Estos son los 27 coches que aspiran a meterse en la final del premio 'Car of the Year 2023'

Cada año, desde 1964, un jurado compuesto por periodistas europeos especializados en el sector del motor elige el 'Car of the Year', un premio considerado como el más prestigioso que se otorga en nuestro continente y con el que tratan de reconocer al mejor coche, o al más importante, entre los lanzados durante el último ejercicio en base a criterios de todo tipo, como tecnología, relación entre valor y precio, seguridad, funcionalidad, dinamismo y agrado, eficiencia, innovación... A él optan todos los vehículos que, como mínimo, se hayan comercializado en cinco países del continente, y se excluye a los modelos que no sean realmente nuevos, sino meras evoluciones de estilo, o a los que sean simplemente variantes derivadas de coches ya existentes. Además, deben estar considerados como turismos, de modo que se excluye a cuadriciclos o vehículos comerciales, y también quedan fuera de la pugna los modelos fabricados en cortas series, como los superdeportivos.

Y para el 'Car of the Year 2023', cuyo ganador será revelado en el próximo Salón del Automóvil de Bruselas a mediados de enero, el proceso ya está en marcha, pues los 60 miembros de 23 países que componen el jurado, de los que seis son españoles, recibieron recientemente la lista definitiva de vehículos candidatos que cumplen los requisitos exigidos, compuesta esta vez por 27 modelos. Todos los periodistas deben ahora efectuar una primera votación, en la que indican sus siete modelos preferidos de la llamada 'lista larga', y de ahí saldrá ya la 'lista corta', con los siete finalistas que conoceremos en los próximos días. Luego vendrán casi dos meses de pruebas, lo que incluirá un test en circuito que reunirá a los siete modelos, y la votación final, previa al anuncio del ganador en el evento belga.

Los candidatos de este año reflejan bien la situación y las tendencias del mercado europeo, pues más de la mitad tienen carrocerías de tipo SUV, y otro tanto sucede con la tecnología de propulsión, pues más de la mitad son modelos exclusivamente eléctricos o cuentan o contarán con una versión 100% eléctrica. No obstante, abundan también los vehículos con mecánicas híbridas en sus respectivas gamas. En cuanto a las nacionalidades de los fabricantes, 13 corresponden a marcas europeas y 14 a marcas del resto del mundo, siendo las firmas japonesas las más representadas, con nueve coches candidatos, seguidas por las alemanas, con siete, y por las francesas, con tres.

Candidatos de todas las clases

En concreto, los 27 candidatos a meterse en la final del 'Car of the Year 2023' son los siguientes: Alfa Romeo Tonale, BMW X1/iX1, BMW i7, Citroën C5 X, Dacia Jogger, Honda Civic, Jeep Avenger, Kia Niro, Kia Sportage, Range Rover/Range Rover Sport, Lexus RX, Mazda CX-60, Mercedes-Benz GLC, Mercedes-Benz EQE, Mercedes-AMG SL, MG 4, MG 5, Nissan X-Trail, Nissan Ariya, Opel/Vauxhall Astra, Peugeot 408, Renault Austral, Subaru Solterra/Toyota bZ4x (candidatura conjunta por ser prácticamente el mismo modelo), Toyota Aygo X, Toyota Corolla Cross, Toyota GR86 y Volkswagen ID.Buzz.

Y el ganador sucederá al vigente 'Car of the Year 2022', el Kia EV6, un crossover 100% eléctrico que en la pasada final obtuvo 279 puntos de los 59 jurados que entonces emitieron su voto, ocupando la segunda plaza el Renault Mégane E-Tech Electric, con 265 puntos, y la tercera el Hyundai Ioniq 5, con 261 puntos. Los cuatro siguientes puestos fueron para Peugeot 308 (191 puntos), Skoda Enyaq iV (185), Ford Mustang Mach-E (150) y Cupra Born (144), en la que fue la fase final más 'eléctrica' de la historia del premio, pues seis de los siete modelos ofrecían exclusivamente mecánicas eléctricas. La lista de los últimos cinco ganadores del premio 'Car of the Year' se completa con el Toyota Yaris (2021), el Peugeot 208/e-208 (2020), el Jaguar I-Pace (2019) y el Volvo XC40 (2018).