El gafe de Leclerc vuelve a beneficiar a Alonso: sanción para el monegasco en Jeddah

Charles Leclerc ha empezado con mal pie la temporada 2023 de Fórmula 1. En el primer GP, el de Baréin, tuvo que retirarse debido a problemas técnicos de su monoplaza, después de ir gran parte de la carrera en tercer lugar. Por este motivo, el piloto monegasco de Ferrari, que fue subcampeón del mundo el año pasado, todavía tiene 0 puntos en la clasificación del presente Mundial. Y para el segundo GP de la temporada, que tendrá lugar este domingo en Arabia Saudí, también tendrá complicado sumar muchos puntos debido a la dura sanción que acaban de imponerle.

Y es que la avería que sufrió Leclerc en Bahrein también le va a pasar factura en Arabia Saudí. Cada coche de la competición cuenta con dos centralitas electrónicas de control en su unidad de potencia, que se supone que tienen que durarles toda la temporada. Sin embargo, Leclerc ya tuvo que sustituir la primera antes de la carrera de Bahrein por unos problemas con el encendido, cuando se preparaba aquel día por la mañana. Poco después, ya en la propia carrera, también la centralita provocó que el piloto tuviese que detener el coche y retirarse del Gran Premio.

Como consecuencia, para este segundo GP ya tendrá que utilizar una tercera centralita de control, superando a las primeras de cambio el límite de dos por temporada. Por ello, la organización de la Fórmula 1 le ha penalizado con una sanción de mínimo diez posiciones en la parrilla de Arabia Saudí. Las cosas se complican para Charles Leclerc, que tendrá que remontar muchos puestos si quiere empezar a sumar los puntos que podrían esperarse de él.

Los pilotos españoles, ¿beneficiados?

En Baréin, Fernando Alonso demostró seguir teniendo unas capacidades de conducción de primer nivel, y también un coche a la altura gracias al fenomenal trabajo de Aston Martin. Eso sí, también se vio beneficiado por la avería de Leclerc para poder alcanzar la tercera posición. Este nuevo problema para el monegasco podría allanar el camino para que el asturiano acabe otra vez en el podio. En este sentido, aunque a día de hoy los dos coches de Red Bull parecen inalcanzables, la tercera plaza está mucho más abierta para que otros candidatos se suban a ella. Y eso sin descartar que en algún momento cercano Aston Martin pueda competir directamente con Red Bull para llegar aún más arriba.

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Otro de los mejor posicionados para el podio es el también español Carlos Sainz Jr., que es el compañero del propio Charles Leclerc en Ferrari, y que acabó cuarto en Baréin. Sainz hubiese quedado tercero si Alonso no le hubiese adelantado cuando quedaban pocas vueltas para el final. En este caso, el mal comienzo de Leclerc ha abierto entre algunos el debate sobre si Ferrari debería empezar a plantearse priorizar a Sainz como su piloto principal, aunque muchos dan por hecho que alguien de la categoría de Leclerc superará pronto este bache y que su liderazgo en el equipo es incuestionable. De todos modos, parece evidente que, aunque usan el mismo coche, de momento el español está teniendo mejor fortuna que el monegasco este año, aunque también debería andarse con ojo para no sufrir el mismo tipo de percances.

Fred Vasseur, director general de la escudería Ferrari, ha reconocido que aunque la sanción es una mala noticia, "no es el final de la temporada", y afirma que Leclerc sigue plenamente motivado y que su determinación no se ha tambaleado en ningún momento.