Mercedes-Benz y su aluvión de sorpresas: presentará un prototipo y tres coches nuevos

Del 5 al 10 de septiembre, el Salón de Múnich abrirá sus puertas al gran público, y algunas marcas ya han comenzado a anticipar las novedades que allí presentarán. Es el caso de Mercedes-Benz, que juega como local y contará con un gran despliegue de modelos. Una de las principales novedades será el estreno mundial de un prototipo que mostrará la visión de la marca para un futuro modelo en el segmento de entrada, y cuya primera imagen, que solo desvela su línea de perfil, parece avanzar el cuerpo de una pequeña berlina.

Del mismo modo, se estrenarán en Munich las primeras evoluciones de los modelos eléctricos EQA, EQB y EQV, y el nuevo Clase E All-Terrain, la tercera variante del nuevo Clase E, presentado el pasado mes de abril, y que también estará disponible como híbrido enchufable. De hecho, la carrocería convencional tiene dos versiones PHEV, el E 300 e y el E 400 e, esta última con una autonomía eléctrica homologada de 118 kilómetros.

En el caso del EQV y del resto de la Clase V, cuyas imágenes oficiales ya han sido mostradas, no hay variación alguna en la parte mecánica, conformada por el propulsor eléctrico de 204 CV (podemos elegir entre batería de 66 y 100 kWh brutos, con 231 y 355 kilómetros de autonomía respectivamente) y los tres diésel 2.0 de 163, 190 y 239 CV de potencia, siempre con cambio automático. Y tampoco hay cambios en la disponibilidad de carrocerías, pues podemos elegir entre Clase V Compacta (4,90 metros de longitud), Larga (5,14 metros) y Extralarga (5,37 metros).

Porque las modificaciones principales tienen que ver con el diseño exterior, que varía poco, o el aspecto interior, que evoluciona mucho más, ya que el salpicadero, totalmente nuevo, integra dos pantallas contiguas de 12,3 pulgadas, una para la instrumentación y otra para el manejo táctil del sistema multimedia. Ademas, la segunda puerta lateral corredera para las dos filas posteriores se extiende a los tres tamaños de carrocería, cuando antes solo venía de serie en la más grande. Asimismo, hay novedades de equipamiento ligadas a la tecnología, como funciones de realidad aumentada, reconocimiento de órdenes de voz mejorado para reconocer lenguaje natural y, en el caso concreto del EQV, un programador de rutas más realista, pues tiene en cuenta temperatura, orografía, velocidad a la que circulamos y situación de los puntos de carga próximos o en nuestra ruta. Por último, también hay novedades en la dotación de ADAS, donde Clase V y EQV estrenan algunos sistemas y ven actualizados o mejorados otros.

Otra de las sorpresas de la marca alemana será "un primer vistazo camuflado al futuro eléctrico de producción en serie del popular todoterreno de Mercedes-Benz", según afirma el fabricante de Stuttgart en un comunicado. Por lo tanto, y salvo sorpresa mayúscula, estaríamos ante el futuro Clase G eléctrico, que siguiendo la nomenclatura del fabricante, podría denominarse EQG y conviviría con las versiones de combustión durante largo tiempo.

Además, Mercedes-Benz llevará dos prototipos especiales al Salón de Múnich. Por un lado, el Vision EQXX, un eléctrico utilizado por la marca como vehículo de investigación y demostración, y que en condiciones reales de tráfico cubrió 1.208 kilómetros recorridos con una sola carga. A este, le acompañará el superdeportivo Vision One-Eleven, recientemente presentado, y que reinterpreta el icono de la marca de los años 70, el C 111, pero con un aspecto futurista y múltiples tecnologías avanzadas

Y, junto a los coches, la firma alemana también dedicará un espacio al ecosistema de carga, con las últimas soluciones de recarga públicas y domésticas disponibles.