Iveco iniciará las entregas de sus nuevos camiones eléctricos y de hidrógeno este año

Iveco ha anunciado esta semana que producirá y comercializará sus nuevos vehículos eléctricos pesados, tanto los animados por batería como los de pila de combustible alimentada con hidrógeno, bajo su propia marca, después de que el pasado mes de junio, Iveco Group comunicara la adquisición de la plena y única propiedad de la empresa alemana resultante de la antigua joint venture Nikola Iveco Europe.

Los Iveco HD BEV, de batería, y FCEV, de pila de hidrógeno, se basan en la plataforma del vehículo industrial pesado S-Way de la marca italiana, que ha sido específicamente rediseñada para adaptarse a la tecnología eléctrica de batería o a la propulsión por pila de combustible gracias a una arquitectura modular; y en ambos casos cuentan con un eje eléctrico diseñado en colaboración con FPT Industrial, marca hermana de Iveco dentro de Iveco Group especializada en la cadena cinemática, y que también se ocupará de la producción de los vehículos. En cuanto a las baterías, serán suministradas por Proterra, mientras que la tecnología de pila de combustible y otros componentes clave proceden de Bosch.

El Iveco HD BEV tiene una autonomía de hasta 500 kilómetros gracias a su batería de 738 kWh de capacidad, dividida en nueve módulos, y se beneficia de una potencia de carga de hasta 350 kW, lo que será compatible con misiones de reparto de centro a centro, una amplia gama de aplicaciones regionales e, incluso, transportes que requieran un kilometraje prolongado, con posibilidad de recarga durante las paradas obligatorias del conductor. La configuración Artic 4x2 será la primera en comercializarse en Europa, anunciándose como fecha de inicio el último trimestre de este año.

En cuanto al Iveco HD FCEV, que es el camión propulsado por pila de combustible, presume de una autonomía de hasta 800 kilómetros, y el fabricante italiano explica que el tiempo de repostaje rápido es inferior a 20 minutos, una solución idónea para tareas de larga distancia en el transporte comercial pesado. Sus depósitos pueden albergar 70 kilos de hidrógeno, almacenados a 700 bares de presión, y las primeras unidades del HD FCEV se entregarán en Francia, Suiza y Alemania, a finales también de este 2023, según lo previsto en el proyecto europeo H2Haul, cofinanciado por la Clean Hydrogen Partnership, que busca acelerar el despliegue de soluciones de hidrógeno en la industria del transporte comercial, sentando las bases para un mercado de camiones de pila de combustible a gran escala en los próximos años.

Ambos vehículos se fabrican ya en la factoría multimarca que Iveco Group tiene en la localidad alemana de Ulm, y serán comercializados y asistidos por la red de Iveco, que cuenta con 254 concesionarios repartidos por toda Europa.