F1 hoy, carrera en el GP de Arabia Saudita: resultado de Fernando Alonso y Sainz, en directo

Fernando Alonso había completado otro fin de semana de ensueño que finalmente no ha acabado como esperaba. El asturiano finalizó en la tercera posición en el Gran Premio de Arabia Saudí, consolidándose como uno de los mejores pilotos de este Mundial. Sin embargo, cayó hasta la cuarta, por detrás de Russell al ser penalizado con diez segundos por no cumplir la sanción de cinco (impuesta en la salida) correctamente. Por su parte, Carlos Sainz fue sexto en una carrera en la que Sergio Pérez no tuvo rival.

¡Nos despedimos de esta narración y os dejamos con la crónica de este gran premio de Arabia Saudita! ¡Os esperamos en la próxima cita del mundial, en Australia! ¡Hasta dentro de dos semanas!

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El Gran Premio de Australia, el tercera cita de la temporada, tendrá lugar dentro de dos semanas, el domingo 2 de abril. Debido a la diferencia horaria, en España será muy temprano, y la carrera empezará cuando para nosotros sean las 7 de la mañana. Los entrenamientos libres se llevarán a cabo el viernes 31 de marzo y sábado 1 de abril, y la jornada de clasificación será el sábado 1 de abril también a las 7 de la mañana, hora española.

El GP de Australia se celebra en el Circuito de Albert Park, en la ciudad de Melbourne. El Gran Premio de Australia tiene su origen en 1928, pasó a formar parte del calendario de la F1 en 1985, y se celebra en el Circuito de Albert Park desde 1996.

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En cuanto a la clasificación de constructores, Red Bull parece cada vez más inalcanzable, y Mercedes le ha dado el sorpasso a Aston Martin después del percance de hoy con Stroll, y de que Russell se viese beneficiado por la sanción a Alonso. Por su parte, Ferrari ha tenido algunos problemas, y de momento están por detrás de lo que se espera de ellos, por lo que tendrán que remontar en próximas carreras.

1. Red Bull: 87 puntos
2. Mercedes: 41 puntos
3. Aston Martin: 35 puntos
4. Ferrari: 26 puntos
5. Alpine: 8 puntos
6. Alfa Romeo: 4 puntos
7. Haas: 1 punto
8. Williams: 1 punto
9. AlphaTauri: 0 puntos
10. McLaren: 0 puntos

Recordamos como queda el mundial de pilotos tras finalizar la segunda cita del mundial de Fórmula 1 en el circuito de Jeddah.

1. Max Verstappen (Red Bull): 44 puntos
2. Sergio "Checo" Pérez (Red Bull): 43 puntos
3. Fernando Alonso (Aston Martin): 27 puntos
4. George Russell (Mercedes): 21 puntos
5. Carlos Sainz Jr. (Ferrari): 20 puntos
6. Lewis Hamilton (Mercedes): 20 puntos
7. Lance Stroll (Aston Martin): 8 puntos
8. Charles Leclerc (Ferrari): 6 puntos
9. Valtteri Bottas (Alfa Romeo): 4 puntos
10. Esteban Ocon (Alpine): 4 puntos
11. Pierre Gasly (Alpine): 4 puntos
12. Kevin Magnussen (Haas): 1 punto
13. Alexander Albon (Williams): 1 punto
14. Yuki Tsunoda (AlphaTauri): 0 puntos
15. Logan Sargeant (Williams): 0 puntos
16. Nyck de Vries (AlphaTauri): 0 puntos
17. Nico Hülkenberg (Haas): 0 puntos
18. Zhou Guanyu (Alfa Romeo): 0 puntos
19. Lando Norris (McLaren): 0 puntos
20. Oscar Piastri (McLaren): 0 puntos

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Guenther Steiner (Jefe de Haas): "“Primer punto esta temporada. Tuvimos la velocidad pero no tuvimos suerte ya que algunas personas estaban en una mejor posición después del coche de seguridad, pero los pilotos lucharon duro y conseguimos un punto. Todo el equipo se desempeñó impecablemente durante todo el fin de semana, mantuvieron la cabeza en alto y todos siguieron empujando. Eso es lo que haremos durante toda la temporada y tengo muchas ganas de ir a Australia ahora. Como dije después de Baréin, no sabía realmente dónde estábamos con el auto, pero ahora sabemos dónde creemos que estamos. Estamos en la mezcla, en realidad somos bastante buenos, creo, todo se está juntando. No entramos en pánico después de Bahrein, ahora somos cautelosamente optimistas”.

Nico Hulkenberg (12º): “Fue lleno de acontecimientos. Siempre es un gran desafío aquí en esta pista y estuvo apretado. Por un lado, estoy decepcionado por haber perdido un punto, pero por otro lado estoy muy contento de haber completado la carrera y hemos aprendido mucho. La noticia positiva subyacente es que somos competitivos. Fue difícil juzgar en Bahrein con daños, pero aquí hoy definitivamente somos competitivos en el mediocampo y eso me hace feliz”.

Kevin Magnussen (10º): “Un punto significa mucho. No comenzamos el fin de semana con el pie derecho, pero parecía que realmente cambiamos las cosas y encontramos un ritmo para la clasificación. Desafortunadamente, tuvimos este problema con la caja de cambios que no teníamos hoy, lo cual fue realmente bueno. Pudimos tener una buena carrera, tener un buen comienzo, manejar bien los neumáticos, especialmente en el compuesto duro cuando usaba neumáticos más viejos que Tsunoda y en realidad tenía menos degradación. Luego pude pasarlo al final y logramos obtener un punto”.

Dirección de carrera ha anulado 16 vueltas de 12 pilotos distintos:

Pedro de la Rosa (Embajador de Aston Martin) sobre la sanción de Alonso: "Que nos quiten lo bailado. Nosotros nos ganamos el podio en la pista, pero en cualquier caso no hay que perder el norte, si te lo sacan, pues ya está, lo aceptas y adelante. Lo que sí digo que a posteriori son duras, quizás en carrera si te lo dicen al momento te da tiempo. Yo creo que si son tan claras no tiene sentido ponerlas a posteriori, ya que te cae como una losa. Me quedo con cómo Fernando estuvo en toda la carrera y con la foto del podio que ha sido nuestra".

La carrera principal del Gran Premio de Australia, el tercero de la temporada, tendrá lugar dentro de dos semanas, el domingo 2 de abril. Debido a la diferencia horaria, en España será muy temprano, y la carrera empezará cuando para nosotros sean las 7 de la mañana. Los entrenamientos libres se llevarán a cabo el viernes 31 de marzo y sábado 1 de abril, y la jornada de clasificación será el sábado 1 de abril también a las 7 de la mañana, hora española.

El GP de Australia se celebra en el Circuito de Albert Park, en la ciudad de Melbourne. El Gran Premio de Australia tiene su origen en 1928, pasó a formar parte del calendario de la F1 en 1985, y se celebra en el Circuito de Albert Park desde 1996.

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¿Aston Martin incumplió la sanción y tocó el coche de Alonso antes de tiempo? Las imágenes que hay a continuación muestran como el gato trasero toca el monoplaza antes de los 5 segundos de sanción. De ahí que se le penalice ahora con 10 sanciones:

En cuanto a la clasificación de constructores, Red Bull parece cada vez más inalcanzable, y Mercedes le ha dado el sorpasso a Aston Martin después del percance de hoy con Stroll, y de que Russell se viese beneficiado por la sanción a Alonso. Por su parte, Ferrari ha tenido algunos problemas, y de momento están por detrás de lo que se espera de ellos, por lo que tendrán que remontar en próximas carreras.

1. Red Bull: 87 puntos
2. Mercedes: 41 puntos
3. Aston Martin: 35 puntos
4. Ferrari: 26 puntos
5. Alpine: 8 puntos
6. Alfa Romeo: 4 puntos
7. Haas: 1 punto
8. Williams: 1 punto
9. AlphaTauri: 0 puntos
10. McLaren: 0 puntos

A causa de la sanción, Alonso cae del podio y es cuarto y es Russell quien se lleva los puntos por ser tercero en la carrera. Con el puntito de la vuelta rápida Verstappen se mantiene líder de un mundial en el que su rival es su compañero de equipo, por ahora.

1. Max Verstappen (Red Bull): 44 puntos
2. Sergio "Checo" Pérez (Red Bull): 43 puntos
3. Fernando Alonso (Aston Martin): 27 puntos
4. George Russell (Mercedes): 21 puntos
5. Carlos Sainz Jr. (Ferrari): 20 puntos
6. Lewis Hamilton (Mercedes): 20 puntos
7. Lance Stroll (Aston Martin): 8 puntos
8. Charles Leclerc (Ferrari): 6 puntos
9. Valtteri Bottas (Alfa Romeo): 4 puntos
10. Esteban Ocon (Alpine): 4 puntos
11. Pierre Gasly (Alpine): 4 puntos
12. Kevin Magnussen (Haas): 1 punto
13. Alexander Albon (Williams): 1 punto
14. Yuki Tsunoda (AlphaTauri): 0 puntos
15. Logan Sargeant (Williams): 0 puntos
16. Nyck de Vries (AlphaTauri): 0 puntos
17. Nico Hülkenberg (Haas): 0 puntos
18. Zhou Guanyu (Alfa Romeo): 0 puntos
19. Lando Norris (McLaren): 0 puntos
20. Oscar Piastri (McLaren): 0 puntos

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Roberto Ruiz Anderson

Fernando Alonso vive un momento dulce a sus 41 años. A pesar de la sanción, el ovetense sigue demostrando que sus habilidades siguen al más alto nivel, su nuevo coche Aston Martin funciona de maravilla, se subió al podio en el anterior GP y hoy ha sido el mejor del resto.

Por si había alguna duda de la confianza con la que se siente Alonso, sólo hay que ver la respuesta que dio recientemente a un niño, que se ha vuelto viral en redes sociales. Esto fue grabado el viernes, un día antes de la jornada de clasificación en la que Alonso ha logrado ser tercero, pero que le valdrá la segunda posición en parrilla en el GP de Arabia Saudí debido a la sanción de diez puestos a Charles Leclerc.

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El Confidencial

Carlos Sainz (6º): "Ha sido una carrera sufrida. Un fin de semana sufrido. Creo que tampoco había mucho más. Nos ha sorprendido un poco el ritmo de los Aston y Mercedes en el último stint. Iban claramente un poco más rápido que nosotros y se nos han escapado. Es la pura realidad. Están un paso adelante en ritmo de carrera, sobretodo en la segunda parte. Hamilton con unas gomas medias se escapaba. Degradábamos demasiado y esto en carrera te complica. Después del viernes todos esperábamos un poco más. Tenemos que seguir trabajando. No estamos donde queremos estar. El ritmo que llevaban los de adelante comparado con el ritmo de Charles y yo... Hay que bajar la cabeza, y seguir trabajando. Queda un año largo por delante y estoy seguro que mejoraremos este coche que quizás, en carrera no es el más rápido. Hemos hecho el overcut a Stroll y al final ha salido el safety car que ha beneficiado a los Mercedes pero viendo el ritmo no creo que hubiese cambiado mucho la película. Hay que trabajar, mejorar, y seguro que llegan carreras mejores".

Mike Krack (Jefe de Aston Martin): "Tenemos que ver si hay opciones de apelación para la sanción de Fernando. Tenemos que verlo y ver cómo se desarrolla la situación. Tenemos una penalización, pero no tenemos que olvidar que estábamos compitiendo en la parte de arriba. No es un podio que hubiésemos robado. Fernando estaba en el control de la situación. Teníamos 5 segundos que servimos y no trabajamos en el coche durante más de 5 segundos. Añadimos margen. Desde ese punto de vista tenía un control fácil. No creo que hayamos robado ese tercer lugar. Pero si hay pruebas que no tenga ahora, que digan lo contrario, tendremos que verlo. Si lo hubiéramos sabido hubiésemos empujado sin duda. Teníamos ritmo de controlar la carrera. Después de una situación así, normalmente hay anuncios de investigaciones que llegan rápidamente y aquí tardó mucho. No es bueno. Pero en este momento no hay nada que podamos hacer. Tenemos que ser cautelosos diciendo que somos la segunda fuerza, porque viene Melbourne. Como los pilotos han conducido hoy hay que sacar lo positivo. Si se confirma la sanción estaré igual de contento con como ha ido".

Max Verstappen (2º): "Me he sentido bien. Estaba calmado intentando adelantar los coches de uno a uno. Creo que eso ha funcionado bien y terminar segundo era lo máximo que podíamos hacer hoy. (Sobre las radios con Checo) Teníamos que mantener nuestro ritmo y hemos hecho la vuelta más rápida. Me dieron el tiempo de referencia. Ayer ya tuve un mal día y para mí se trataba de remontar lo que fuera. Si la qualy de ayer hubiese ido bien la carrera de hoy hubiese sido distinta. Así que quería salvar el fin de semana para mí".

Fernando Alonso había completado otro fin de semana de ensueño que finalmente no ha acabado como esperaba. El asturiano finalizó en la tercera posición en el Gran Premio de Arabia Saudí, consolidándose como uno de los mejores pilotos de este Mundial. Sin embargo, cayó hasta la cuarta, por detrás de Russell al ser penalizado con diez segundos por no cumplir la sanción de cinco (impuesta en la salida) correctamente. Por su parte, Carlos Sainz fue sexto en una carrera en la que Sergio Pérez no tuvo rival.

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Fernando Alonso (4º): "Me da igual que me quiten el podio. Antes me hubiese dolido un poco más, pero después de la celebración y del champán y después de 35 vueltas que tuvieron para pensar y aplicar la sanción, aparentemente. Lo estamos viendo, porque el equipo no está de acuerdo. Pero que me quiten lo bailado, porque he disfrutado del momento del podio y la FIA no ha quedado muy bien. Han tenido 1 hora para dar la valoración y lo han hecho todo mal. El objetivo de este fin de semana era ver cómo podíamos ser de competitivos aquí, en un circuito tan diferente al de Baréin, y hemos sido el segundo coche más rápido. Pudimos controlar a los Mercedes y a los Ferrari, y aumentar la distancia con ellos. La salida muy bien, hemos liderado la carrera un par de vueltas y tenemos la foto de un Aston Martin liderando la parrilla. Cometí un error en la salida porque estaba demasiado a la izquierda y pensé en ganar 6 o 7 segundos de ventaja. Si me llegan a decir que teníamos 10 segundos hubiese tirado más. Estoy con muy buen sabor de boca. Sé que duele un poco no estar en el podio pero todavía estoy con la emoción".

Toto Wolff (Jefe de Mercedes): "Creo que estamos a 40 o 50 segundos de los Red Bull. Es lo que hay, es la realidad. Comparado con los Ferrari o los Aston Martin ha sido mejor que en Baréin. La dirección del desarrollo nos aporta algo de esperanza. Estábamos seguros de la sanción porque no puedes tocar el coche. [...] Gracias a ello conseguimos la tercera posición. Si te dan un trofeo o no, no importa viendo el ritmo. Creo que vamos en la dirección adecuada y eso me contenta y lo que vemos en el túnel del viento es bueno y tenemos que bajar la cabeza y mirarnos a nosotros mismos".

Sergio Pérez (1º): "Pensábamos que quizás sería una carrera más fácil de lo que ha sido al final. El safety otra vez nos podía quitar la victoria, pero esta vez no. Manejamos muy bien los neumáticos y pudimos hacer la carrera que necesitábamos. Hay que hacer caso al equipo y confiar. Al final ellos tienen más información que yo. Pero creo que después de esto el equipo se tiene que replantear cómo lo estamos manejando porque si te dan una instrucción hay que respetarla".

Los Ferrari señalaban que eran buenos y fuertes en ritmo de carrera, que estaban ahí. Y no ha sido así. Si bien la salida del safety car les ha perjudicado porque ya habían parado, pero tampoco hacía tanto, un par de vueltas. Además, la carrera se ha reanudado cuando estaban muy compactados, así que no había un hueco que cubrir. Los Mercedes han sido más rápidos que ellos y ni siquiera han podido mantenerse en zona de DRS. Mientras los demás equipos avanzan los de Maranello tienen muchos deberes por hacer.

Poco a poco los Mercedes van llegando. Hoy han tenido estrategias distintas, ya que Hamilton salía desde más atrás. A pesar del mejor ritmo del siete veces campeón del mundo, Russell fue superior ayer y también hoy. El ritmo de ambos ha sido superior al de los Ferrari y el objetivo es superar a los Aston Martin que son los rivales a batir si dejamos a los Red Bull fuera de la ecuación

La carrera de Alonso está condicionada por la lentitud de la FIA en tomar decisiones en carrera. Una carrera limpia en la que ha habido un coche de seguridad por el fallo mecánico de Stroll.

A pesar de los hechos, Alonso ha demostrado tener un ritmo superior al de los Ferrari, que antes de la carrera estaban muy crecidos y se veían con claras opciones de luchar por el podio, y también al de los Mercedes, ya que el ovetense ha conseguido finalizar con una ventaja de 6 segundos.

Hay que revisar los problemas que han forzado el abandono de Stroll para trabajar en ello. No obstante Aston Martin es el primero del resto por detrás de los Red Bull

La FIA sanciona a Fernando Alonso tras comprobar que el gato trasero de Aston Martin ha tocado el coche del ovetense. La penalización conlleva no una sanción de 10 segundos como le pasó a Ocon. El coche no se puede tocar según el reglamento.

En Baréin la decisión se realizó durante la carrera, pero en el caso de Alonso no.

Una carrera más Red Bull sigue demostrando que juega en otra liga. Pérez ha tenido un ritmo espectacular, aunque la salida sigue siendo su asignatura pendiente. El mexicano señalaba que era a causa de un cambio interno en el procedimiento, pero en las pasadas temporadas ya le hemos visto fallar con ello igualmente.

Verstappen es un muy buen gestor de neumáticos. Ha estirado mucho un primer stint en el que, gracias al safety car, se ha puesto por delante de los Ferrari. Con la experiencia de sus dos primeros títulos, especialmente el primero, sabe la importancia que tiene cada punto. Así que para salir de Jeddah rumbo a Albert Park líder del mundial se ha hecho con la vuelta rápida. Eso sí, ojo con los problemas mecánicos que les pueden pasar más factura aún.

Ahora sí se anuncia investigación sobre Fernando Alonso por cumplir mal la sanción de 5 segundos en boxes. Recordamos que ningún mecánico no puede tocar el coche en 5 segundos. En Baréin Ocon fue sancionado por ello pero durante la carrera. En este caso la investigación llega muy tarde, en plena ceremonia del espumoso en el podio.

Fernando Alonso ha completado otro fin de semana de ensueño. El asturiano ha finalizado en la tercera posición en el Gran Premio de Arabia Saudí, consolidándose como uno de los mejores pilotos de este Mundial. En el de Baréin firmó la misma posición. Por su parte, Carlos Sainz fue sexto en una carrera en la que Sergio Pérez no tuvo rival.

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Rafa La Casa

Max Verstappen (2º): "No ha sido fácil la remontada. En el primer sector era muy difícil seguir y me deslizaba mucho. Al final les he podido adelantar y encontrar un buen ritmo y remontar hasta el podio. He tenido el problema con el palier hasta el final. Era segundo y teníamos una gran diferencia. Llegamos a la conclusión de no empujar y contentarnos con la segunda posición que es un buen lugar. Al final he intentado conseguir la vuelta rápida y lo he logrado".

Fernando Alonso (3º): "Vaya comienzo de carrera. Probablemente impensable cuando hace un mes lanzamos el coche. Estos chicos han hecho un coche tremendo. Hemos ejecutado una buena carrera en Baréin y aquí también. Tengo que revisarlo pero obviamente he cometido un error. Cuando me dijeron que tenía una penalización de 5 segundos me dije que tenía que ir más rápido para compensarlo. Gran premio muy duro pero estos chicos me aportan energía. Empujé en la qualy y en la carrera. Los Red Bull están muy lejos pero los demás están detrás de nosotros".

Sergio Pérez (1º): "Ha sido más duro de lo que esperaba. Hicimos el trabajo en la primera tanda, pero ese coche de seguridad casi nos quita la victoria de nuevo en Jeddah. Pero no esta vez. Al fin he conseguido la victoria y el equipo ha hecho un gran trabajo. Hemos tenido muchos problemas mecánicos que rápidamente han solucionado y estoy muy contento por ellos. Ahora toca celebrar. Seguiremos empujando y haciéndolo fuerte. Lo importante es que tenemos el coche más rápido. Creo que hay un trabajo que hacer en el procedimiento de salida. Tenemos que trabajar en ello para el futuro".

Pérez gana la carrera pero Verstappen se mantiene líder. Segundo podio consecutivo también para Alonso, primero del resto. Sainz sexto:

¡Sergio Pérez gana el gran premio de Arabia Saudita! ¡Verstappen se hace con la vuelta rápida y conserva el liderato del mundial y Alonso regresa al podio!

Consigue una ventana de 5.138 segundos sobre Russell

Queda una vuelta y todo el mundo está empujando por prevención. Verstappen quiere hacerse con la vuelta rápida y Alonso también aprieta por tener más de 5 segundos de distancia sobre Russell por prevención.

Aston Martin informa a Alonso que tiene que incrementar la distancia a Russell por encima de los 5 segundos por prevención, aunque creen que están limpios.

Mercedes informa a Russell que apriete porque Alonso podría tener una sanción de 5 segundos. Eso sí, dirección de carrera no ha señalado investigación alguna. No obstante, no sería la primera vez que Mercedes busca cambiar resultados en los despachos tras la caída de la bandera de cuadros y la ceremonia del espumoso.

Ahora mismo, gracias al punto de la vuelta rápida, Pérez lidera el mundial de ahí que Verstappen quiera hacerse con ese preciado punto. De ese punto depende el mundial y eso que estamos en la segunda carrera, pero ya vimos en 2021 que el título se decidió por medio punto. En la parte trasera, Norris y Piastri luchan por la posición.

Magnussen lucha con Tsunoda por la décima posición, por el último punto en juego. Pérez ya le saca 5.519 segundos a Verstappen. Los McLaren luchan por posición y, Norris, es quien va por delante. Radio para Verstappen. Se interesa por la vuelta rápida y el equipo dice que no están preocupados por ello y el bicampeón les espeta: "Ya, vosotros no estáis preocupados, pero yo sí".

Magnussen adelanta a Tsunoda y el japonés protesta por radio por la pérdida de posición.

Pérez pregunta si hay libertad para empujar y el equipo le indica que sí, que tiene libertad. Así que ya quedan olvidadas las indicaciones de tiempo. Por su parte Bottas pregunta al equipo si hay daños en el coche y el equipo lo niega, pero el finlandés insiste en que algo en el coche no va bien.

Alonso pone una marcha más y rueda en 1:32 y también lo hace Russell. Ojo con los Mercedes que tienen más ritmo del esperado. Por radio Red Bull informa a Pérez que el objetivo es rodar en 1:32.6. El mexicano pregunta si su compañero está haciendo lo mismo, y el equipo le señala que sí. Por detrás Sargeant lidera un tren en el los McLaren luchan por la posición 15.

1. Pérez
2. Verstappen (+4.407)
3. Alonso
4. Russell
5. Hamilton
6. Sainz
7. Leclerc
8. Ocon
9. Gasly
10. Tsunoda
11. Magnussen
12. Hulkenberg
13. Zhou
14. Sargeant
15. De Vries
16. Norris
17. Piastri
18. Bottas

OUT - Albon

OUT - Stroll

Verstappen recupera el poco tiempo perdido y se mantiene a 4.5 segundos de distancia del líder de carrera, Checo Pérez. El mexicano solo ganó una carrera el año pasado. Radio para Verstappen. El equipo le pide si hay novedades sobre el tema y Max señala que sigue igual. A pesar de ello el ritmo no cae. Al contrario ha incrementado la distancia sobre Alonso dos segundos más. Por su parte, Pérez señala que tiene el pedal de freno largo, aunque el equipo señala que están contentos y simplemente es desgaste de frenos. No hay peligro. En la parte trasera Zhou adelanta a Sargeant.

Por radio Verstappen señala que nota que el palier está haciendo algo, que no va fino y está haciendo algo. El equipo le pregunta si es otro elemento, y Verstappen señala que no, que es el palier. El equipo le pide tiempo para revisarlo. De momento pierde casi un segundo en el primer sector, y por radio señala que hay mucho ruido a alta velocidad. El equipo le indica que están contentos por el momento con el ritmo de ahora y que siga tirando. Ante esto, Alonso empuja.

Bottas, último, entra a boxes y monta blandos. Leclerc abre hueco sobre Sainz para tener aire limpio y demostrar el ritmo que tiene, pero Sainz sigue siendo más rápido. Hamilton está rodando más rápido que Russell aunque sigue a 2.420 segundos.

Hulkenberg deja su sello en la pared de Jeddah, tras besar el muro con la goma trasera derecha mientras Sargeant se aproxima peligrosa mente por detrás. Pérez y Verstappen juegan a otra liga porque Alonso está a 12.592 segundos del neerlandés y a 17.251 del mexicano.

Si Baréin ya ha pasado factura a los equipos, vistos los cambios de componentes que han realizado en muchos equipos, nadie quiere que los muros de Jeddah les causen más problemas. Ha habido safety car y no por un accidente sino por problemas mecánicos. Llevamos 35 vueltas muy muy limpias y este trazado es muy peligroso. Increíble el talento de estos pilotos de la categoría reina del automovilismo.

Leclerc se ha ido largo en la curva 2 y ha marcado un recto. Está a 2.179 segundos de Sainz. Los equipos ruedan prácticamente emparejados, los Red Bull, seguidos de Alonso, Mercedes, Ferrari, Alpine, Tsunoda, Haas, Sargeant, Zhou, De Vries, McLaren y Bottas. El rookie de Williams está haciendo una muy buena carrera y está encima de Hulkenberg, dispuesto a tirar de DRS.

Sainz y Hamilton están haciendo prácticamente los mismos tiempos: 1:34.498 y 1:34.447, respectivamente. Por delante 5.032 segundos separan a Pérez de Verstappen. El neerlandés marca vuelta rápida. Alonso tiene un hueco de 2 segundos sobre Russell.

Pérez marca la vuelta rápida pero Verstappen se la quita. Por detrás todo el mundo está haciendo vuelta rápida personal menos Hamilton.

Albon consigue llegar a boxes y es el segundo abandono de la carrera en Jeddah. Mientras, Russell cambia el ritmo. Se pensaba que Alonso tendía que cumplir con la sanción todavía.

Vuelta rápida de Verstappen mientras los Mercedes luchan por la cuarta posición. No hay órdenes de equipo.

¡Albon no tiene frenos! Por radio señala que no tiene frenos y cae al fondo de la parrilla. Si no llega a boxes podría haber, coche de seguridad virtual, por lo menos.

Revisamos la clasificación ahora que Verstappen acaba de marcar la vuelta rápida:

1. Pérez
2. Verstappen (+5.336)
3. Alonso
4. Russell
5. Hamilton
6. Sainz
7. Leclerc
8. Ocon
9. Gasly
10. Tsunoda
11. Magnussen
12. Hulkenberg
13. Albon
14. Sargeant
15. Zhou
16. De Vries
17. Norris
18. Piastri
19. Bottas

OUT - Stroll

Verstappen abre DRS para adelantar a Alonso en la recta. El ovetense no le pone dificultades tampoco mientras Pérez vuelve a marcar la vuelta rápida. El mexicano sabe que el Max Misil está llegando muy fuerte y quiere hacerse con la victoria. En Mercedes Hamilton está rodando más rápido que Russell y ambos pilotos ruedan con gomas distintas y, por ende, estrategias distintas.

Verstappen adelanta a Russell y se dispone a superar a Alonso. Pérez está tirando con todo mientras Verstappen llega y por detrás Hamilton se mantiene en zona de DRS sobre Russell.

Verstappen está encima de Russell y detrás viene un hambriento Hamilton. Ahora ya hay DRS y viene una nueva pugna de posiciones. Por radio Alonso señala que le gustan las ruedas duras que lleva. Vuelta rápida de Pérez

Pérez abre hueco de 2 segundos sobre Alonso. Hamilton adelanta a Sainz y se pone quinto. Los medios responden mejor ante los duros que cuestan mucho de calentar.

Recordamos el momento del abandono de Stroll:

Se va el coche de seguridad y los pilotos se preparan para reanudar la carrera. Cruzan la línea de meta, Pérez pega el tirón, Alonso le sigue la estela y Russell intenta adelantar al ovetense. de momento no hay muchos conflictos excepto el duelo fraticida entre los Alpine. Estirados en fila de uno y el DRS no se puede abrir hasta dentro de 3 vueltas. Pedazo de hueco que abre Checo sobre Alonso.

Norris entra a boxes y el coche de seguridad está a punto de irse

Los pilotos de Ferrari son los grandes perjudicados del safety car, ya que justo antes habían parado a boxes. Y no solo eso sino que gracias a ello Verstappen ha parado a cambiar gomas y es cuarto. Alonso conserva la segunda plaza tras haber cumplido la sanción.

Revisamos la parrilla con el coche de seguridad en pista:

Pérez entra a boxes. También lo hace Alonso, cumpliendo con la sanción, y le siguen los demás pilotos de la parrilla. Todo el mundo rueda con duros, menos Bottas y Hamitlon con medios.

¡Coche de seguridad en pista y baile en boxes! Todo el mundo que no ha entrado en boxes tiene la oportunidad para hacerlo ahora, ya que se pierde menos tiempo. antes del safety car Verstappen ha marcado la vuelta rápida.

¡Bandera amarilla segundo sector! Stroll tiene que parar el coche en el segundo sector!

Verstappen no ha querido pasar a Leclerc. El monegasco entra a boxes igual que Ocon. Montan duros y salen en las posiciones 8 y 13, respectivamente.

Carlos Sainz entra a boxes mientras Verstappen es el hombre más rápido en pista, ahora mismo. Montan duros a Sainz y sale en la novena posición por delante de Stroll. Overcut para Ferrari. Los de Maranello han ganado la plaza por la estrategia.

Mad Max es sexto tras adelantar a Ocon y está a 1.607 segundos de Leclerc. En nada y menos tenemos un nuevo duelo como el que vivimos el pasado año. Gasly entra a boxes, monta duros y sale en la posición 14, detrás de Sargeant.

Lance Stroll a boxes mientras Sainz era llamado a boxes. Aston Martin reacciona al movimiento de Ferrari y el madrileño sigue en pista mientras el canadiense entra, monta duros y sale undécimo.

Checo Pérez está rodando muy rápido y la saca 3.6 segundos a Alonso que es segundo. El ovetense tiene una ventana de 7.100 segundos sobre Russell, tercero. Sainz, quinto, está encima de Stroll, buscando el hueco para adelantar. Leclerc adelanta a Ocon, se pone sexto a 3.922 segundos de Sainz.

Verstappen adelanta a Gasly y está encima de Hamilton. Duelo de viejos rivales que protagonizaron un auténtico escándalo en 2021, en la lucha por el título. Hulkenberg y Zhou entran en boxes, montan duros y salen en las posiciones 17 y 16, respectivamente. Mad Max adelanta a Hamilton como un misil y sin despeinarse.

Pérez incrementa el ritmo y abre hueco con Alonso para evitar que esté en zona de DRS. Ya le saca 1.8 segundos. Stroll está rodando cuarto y más lento mientras Sainz se está aproximando. Mientras, por radio Aston Martin indica a Alonso que las gomas duras parecen muy buenas. Por lo que podrían cambiar de estrategia.

Russell incrementa el ritmo y consigue escaparse del DRS de Stroll. El británico está a 5.792 segundos de Alonso. Por radio Hamilton señala que no tiene agarre. Verstappen adelanta a Gasly mientras Bottas entra a boxes, monta duros y sale por detrás de Magnussen y Piastri.

Russell está a 3.807 segundos de Alonso. El británico tiene a Stroll encima, en zona de DRS. Se investiga el zigzagueo de Hamilton en la recta principal. Por radio Aston Martin señala a Alonso que siguen con el plan A. Magnussen entra a boxes mientras Leclerc adelanta a Hamilton. Bandera blanca y negra para Hamilton

Verstappen está guardando gomas para estar el stint al máximo. Vuelta rápida de Pérez mientras Leclerc adelanta a Gasly. El francés es el culpable de la rotura de morro de Piastri, ya que le estranguló contra el muro en la salida. Una maniobra que, a pesar de la peligrosidad no se ha anotado. Leclerc está a 1 segundo de un Hamilton que empuja para desmarcarse. El problema es que el británico rueda con duros mientras que el monegasco lo hace con blandos.

Alonso rueda pegado a Pérez para aprovechar el DRS que le da el mexicano. El ovetense necesita ganar ventaja teniendo en cuenta la sanción de 5 segundos que tendrá que cumplimentar. Verstappen adelanta a los Haas y rueda undécimo. Russell está a 1.8 segundos de Alonso.

¡Ya se puede usar el DRS! Norris entra a boxes y también monta duros. Los McLaren ruedan últimos ahora mismo. Aston Martin ya ha advertido a Alonso de la sanción que tendrán que aplicar cuando el ovetense entre a boxes. Pérez adelanta a Alonso y se pone primero.

¡5 segundos de penalización a Alonso por posición incorrecta en la parrilla de salida!

Piastri es último tras parar a boxes para cambiar el morro. Aprovecha y monta duros. Leclerc es noveno, Verstappen rueda en la posición 13 por detrás de los Haas. Sainz rueda a 0.646 segundos de Stroll.

Piastri tiene daños en el coche y entra en boxes. Dirección de carrera señala investigación sobre Alonso por posición incorrecta en la parrilla de salida.

¡Sale muy bien Alonso y se pone primero! Sainz aguanta cuarto, hay un toque por detrás. Hamilton se mantiene séptimo y Stroll adelanta a Sainz y se pone cuarto. Leclerc ataca con las gomas blandas y se pone noveno. Mantiene un pulso con Piastri

¡Se apagan los cinco semáforos rojos y empieza la carrera en Jeddah!

¡Empieza la vuelta de formación!

Todo el mundo sale con neumáticos medios menos Leclerc y Norris que salen con blandos, y Hamilton y Sargeant que salen con duros.

Recordamos la parrilla del gran premio de Arabia Saudita, en el trazado urbano de Jeddah:

1. Pérez
2. Alonso
3. Russell
4. Sainz
5. Stroll
6. Ocon
7. Hamilton
8. Piastri
9. Gasly
10. Hulkenberg
11. Zhou
12. Leclerc (*sancionado)
13. Magnussen
14. Bottas
15. Verstappen
16. Tsunoda
17. Albon
18. De Vries
19. Norris
20. Sargeant

Tras la interpretación del himno, y mientras los pilotos reciben las últimas indicaciones de los equipos, en el circuito de Jeddah se está produciendo un espectáculo de luces con drones. En el cielo se pueden ver formas de animales y de maravillas varias que hacen asombrar al mismísimo Will Smith. Así es, el actor y protagonista de 'El príncipe de Bel Air' está disfrutando de esta segunda cita del mundial desde la misma parrilla de salida.

1. Red Bull: 43 puntos
2. Aston Martin: 23 puntos
3. Mercedes: 16 puntos
4. Ferrari: 12 puntos
5. Alfa Romeo: 4 puntos
6. Alpine: 2 puntos
7. Williams: 1 punto
8. AlphaTauri: 0 puntos
9. Haas: 0 puntos
10. McLaren: 0 puntos

Antes del inicio del gran premio revisamos rápidamente la clasificación del mundial de pilotos:

1. Max Verstappen (Red Bull): 25 puntos
2. Sergio Pérez (Red Bull): 18 puntos
3. Fernando Alonso (Aston Martin): 15 puntos
4. Carlos Sainz Jr. (Ferrari): 12 puntos
5. Lewis Hamilton (Mercedes): 10 puntos
6. Lance Stroll (Aston Martin): 8 puntos
7. George Russell (Mercedes): 6 puntos
8. Valtteri Bottas (Alfa Romeo): 4 puntos
9. Pierre Gasly (Alpine): 2 puntos
10. Alexander Albon (Williams): 1 punto
11. Yuki Tsunoda (AlphaTauri): 0 puntos
12. Logan Sargeant (Williams): 0 puntos
13. Kevin Magnussen (Haas): 0 puntos
14. Nyck de Vries (AlphaTauri): 0 puntos
15. Nico Hülkenberg (Haas): 0 puntos
16. Zhou Guanyu (Alfa Romeo): 0 puntos
17. Lando Norris (McLaren): 0 puntos
18. Esteban Ocon (Alpine): 0 puntos
19. Charles Leclerc (Ferrari): 0 puntos
20. Oscar Piastri (McLaren): 0 puntos

Se interpreta el himno de Arabia Saudita. Con este acto oficial, y todos los coches ordenados en la pista y todo el mundo a punto, empieza la cuenta atrás para el inicio de este gran premio en el trazado de Jeddah.

Se esperan estrategias a una parada, pero ojo, que si hay paradas extra, que seguro que las habrá serían gracias a un coche de seguridad, ya sea físico en pista o virtual. Veamos las predicciones

Una parada:

Pit stop entre las vueltas 18 - 25 saliendo con medios y montando duros.

Pit stop entre las vueltas 13 - 20 saliendo con blandos y montando duros.

Pit stop entre las vueltas 28 - 36 saliendo con medios y montando blandos.

Importante destacar que el año pasado ningún piloto contempló las gomas blandas, y esta temporada no se descartan por lo bien que aguantan.

• Primer Gran Premio – 2021
• Longitud de la pista: 6,174 km
• Récord de vuelta: 1:30.734 Lewis Hamilton (Mercedes) 2021
• Más poles: Lewis Hamilton y Sergio Pérez (1)
• Más victorias: Lewis Hamilton y Max Verstappen (1)
• Curiosidad: Jeddah tiene más curvas que cualquier otro circuito en el calendario de F1 (27)
• Pole run hasta el punto de frenado de la curva 1: 168 metros
• Rebases realizados en 2022 – 58
• Probabilidad de coche de seguridad – 100%
• Probabilidad de coche de seguridad virtual: 100%
• Pérdida de tiempo de parada en boxes: 19,86 segundos (incluidos 2,5 s estacionarios)

Por esta rápida velocidad que comentábamos, de una media de 252 km/h, aproximadamente, Jeddah se convierte en un trazado más rápido que Silverstone, y en segundo lugar en el calendario de 2022 solo después de Monza, también conocido como 'El templo de la velocidad’ y el trazado urbano más rápido y con la mayor cantidad de curvas en el calendario, con 27, muchas de ellas curvas rápidas y sinuosas a medida que los pilotos avanzan por el paseo marítimo de Jeddah. Tiene 6.174km y 27 curvas, aunque realmente serían 9, ya que un 6% son lentas, un 14% medias y 25% rápidas.

Jeddah es un circuito nuevo, del 2021, y muy peculiar. Es muy rápido y se corre entre muros a una velocidad máxima de 337 km/h. Y es que hay altas probabilidades de banderas rojas, safety car y virtual safety car. Solamente hay 9 puntos concretos de frenada. Por las eses que hay permanentemente en el circuito, es muy fácil sobre calentar los neumáticos. Hay 3 zonas de DRS y el año pasado se realizaron 15 adelantamientos con DRS.

1. Red Bull: 43 puntos
2. Aston Martin: 23 puntos
3. Mercedes: 16 puntos
4. Ferrari: 12 puntos
5. Alfa Romeo: 4 puntos
6. Alpine: 2 puntos
7. Williams: 1 punto
8. AlphaTauri: 0 puntos
9. Haas: 0 puntos
10. McLaren: 0 puntos

Vamos a recordar el mundial de pilotos:

1. Max Verstappen (Red Bull): 25 puntos
2. Sergio Pérez (Red Bull): 18 puntos
3. Fernando Alonso (Aston Martin): 15 puntos
4. Carlos Sainz Jr. (Ferrari): 12 puntos
5. Lewis Hamilton (Mercedes): 10 puntos
6. Lance Stroll (Aston Martin): 8 puntos
7. George Russell (Mercedes): 6 puntos
8. Valtteri Bottas (Alfa Romeo): 4 puntos
9. Pierre Gasly (Alpine): 2 puntos
10. Alexander Albon (Williams): 1 punto
11. Yuki Tsunoda (AlphaTauri): 0 puntos
12. Logan Sargeant (Williams): 0 puntos
13. Kevin Magnussen (Haas): 0 puntos
14. Nyck de Vries (AlphaTauri): 0 puntos
15. Nico Hülkenberg (Haas): 0 puntos
16. Zhou Guanyu (Alfa Romeo): 0 puntos
17. Lando Norris (McLaren): 0 puntos
18. Esteban Ocon (Alpine): 0 puntos
19. Charles Leclerc (Ferrari): 0 puntos
20. Oscar Piastri (McLaren): 0 puntos

Sergio Pérez ha conseguido hacerse con la pole después de que su compañero de equipo abandonara en la Q2. Y es que Max Verstappen ha sufrido una rotura de palier mientras que, gracias a la pole que ha conseguido Checo, ha conseguido un hito.

Pérez se une a Jean Alesi como los únicos pilotos en la historia en tener múltiples poles en su carrera, pero todas en el mismo lugar (Alesi tiene dos poles en su carrera, ambas en Monza).

"Siento el estrés innecesario…". Carlos Sainz tuvo que apurar el último intento de la Q2 con la bandera a cuadros que casi caía sobre su casco. Entró en el último instante después de haber fallado con el primer juego de blandos del segundo bloque. A partir de ese instante, el español fue a contrapié durante el resto de la sesión. No pudo optimizar el mejor resultado para Ferrari tras la avería de Verstappen. La segunda posición la logró Leclerc, pero tuvo que cederla por sanción.

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Javier Rubio

A pocos minutos del Gran Premio de Arabia Saudí, el segundo de la temporada 2023 de Fórmula 1, Fernando Alonso vive un momento dulce a sus 41 años. Sus habilidades siguen al más alto nivel, su nuevo coche Aston Martin funciona de maravilla, se subió al podio en el anterior GP y va a salir en segunda posición en la parrilla del Circuito de Jeddah.

Por si había alguna duda de la confianza con la que se siente Alonso, sólo hay que ver la respuesta que dio recientemente a un niño, que se ha vuelto viral en redes sociales. Esto fue grabado el viernes, un día antes de la jornada de clasificación en la que Alonso ha logrado ser tercero, pero que le valdrá la segunda posición en parrilla en el GP de Arabia Saudí debido a la sanción de diez puestos a Charles Leclerc.

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Los Red Bull tienen claramente una marcha más sobre el resto de la parrilla y no se les escapó la pole position merced a una excelente vuelta de Checo Pérez. El mexicano se vio beneficiado por el abandono por fallo mecánico de Max Verstappen en la segunda fase de la clasificación. Sin embargo, dado que el año pasado repitió logro, está claro que la pista de Yeda se le da muy bien. Lo que quizá no se esperaba es que inmediatamente detrás la situación estuviera tan apretada. A Charles Leclerc, Fernando Alonso y George Russell los separó un suspiro.

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En 1 hora comenzará la carrera del gran premio de Fórmula 1 de Arabia Saudita. Se podrá ver, en directo, a través e DAZN, aunque os informaremos de todo, al detalle, en esta narración de El Confidencial.

En la hora que resta, recordaremos las claves del circuito de Jeddah, seguiremos la última hora de todo cuanto suceda en el trazado saudí, y mucho más. ¡Seguid con nosotros!

Y ya que hablamos de la clasificación, vamos a recordar qué ocurrió ayer. No hay nadie que se pueda acercar a la velocidad actual de Red Bull. Ni siquiera cuando el piloto que amenaza con instalar una tiranía en la Fórmula 1, Max Verstappen, sufrió un problema en su monoplaza y vio obligado a abandonar la clasificación en la Q2. La superioridad de la escudería austriaca, junto a la pericia del piloto mexicano para besar los muros del circuito de Jeddah sin salir trasquilado, hicieron que Checo Pérez se anotara la pole y repitiera la posición de la temporada pasada en Arabia Saudí. En un circuito rápido, de asfalto urbano, mala visibilidad y rectas larguísimas, Red Bull sigue dominando con mano de hierro. Charles Leclerc fue segundo y Fernando Alonso, tercero.

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Fernando Alonso (3º): "No creía lograr este resultado en los libres, porque cuando llega la crono esperas que todo el mundo haga ese pelín extra. Para nosotros era importante, después de Baréin, tener otra referencia. Hicimos los test invernales en Baréin y también la primera carrera. así que era la primera vez que los coches de 2023 rodaban y veían otro circuito. Ser competitivos aquí nos llena de energía y nos quita un peso de encima ver que también vamos rápidos aquí. Los veo lejos a los Red Bull. En ritmo de carrera puro, están en otra liga. En los FP3 estaba a 9 décimas de Verstappen. Están muy fuertes. Incluso Max saliendo 15 llegará al podio o incluso luchará por la victoria. Checo no creo que se duerma. Entonces veremos cómo está la lucha que creo que estará más en nuestros retrovisores, con Ferrari, Mercedes y Alpine. Salimos ambos Aston Martin en el Top 5 y si pudiésemos sumar esa candidad de puntos. mañana por la noche tendríamos que estar contentos. Es tentador pensar en la victoria, lógicamente. Pero sin un problema mecánico o algo que los suceda a los Red Bull no es factible. Así que vamos a hacer una carrera simple, sin cometer errores y a sumar puntos".

Lando Norris (19º): "Hay que ir hacia adelante. No puedo ir hacia atrás, realmente. Tengo que centrarme en la carrera y divertirme. Hay muchas cosas que probar con la estrategia. Necesito adelantar a muchos coches. Diría que tenemos el ritmo. Oscar lo demostró. Nuestras fortalezas y debilidades son muy distintas a otros coches y no sé si hoy será algo bueno o malo. Tendremos que esperar y ver si podemos adelantar y ver cómo se desenvuelve".

Oscar Piastri (8º): "Veremos cómo va el coche esta noche. Ayer fue mejor que en Baréin, a si que a ver qué podemos hacer. Intentaré mantener a todos los que pueda detrás. Si puedo adelantar lo haré. Tenemos distintas fortalezas que otros coches e intentaremos conseguir coches".

Pierre Gasly (9º): "Intentaremos remontar. Empezamos en mejor posición que en Baréin. Nuestro ritmo de carrera parecía ser fuerte el viernes. Tengo muchas ganas de la carrera y de luchar contra los que están por delante de mí. Espero conseguir buenos puntos para el equipo. Creo que es más fácil adelantar aquí y espero una carrera llena de cosas. Tenemos a mucha gente a nuestro alrededor e intentaremos coger ese tren".

Esteban Ocon (6º): "Me sentí bien ayer. Hicimos un buen trabajo. Eso es satisfactorio. Después de Baréin seguimos adelante y vemos que tenemos más ritmo en el coche y a ver qué podemos conseguir. Estoy listo para luchar. El objetivo es conseguir un buen resultado para ambos coches y empezar el campeonato como se debe. Esperamos maximizar los resultados".

Charles Leclerc (12º): "Ayer fue una buena vuelta de qualy. Quedé segundo pero con la penalización empiezo duodécimo. Cualquier cosa es posible y, lo más importante es no meterme en líos en la primera vuelta, que es complicado en esta pista. Espero poder usar el ritmo del coche para poder remontar. Creo que la estrategia es relativamente sencilla aquí, pero todo el mundo tiene neumáticos distintos. Así que será interesante ver qué compontente elige cada uno. Esperemos acertar para poder remontar hasta arriba".

Carlos Sainz (4º): "Creo que tenemos una buena oportunidad hoy. Obviamente ayer no tuve un buen día. No hice una buena vuelta; lo cual nos pone de contrapié para hoy, pero si tengo un buen ritmo de carrera, que creo que lo tenemos, podré remontar y luchar por el podio.Creo que hemos hecho un buen trabajo preparando el coche para la carrera de hoy. Lo daremos todo para llegar al podio".

George Russell (3º): "Va a ser una carrera interesante, y la batalla será contra los Aston Martin y con los Ferrari. Seguramente Max remontará bien, pero nos tenemos que centrar en nosotros mismos, pilotar lo mejor que podamos y ver qué sale de esto. Estaremos apretados. La temperatura desciende en la pista, siempre hay coches de seguridad y tendremos que analizar la situación. Jeddah es uno de mis circuitos favoritos y tengo ganas de la carrera. Será una tarde divertida".

Lewis Hamilton (7º): "Es un día precioso y tengo ganas de la carrera esta noche. es un nuevo día, una nueva oportunidad para ser mejor, y estoy centrado en ser positivo y en divertirme. Adoro lo que hago, las carreras. Somos unos privilegiados haciendo lo que hacemos, así que intentaré disfrutar. Estaré luchando con todos. Intentaré adelantar. George hizo ayer un gran trabajo y tendrá una carrera distinta a la mía por delante. Para mí será cuestión de adelantar todo lo que pueda y conseguir puntos para el equipo. Hay un Aston delante y un par más con los que luchar".

Lance Stroll (5º): "Tengo ganas. Empezamos bien, entre los cinco mejores. Es una buena oportunidad y una carrera larga. Va a ser muy intenso, mucha adrenalina. Será divertido. Se disfruta mucho el coche. El equilibrio es muy bueno y cómo se comportó ayer. Fue un placer conducirlo y espero que hoy sea igual".

Fernando Alonso (2º): "Estoy muy contento por empezar segundo. A ver qué podemos hacer desde ahí. Es importante puntuar con ambos coches y conseguir muchos puntos y ayudar a Aston Martin a mejorar. Todo el fin de semana ha sido bueno para nosotros y se disfruta pilotando el coche. Nos divertimos. Ahora es el momento de la carrera y tenemos que guardarnos un poco de margen con los muros. No hay tanta necesidad de arriesgar tanto como en la qualy de ayer. A ver qué podemos hacer".

Sergio Pérez (1º): "Esperemos poder rematar el trabajo, porque ayer no es muy relevante. Tenemos que salir hoy a pista y poder rematar la faena. Creo que es importante mantener el liderato, pero no hay presión porque son 50 vueltas. Es muy larga la carrera. Haré todo lo que pueda para mantener el liderato, pero soy consciente de que podemos rematar la faena".

Max Verstappen (15º): "Ayer obviamente no fue de acorde al plan. Pero tenemos un coche rápido. Así que tengo ganas de ver cómo puedo remontar. Será una carrera interesante, porque siempre suceden muchas cosas, al no ser una pista fácil. Tengo ganas de empezar. Analizaremos lo sucedido después del fin de semana pero por ahora, está todo arreglado".

Esta es la parrilla del gran premio de Arabia Saudita con la sanción de Leclerc aplicada:

1. Pérez
2. Alonso
3. Russell
4. Sainz
5. Stroll
6. Ocon
7. Hamilton
8. Piastri
9. Gasly
10. Hulkenberg
11. Zhou
12. Leclerc (*sancionado)
13. Magnussen
14. Bottas
15. Verstappen
16. Tsunoda
17. Albon
18. De Vries
19. Norris
20. Sargeant

Hay varios pilotos que cambian componentes en sus monoplazas ¡en el segundo gran premio de la temporada! Baréin ha pasado factura a la parrilla y revisamos los pilotos que efectúan cambios en sus coches y los listamos, a continuación:

Charles Leclerc - penaliza 10 posiciones en la parrilla

• Motor ICE
• Nueva unidad MGU-H

Lando Norris

• Motor ICE
• Nuevo Turbo
• Nueva unidad MGU-H
• Motor MGU-K
• Sistema de escape
• Controles eléctricos

Sergio Pérez

• Nueva energy store
• Controles eléctricos

Max Verstappen

• Caja de cambios

Nyck de Vries

• Nuevo ICE
• Nuevo Turbo
• Nueva unidad MGU-H
• Motor MGU-K
• Controles eléctricos
• Nuevo sistema de escape

El año pasado Max Verstappen salió desde la cuarta posición y ganó la carrera. En la vuelta 38 salió el coche de seguridad virtual a causa del abandono de Daniel Ricciardo y Fernando Alonso por problemas de motor. Charles Leclerc y Verstappen rodaron emparejados, recordando el peligroso mano a mano de Hamilton y Verstappen en 2021. En esa ocasión ni el monegasco ni el neerlandés se tocaron. Se respetaron mucho y, a pesar de la clavada de frenos del actual campeón del mundo, Mad Max ganó la carrera.

La carrera del Gran Premio de Arabia Saudí, segundo del Mundial de Fórmula 1 2023, será hoy domingo 19 de marzo a partir de las 18:00 horas, y se podrá seguir por televisión a través de DAZN. Desde El Confidencial se seguirá la última hora y el minuto a minuto en tiempo real de la carrera, por lo que se podrá consultar toda la información sobre la prueba con una cobertura en directo.

• Cuándo es la carrera: domingo 19 de marzo a las 18:00 horas
• Dónde se rueda: Circuito de Jeddah (Arabia Saudí)
• Dónde ver la carrera de F1: DAZN

El lugar de cada monoplaza en la salida será en función de su tiempo en la clasificación, habiendo como siempre Q1, Q2 Y Q3. Cabe destacar que Leclerc y su Ferarri tienen una sanción de diez posiciones en la parrilla por utilizar su tercera centralita electrónicas de unidad de potencia tras haber abandonado en la primera carrera.

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El Confidencial

1. Red Bull: 43 puntos
2. Aston Martin: 23 puntos
3. Mercedes: 16 puntos
4. Ferrari: 12 puntos
5. Alfa Romeo: 4 puntos
6. Alpine: 2 puntos
7. Williams: 1 punto
8. AlphaTauri: 0 puntos
9. Haas: 0 puntos
10. McLaren: 0 puntos

Vamos a recordar el mundial de pilotos:

1. Max Verstappen (Red Bull): 25 puntos
2. Sergio Pérez (Red Bull): 18 puntos
3. Fernando Alonso (Aston Martin): 15 puntos
4. Carlos Sainz Jr. (Ferrari): 12 puntos
5. Lewis Hamilton (Mercedes): 10 puntos
6. Lance Stroll (Aston Martin): 8 puntos
7. George Russell (Mercedes): 6 puntos
8. Valtteri Bottas (Alfa Romeo): 4 puntos
9. Pierre Gasly (Alpine): 2 puntos
10. Alexander Albon (Williams): 1 punto
11. Yuki Tsunoda (AlphaTauri): 0 puntos
12. Logan Sargeant (Williams): 0 puntos
13. Kevin Magnussen (Haas): 0 puntos
14. Nyck de Vries (AlphaTauri): 0 puntos
15. Nico Hülkenberg (Haas): 0 puntos
16. Zhou Guanyu (Alfa Romeo): 0 puntos
17. Lando Norris (McLaren): 0 puntos
18. Esteban Ocon (Alpine): 0 puntos
19. Charles Leclerc (Ferrari): 0 puntos
20. Oscar Piastri (McLaren): 0 puntos

• Los bordes del suelo estarán 15 milímetros más altos que en 2022, para poder luchar contra el 'porposing', el 'efecto rebote'.
• La altura del difusor podrá ser mayor y se obligará a que la rigidez de los bordes de de éste sea mayor. El objetivo es evitar que se juegue con la posible flexibilidad de los mismos. Además tendrán un sensor instalado para medir el 'porposing'.
• La parte superior del arco de seguridad deberá ser redondeada para disminuir la posibilidad de que ‘se clave’ en el suelo en caso de volcar.
• Aumenta el tamaño de los retrovisores para mejorar la visión de los pilotos de lo que sucede a sus espaldas
• Sólo habrá tres días de test de pretemporada y una semana antes del primer Gran Premio.
• En dos Grandes Premios se probará una nueva forma de usar las gomas en la Clasificación. En lugar de 13 juegos por GP tendrán sólo 11.
• Habrá el doble de carreras al sprint (Red Bull Ring, Interlagos, Bakú, Spa, Austin, y Catar) y se mantiene el baremo de puntos, y se dará una medalla para los tres primeros.
• Los daños causados en los coches en las carreras sprint no contabilizarán en el techo presupuestario.

En esta temporada 2023 del Mundial de Fórmula 1, hay tres pilotos que debutan: Oscar Piastri, Logan Sargeant y Nyck De Vries. Piastri corre con McLaren, De Vries con Alpha Tauri y Logan Sargeant con Williams. Algunos de ellos ya saben lo que es pilotar y correr con un Fórmula 1, otros tendrán su primera experiencia este año, pero sea cual sea serán nombres a tener en cuenta para esta campaña y para el futuro de este deporte.

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Javier Rubio

¡Muy buenas tardes! Bienvenidas y bienvenidos a la segunda carrera de este campeonato. Tenemos una excitante carrera por delante para culminar un fin de semana increíble. La Fórmula 1 está más apretada que en Baréin. Hay mucha igualdad entre escuderías y altas opciones de que salga el coche de seguridad en pista. La carrera arrancará a las 18:00 horas y, a lo largo de esta previa, seguiremos la 'drivers parade', y todo cuanto suceda en el circuito de Jeddah a través de esta narración de El Confidencial.