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La Generalitat activa más suelo en Sagunto para los proveedores de la gigafactoría de VW
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PARC SAGUNT III Y IV

La Generalitat activa más suelo en Sagunto para los proveedores de la gigafactoría de VW

La entidad pública Parc Sagunt explora nuevas pastillas frente a la segunda fase y en la zona de Canet para atender industrias asociadas y la demanda previa a la fábrica de baterías

Foto: Terrenos de Parc Sagunt.
Terrenos de Parc Sagunt.

La Generalitat valenciana está trabajando para consolidar en terrenos de Parc Sagunt la factoría de baterías que el Grupo Volkswagen planea construir en España, pero también gran parte de la industria auxiliar que lleva asociada la inversión empresarial. La mercantil Espacios Económicos Empresariales, participada al 50% por la Administración autonómica y la estatal SEPI, tiene ya en marcha el proceso de expropiación y reparcelación de los 5,6 millones de euros de la segunda fase del parque ubicado en Sagunto (Valencia). Esta pastilla, con conexión ferroviaria y portuaria, será la que albergue la gigafactoría, un proyecto con una inversión de cerca de dos mil millones de euros, cuyo emplazamiento sigue sin confirmar oficialmente el fabricante alemán, pero en el que lleva semanas trabajando a nivel técnico con consultoras especializadas, despachos de abogados y los responsables de la Generalitat. Pero habrá también parcelas para empresas asociadas y se están buscando nuevos terrenos cercanos para ampliar la capacidad.

El plan para impulsar la transición del sector español del automóvil hacia la electrificación del producto ya está en marcha. El Ministerio de Industria publicó este viernes, vía Boletín Oficial del Estado, el llamado proyecto estratégico o Perte para contribuir con casi 3.000 millones de euros a la puesta en marcha de nuevas instalaciones e innovación en procesos y cadenas de valor para reconvertir la industria de fabricante de coches de combustión a ensambladores de movilidad eléctrica.

La gigafactoría es una de las iniciativas que encajan en la financiación del Perte y, además, una de las que más fondos podría recibir en forma de subvenciones directas y préstamos, en tanto que agrupa objetivos tanto de innovación, como de eficiencia energética y también de desarrollo regional. Pero el hecho de ubicar la nueva fábrica arrastra también actividades asociadas que buscan cercanía al cliente para facilitar los suministros. Los suelos de Parc Sagunt II, que una vez urbanizados habilitarán parcelas que sumarán unos tres millones de metros 'limpios', tiene capacidad para albergar la instalación de Volkswagen y cuatro o cinco industrias auxiliares.

Sin embargo, podrían ser necesarios nuevos espacios que la Generalitat ya está buscando en el mismo entorno, pensando en unas posibles tercera o cuarta fases, según ha podido saber El Confidencial. Los suelos que tienen visos de activarse se sitúan frente a las parcelas ya en fase de urbanización en Parc Sagunt, cruzando la autovía, donde hay unos dos millones de metros adicionales susceptibles de urbanizar. También algo más al norte, en la confluencia de los términos municipales de Sagunto y Canet d'En Berenguer, Espacios Económicos Empresariales tiene detectados otros ocho millones de metros cuadrados.

Foto: Fábrica de SEAT en Martorell.

La empresa pública tiene una demanda latente de parcelas industriales. Cuando se planteó desarrollar Parc Sagunt II, tras adjudicar a Mercadona y otras empresas la primera fase (aquí desarrolla la empresa de supermercados de Juan Roig uno de sus bloques logísticos más importantes del Mediterráneo), Espacios Económicos lanzó una convocatoria de manifestaciones de interés para sondear demanda empresarial. La respuesta fue notable. Se detectó una necesidad de generar grandes parcelas. Todo ese interés ha quedado embalsado al cruzarse el proyecto de la gigafactoría, que podría absorber toda la segunda fase. De ahí que la Administración autonómica haya decidido activar los procesos para buscar nuevos suelos en el entorno, cuya principal ventaja sobre otros emplazamientos es su red de conexiones (en pleno corredor mediterráneo) y el tener pegada una estación intermodal.

Los plazos son claves en la ejecución de la puesta en marcha de la gigafactoría. El Perte fija junio de 2025 como fecha límite para la consecución de los proyectos financiables con los fondos Next Generation, por lo que el calendario se solapa con los trabajos de adecuación y urbanización de los terrenos, que corresponde a la empresa de la Generalitat y la SEPI. La fecha límite para presentar los proyectos es el 3 de mayo y la previsión es que el Ministerio de Industria tenga baremados y adjudicadas las ayudas a finales de junio. Se espera que el Grupo Volkswagen haga pública su decisión sobre el emplazamiento de la nueva infraestructura cuando presente su proyecto empresarial a la convocatoria.

La Generalitat valenciana está trabajando para consolidar en terrenos de Parc Sagunt la factoría de baterías que el Grupo Volkswagen planea construir en España, pero también gran parte de la industria auxiliar que lleva asociada la inversión empresarial. La mercantil Espacios Económicos Empresariales, participada al 50% por la Administración autonómica y la estatal SEPI, tiene ya en marcha el proceso de expropiación y reparcelación de los 5,6 millones de euros de la segunda fase del parque ubicado en Sagunto (Valencia). Esta pastilla, con conexión ferroviaria y portuaria, será la que albergue la gigafactoría, un proyecto con una inversión de cerca de dos mil millones de euros, cuyo emplazamiento sigue sin confirmar oficialmente el fabricante alemán, pero en el que lleva semanas trabajando a nivel técnico con consultoras especializadas, despachos de abogados y los responsables de la Generalitat. Pero habrá también parcelas para empresas asociadas y se están buscando nuevos terrenos cercanos para ampliar la capacidad.

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