Lamborghini dice adiós al V12 atmosférico con el último Aventador Ultimae Roadster

El último Aventador LP 780-4 Ultimae que sale por las puertas de Automobili Lamborghini en Sant'Agata marca el final de una era en la que el V12 atmosférico de la casa italiana ha estado presente en todos sus grandes deportivos. Este último ejemplar, que será entregado a su propietario suizo, se trata de un Roadster especial con el volante a la izquierda que rinde homenaje a su antecesor de techo abierto V12 a través de un proyecto especial Lamborghini Ad Personam, que evoca el único y exclusivo Miura Roadster.

El Miura P400 Roadster, encargado de inspirar a este último Aventador V12, fue un coche de exposición único presentado en el stand de Carrozzeria Bertone en el Salón del Automóvil de Bruselas en abril de 1968. Más que el simple Miura coupé con el techo eliminado, el Roadster presentaba varias diferencias para ofrecer la solución más estética y garantizar la rigidez torsional necesaria del chasis. Se pintó con una espectacular y muy brillante pintura Lamè Sky Blue Acrilico sobre un interior Pelle Bianco combinado con moqueta roja.

La historia de un Miura único

La acogida por parte del público para este modelo fue buena, pero Lamborghini nunca se decidió llevarlo a producción. Tras ser presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra ese mismo año 1968, el coche de exhibición fue vendido a la Organización Internacional de Investigación sobre el Plomo y el Zinc (ILZRO), tras ser probado en Sant’Agata Bolognese y regresar a las instalaciones de Bertone. Así, el ILZRO sustituyó todos los componentes posibles por zinc o plomo y lo repintó en verde oliva con el interior verde. Tras esa transformación, se utilizó como coche de exhibición y se rebautizó como ZN 75. Viajó por todo el mundo promocionando los materiales de plomo y zinc y, de hecho, el tratamiento de zinc para proteger del óxido que aún hoy se considera obligatorio en todos los coches nuevos, puede relacionarse directamente con el trabajo del ZN 75. Años más tarde, en 2008, tras pasar por distintos propietarios, el ZN 75 fue devuelto a su configuración original de Roadster, siendo totalmente restaurado.

Con este ejemplar como inspiración, el nuevo color de carrocería del Ultimae ha sido especialmente creado para él y se llama Azzuro Flake, que replica el tono especial original del Miura, aunque se reduce ligeramente el brillo por motivos de homologación. La cubierta de los balancines es de color Griglio Liqueo con una franja en color Nero Aldebaran, que se extiende de la parte delantera a la trasera del Aventador y complementa la fibra de carbono visible del umbral, el splitter delantero y el difusor posterior.

El techo del roadster y la cubierta trasera del motor son de fibra de carbono brillante pintada en negro, en referencia a que el Miura Roadster original no tiene techo. Las tomas de aire negras y la decoración adicional en Nero Aldebaran en el capó emulan la toma de aire del capó pintada en negro del Miura; mientras que los tubos de escape en color negro mate y las llantas en plata brillante con pinzas de freno negras terminan de dar las pinceladas exteriores pertinentes a un modelo único.

El cuanto al interior, el Aventador Ultimae luce un habitáculo tan exclusivo como el del Miura Roadster. El estilo de los asientos de cuero y los revestimientos de todo el vehículo, incluidos el salpicadero y la consola central, están inspirados en el Miura Roadster, con un acabado en cuero Bianco Leda y un complemento en Nero Aldebaran alrededor de los reposacabezas. Un salpicadero minimalista en Nero Ade Alcantara con costuras en Bianco Leda luce un exclusivo distintivo de Miura bordado, que también ha sido aplicado en las taloneras de este Aventador Ultimae.

Cabe recordar que el Aventador Ultimae monta el famoso V12 atmosférico de Lamborghini, con nada menos que 780 CV de potencia en esta versión, cifra que, combinada con su tracción total, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos, y alcanzar como velocidad punta los 355 km/h.