La complicada tarea de Fernando Alonso para evitar perder por segunda vez en su vida

"Solo quedan dos carreras". Entre hastiado y decepcionado por enésima vez, Fernando Alonso exteriorizó cómo mentalmente ya se sentía fuera de Alpine tras su tercer abandono en cinco carreras después del más reciente en el Hermanos Rodríguez. Ya juega los minutos finales del partido con Alpine y se nota en su estado de ánimo. Solo le faltan dos semanas para el futuro, para subirse en los entrenamientos de final de temporada en Abu Dhabi. Mientras tanto, y con otro tono, el español publicó un mensaje en las redes sociales de la cena en la que invitaba a su equipo como despedida. "Gracias por estos dos años, me habéis ayudado a volver al más alto nivel. Trabajando sin descanso en la pista, lejos de vuestras familias, durante largas temporadas, pero disfrutando con nuestra pasión por la competición. Vamos, Brasil".

El Gran Premio de Brasil ,sin embargo, es la primera de las dos estaciones y la vez oportunidades para que Alonso pueda batir a Esteban Ocon para evitar una singular estadística en su carrera. El francés le supera por 11 puntos en la clasificación general, lo que podría suponer un hito poco común en su carrera: ser superado por su compañero en la clasificación final. A Fernando lo acompañan todas las eximentes mecánicas y un rendimiento superior al del piloto francés en todas las estadísticas de 2022.

"Mi nivel está en lo más alto de la temporada en estos momentos, y los resultados de la clasificación al final de año serán unos de los más bajos, así que es un poco frustrante, pero no hay mucho que pueda hacer", se lamentó Alonso en su tercer abandono en las últimas cinco carreras. El asturiano cuantificó en "66 puntos" los perdidos por una fiabilidad que se ha cebado en su garaje. ¿Tarea imposible? El año pasado terminó en el podio en la última cita del campeonato.

Mexico fue letal

Al día siguiente de hacer votos por ayudar a su equipo "hasta la última vuelta" en la lucha por la cuarta posición, Alonso se llevó otro golpe. Desde Monza, cinco carreras, ha abandonado tres veces, su quinto retiro de la temporada, además del problema de la carrera sprint de Austria y otros fallos de batería. Llega a Brasil al escenario de sus títulos, con los alicientes de superar a su compañero y a ayudar a Alpine, misión a las que no habrá renunciado. Porque cuidándose de sí mismo y sus intereses también favorecerá a los del equipo. Ambos lo necesitan.

Dos abandondos seguidos en Italia y Singapur, dos séptimos en Japón y Estados Unidos, y otro abandono en México, es el balance de las últimas pruebas. Alonso denunciaba en México "falta de preparación suficiente", al menos en su monoplaza. "No puede ser mala suerte cuando tienes que cambiar seis o siete motores como hicimos nosotros y todavía no estamos terminando las carreras".

Ciertamente, este apartado puede afectar a cualquiera de los pilotos también de aquí a final de año. El francés tampoco ha quedado exento de haber sufrido con la mecánica, aunque los porcentajes juegan contundentemente en contra de Alonso a pesar de las lógicas justificaciones de Otmar Szafnauer tras el Gran Premio de México. "No tenemos a las mismas personas preparando un motor a Esteban y un motor para Fernando, todos se mezclan. La probabilidad de que esto suceda no es cero", se justificó el jefe de Alpine. Sin embargo, los últimos abandonos de Alonso han jugado a favor de Ocon.

Alonso era sexto en Singapur cuando cedía. Ocon también, pero estaba lejos de los puntos. En honor al francés, este se mostró superior al español en Japón, donde mantuvo controladas las diferencias entre ambos gracias a su magnífica cuarta posición. Sin embargo, Alonso perdió seis puntos en México, a los que se sumaron los dos adicionales para el francés (logró cuatro) gracias al abandono de su compañero. De no ser por este último abandono, la diferencia de Ocon sobre Alonso hubiera sido de solo tres puntos al llegar a Interlagos.

No repetir lo ocurrido en 2015

A Alpine no le benefició en nada esta frágil fiabilidad. En la clasificación general marcha tan solo siete puntos por delante de McLaren, la menor diferencia desde el pasado Gran Premio de Italia. El abandono de Alonso también castigó a Alpine gracias al séptimo puesto de Ricciardo, y a pesar de que Norris estuvo muy por debajo de su nivel y terminó noveno. Una posición final de diferencia en el campeonato puede suponer una diferencia entre diez y 12 millones de dólares en el reparto de los ingresos de FOM, por lo que ambos equipos se juegan mucho. Además de que Alpine adelantaría a McLaren respecto a la clasificación final del pasado año, un paso adelante para el equipo francés, y a la inversa para el británico.

Alonso cuenta con la baza de los puntos adicionales que ofrece la carrera sprint este fin de semana en Interlagos (de ocho a un punto en la carrera sprint). "Creo que es una oportunidad más que una amenaza en este momento. Mirando también al cielo, el pronóstico probablemente sea lo más preocupante, si no estamos preparados para el tiempo húmedo en cualquier momento del fin de semana", comentó antes de empezar la faena.

¿Le da igual la estadística a estas alturas de su carrera? En todo caso, será la penúltima oportunidad para dar un mordisco a su compañero y evitar esa estadística con Jenson Button en 2015 y McLaren y Honda, una auténtica lotería por la fiabilidad para ambos pilotos. En el caso de Ocon, Alonso le supera en la media de posiciones de parrilla, como de posiciones finales en la meta. Pero la clasificación dice lo contrario. "Iré allí (Sao Paulo) y pilotaré tan rápido como siempre, iré a Abu Dhabi, celebraré con el equipo nuestra última carrera, y me iré a casa". La decepción calentó las emociones, pero, sin duda, Fernando Alonso será el mismo de siempre en estas dos últimas carreras. Hay tarea pendiente.