El salto que quiere dar Aston Martin para mejorar el coche de Fernando Alonso en las próximas carreras

Fernando Alonso logró un hito que ya parecía imposible: volver a subirse a un podio de Fórmula 1. A sus 41 años, el piloto asturiano demostró que su decisión de dejar Alpine y poner rumbo a Aston Martin no pudo ser más acertada, colándose en Baréin entre los primeros pilotos de la parrilla hasta el punto de liderar los entrenamientos libres y teniendo un monoplaza tan fiable como capaz de permitirle adelantar en la pista al Mercedes de Hamilton y al Ferrari de Sainz.

El gigantesco paso hacia adelante de Aston Martin es tal que ha pasado de estar entre las últimas plazas de las carreras y considerar un éxito rotundo rascar algún punto a meter a sus dos pilotos entre los seis primeros de la clasificación y colocarse codo a codo con las grandes escuderías. Y todo ello está directamente relacionada con la llegada de Dan Fallows al equipo procedente de Red Bull, provocando una mejora exponencial en la aerodinámica del AM23. Además, junto a él llegó al equipo británico otro nutrido grupo de ingenieros, algo por lo que hasta llegaron a ser acusados de "plagio" o definidos como el "tercer Red Bull".

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Sea como sea, lo que está claro es que el Aston Martin ha permitido a Alonso pelear entre los mejores muchos años después y el español ha respondido con creces, demostrando que aún es uno de los principales pilotos de la parrilla en cuanto a conducción, pero también a adaptabilidad a su nuevo monoplaza. Y la historia podría ir a mejor en las próximas semanas.

Más mejoras para el MA23

Tal y como ha dado a conocer Auto Motor Und Sport, Aston Martin tiene planeado introducir más avances en el coche de Fernando Alonso y Lance Stroll con el objetivo de pelear, por qué no, por las victorias en Grandes Premios. Todo ello está directamente relacionado con el reglamento, que otorga a la escudería británica una ventaja al haber sido la séptima en el Mundial de constructores de la temporada 2022.

Esta consiste en tener un 37% más de tiempo en el túnel de viento que Red Bull. Además, tienen igualmente un 25% más que Ferrari y un 20% respecto a Mercedes. A todo ello hay que sumarle las "pequeñas actualizaciones" que adelantó Mike Krack, director técnico de la escudería, que iría teniendo el AM23 con el paso de las carreras.

Además, Aston Martin ya ha puesto fecha al momento en el que se incorporará al AM23 el principal paquete de mejoras con el que están trabajando y que podría permitir aspirar a estar en lo más alto: el Gran Premio de Emilia Romagna que se lleva a cabo en el circuito de Ímola. Esta será la sexta prueba de la temporada 2023 y se celebrará el fin de semana del 21 de mayo. Antes de ello y ya habiéndose corrido en Baréin, se disputarán las carreras de Arabia Saudí, en Jeddah; Australia, en Albert Park; Azerbaiyán, en Bakú; y Miami.