotel Villa d'Este, en la localidad italiana de Cernobbio, a orillas de un lago de Como donde se arremolinan algunas de las mayores fortunas italianas y centroeuropeas, pasan por tener, probablemente, los mejores concursos de elegancia automovilísticos del planeta, unos exclusivos eventos que reúnen a cientos de acaudalados aficionados al mundo de los coches. Y aunque la parte magra de esas citas corresponde a los vehículos clásicos, auténticos tesoros rodantes que compiten en algo tan subjetivo o tan personal como la elegancia, los principales fabricantes detectaron pronto que se trataba de un escaparate demasiado atractivo como para dejarlo pasar. Y empezaron a desvelar allí también sus productos más exclusivos.

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