La construcción del puente comenzó en el año 2009 y debía de haber sido abierta al público en 2016, pero retrasos en la construcción han dado lugar a que no se pueda inaugurar hasta dos años más tarde, con muchas críticas de por medio: su elevado precio -más de 20.000 millones de euros-, su daño medioambiental -le achacan la caída del número de delfines blancos- y el alto coste con respecto a los trabajadores -9 muertos y 200 heridos- le hacen estar en el ojo del huracán.
Así es el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao
Rusia, Occidente y la carrera militar por el control del Ártico
Israel y Hezbolá: una batalla sin retorno para el control de Líbano
La Ruta del Mar del Norte y el plan de China y Rusia para navegar en el Ártico
El triángulo de las Bermudas de los trenes alemanes: por qué son los peores de Europa
El triángulo de las Bermudas de los trenes alemanes: por qué son los peores de Europa
Por qué África prefiere a Rusia que a Ucrania
¿Tiene Taiwán un plan de defensa si China decide invadir la isla?
Nadie puede salvar Venecia: la ciudad "zombi" convertida en parque temático
Casas jaula y pisos aparcamiento: la crisis inmobiliaria se come el futuro de Hong Kong
Las imágenes del ataque a Donald Trump en un mitin
El intento de golpe de Estado en Bolivia, en imágenes
¿Un "plan Bukele" de seguridad nacional? El narco crece en Latinoamérica y algunos no ven otra salida
MÁS MULTIMEDIA
Hay un boom de nuevas ciudades, pero muchas están destinadas a fracasar
Este estado africano acaba de convertirse en el rey del comercio marítimo global
liberia
Este estado africano acaba de convertirse en el rey del comercio marítimo global
Este estado africano acaba de convertirse en el rey del comercio marítimo global
Este estado africano acaba de convertirse en el rey del comercio marítimo global