Mercedes-Benz actualiza los eléctricos EQA y EQB: retoques estéticos y más autonomía

Hace apenas un mes, Mercedes-Benz anunciaba un aluvión de sorpresas en el Salón del Automóvil de Múnich (IAA Mobility), que abrirá sus puertas al gran público del 5 al 10 de septiembre. Desde el estreno mundial de un prototipo que mostrará la visión de la marca para un futuro modelo en el segmento de entrada, el previsible futuro Clase G eléctrico y los renovados EQA y EQB, este último con opción de cinco o siete plazas. Pero antes del certamen, la marca alemana ya ha desvelado los cambios que introducirá en estos dos modelos, centrados en su diseño, tecnología y una mayor autonomía.

Disponibles a partir de otoño, las primeras unidades llegarán a principios de 2024, y en lo que se refiere a su diseño, ambos eléctricos lucirán un frontal renovado con una parrilla negra con estrellas y el parachoques ha recibido una ligera actualización, al igual que la firma luminosa tanto en los faros delanteros como traseros. Además, ahora es posible elegir dos nuevos colores de carrocería, Spectral Blue y High-Tech Silver, y cuatro nuevos diseños de llantas de 18, 19 y 20 pulgadas.

En lo que se refiere al interior, también hay novedades, comenzando por un nuevo volante con controles táctiles, nuevas maderas y guarnecidos, la pantalla táctil de serie es de 10,25 pulgadas, compatible con Apple Car Play y Android Auto, y se ha mejorado el sistema de infoentretenimiento MBUX. Al mismo tiempo, se ha mejorado el asistente de voz "Hola Mercedes", el cuadro de instrumentos y la pantalla digital se pueden configurar con distintos estilos de visualización y es posible incorporar un nuevo equipo opcional de audio con función Dolby Atmos.

Más autonomía eléctrica

Una de las principales novedades de los renovados EQA y EQB es que se ha optimizado la autonomía de sendos modelos. Mediante una mayor aerodinámica, donde los cambios en diseño han influido, y el uso de neumáticos con baja resistencia a la rodadura, han hecho que el EQA alcance los 560 kilómetros de autonomía, mientras el EQB llega a los 536. Además, ambos modelos disponen de la función Plug & Charge, que permite hacer las recargas en puntos de carga públicos de una forma más sencilla. Por lo tanto, cuando el cable está enchufado, el proceso de carga se inicia automáticamente, y los clientes no necesitan autenticarse. Es decir, el vehículo y la estación se comunican directamente.

Donde no hay novedades es en las versiones disponibles de los modelos. El EQA cuenta con cuatro opciones, todas ellas con batería de 66,5 kWh de capacidad, a excepción del EQA 250+, con una batería de 70,5 kWh. De este modo, la oferta queda configurada con el 250, con 190 CV y 528 kilómetros de autonomía, el 250+ (190 CV y los mencionados 560 kilómetros), el 300 4Matic (228 CV y 459 kilómetros) y el 350 4Matic (292 CV y 459 kilómetros).

En el EQB sucede algo similar, pues el EQB 250+ es la versión con la batería de mayor tamaño (70,5 kWh) y alcanza los 536 kilómetros de autonomía con una potencia de 190 CV. Completan la gama el EQB 300 4Matic (228 CV y 448 kilómetros) y el EQB 350 4Matic (292 CV y 448 kilómetros), ambos con la batería de 66,5 kWh.

Por otro lado, por primera vez y como opción, el EQB de cinco asientos podrá equipar un enganche de remolque con estabilización ESP, con una capacidad máxima de carga de 1.400 kilogramos en las versiones con tracción delantera, y de 1.700 kilogramos si se corresponde a una opción 4Matic. Mientras, el largo listado de asistentes a la conducción presenta pequeñas novedades, como una nueva cámara delantera y otra trasera, además de mejorarse el rendimiento del asistente activo de mantenimiento de carril.

En cuanto a los precios, Mercedes-Benz no ha informado de las nuevas tarifas de ninguno de los dos modelos, un dato que, previsiblemente, dará a conocer antes de la apertura de pedidos en otoño.