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Renault quiere asegurar el tiro con el Austral y hará dos millones de kilómetros de pruebas
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Es el SUV que sustituirá al Kadjar

Renault quiere asegurar el tiro con el Austral y hará dos millones de kilómetros de pruebas

100 unidades camufladas del Austral, el SUV fabricado también en Palencia con el que Renault relevará al Kadjar, están completando su fase final de desarrollo. Atentos a la carretera

Foto: El Renault Austral es un SUV de 4,51 metros que aparecerá en primavera. (Renault)
El Renault Austral es un SUV de 4,51 metros que aparecerá en primavera. (Renault)

Carreteras de España, Francia, Alemania y Rumanía están sirviendo ya para que Renault realice con el Austral, su nuevo SUV de talla media, las llamadas 'Confirmation Runs', unas pruebas finales de validación con las que los fabricantes concluyen la fase de desarrollo, previa al inicio de la producción. Producción que en el caso que nos ocupa se llevará a cabo en la planta palentina de Villamuriel de Cerrato, de donde también sale el Kadjar, modelo al que sustituirá esta próxima primavera.

placeholder 900 conductores totalizarán los dos millones de kilómetros de pruebas, 600.000 de ellos en carretera.
900 conductores totalizarán los dos millones de kilómetros de pruebas, 600.000 de ellos en carretera.

En concreto, la firma francesa se está sirviendo de 100 unidades de preserie, todas camufladas, que en manos de 900 conductores completarán 600.000 kilómetros por carreteras abiertas al tráfico, más 1.400.000 más recorridos en circuito para totalizar los dos millones de kilómetros con los que Renault quiere garantizar los niveles de calidad y fiabilidad previstos, y finalizar la puesta a punto de las nuevas mecánicas, todas electrificadas. El mercado C-SUV es clave en nuestro continente y la casa francesa no quiere dejar cabos sueltos para obtener en ese segmento unas ventas mayores que las conseguidas por el Kadjar, lanzado en 2015 y optimizado en 2019.

placeholder La marca francesa ha preferido dejar de usar el nombre Kadjar y adoptar uno nuevo.
La marca francesa ha preferido dejar de usar el nombre Kadjar y adoptar uno nuevo.

El Renault Austral, que con el paso de los años contará con una gama formada por tres variantes de carrocería (la 'normal', de 4,51 metros, será la primera en salir, y después vendrá a comienzos de 2023 una alargada de siete plazas y en 2024 otra de estilo cupé), adopta ya la moderna plataforma CMF-CD3, común a la nueva generación del Nissan Qashqai y que le permite disfrutar de los últimos asistentes de conducción, y de mejores niveles de insonorización y comodidad, gracias en parte a una suspensión de nuevo desarrollo.

Motores híbridos de hasta 200 CV

Pero si hay un capítulo donde el Austral supondrá una revolución frente al Kadjar es el mecánico, donde desaparece de la oferta el diésel y todos los motores de gasolina tienen algún tipo de hibridación. Renault avanza que podremos escoger entre tres alternativas, de las que dos son inéditas: un motor E-Tech híbrido autorrecargable de nueva generación (a falta de tener más datos, la lógica apunta a que derive del usado en Clio, Captur y Arkana) y un 1.2 TCe mild-hybrid 48V (hibridación suave) tampoco usado hasta la fecha por Renault; mientras que la tercera opción mecánica sí es conocida, pues se trata del 1.3 TCe mild-hybrid 12V empleado ya en el Arkana, donde hay versiones de 140 y 160 CV ligadas al cambio automático EDC de doble embrague y siete marchas.

placeholder Esta es solo la primera carrocería, pero en 2023 y 2024 llegarán dos variantes más del Austral.
Esta es solo la primera carrocería, pero en 2023 y 2024 llegarán dos variantes más del Austral.

Y sin entrar en más detalles, la firma del rombo anuncia que las emisiones de CO2 más bajas de la gama Austral corresponderán a la versión E-Tech, con 105 g/km en ciclo mixto WLTP, mientras que la variante más enérgica presumirá de 200 CV.

Carreteras de España, Francia, Alemania y Rumanía están sirviendo ya para que Renault realice con el Austral, su nuevo SUV de talla media, las llamadas 'Confirmation Runs', unas pruebas finales de validación con las que los fabricantes concluyen la fase de desarrollo, previa al inicio de la producción. Producción que en el caso que nos ocupa se llevará a cabo en la planta palentina de Villamuriel de Cerrato, de donde también sale el Kadjar, modelo al que sustituirá esta próxima primavera.

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