La DGT inicia una campaña para multar la infracción más habitual de los conductores en España

La Dirección General de Tráfico (DGT) va a poner en marcha desde este lunes, 17 de abril, una nueva campaña específica de vigilancia y control centrada en controlar la velocidad, que finalizará el próximo domingo 23 de abril. La campaña tiene como objetivo "controlar especialmente tramos de riesgo asociado a la velocidad, así como aquellos puntos donde la circulación supera el límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad", según ha indicado la DGT en un comunicado.

La campaña será coordinada por las jefaturas provinciales de Tráfico y empleará el máximo de medios posibles. Habrá controles a través de los paneles de señalización variables y en las pantallas alfanuméricas de los vehículos de la Agrupación de Tráfico situadas en las inmediaciones. Además, en estos controles la DGT contará con el apoyo de las distintas policías locales de los ayuntamientos en su ámbito de actuación.

La campaña busca concienciar a los conductores de la estrecha relación entre una velocidad inadecuada y los accidentes. En este aspecto, recuerdan que, en marzo de 2022, entró en vigor la norma que impide a los conductores rebasar la velocidad en 20km/h para adelantar en vías convencionales. Así, señalan que la consideración de la velocidad como factor de riesgo no ha adquirido un elevado nivel de aceptación entre los conductores, a pesar de que en el 22% de los accidentes mortales registrados a nivel nacional en años anteriores se apreció la velocidad como factor concurrente.

Límites de velocidad de la DGT

Según los datos de la DGT, en 2021 se batió el récord de recaudación por multas y las denuncias por exceso de velocidad fueron las que más se impusieron. Concretamente, los radales fijos provocaron 2.192.661 denuncias y los radares móviles, 853.776 denuncias. Por otro lado, están las denuncias por el uso de auriculares (17.591), el mal uso del cinturón (105.818), comportamientos indebidos (31.064), al igual que conducción negligente (22.225), no haber pasado la ITV (591.077), usar el teléfono móvil (101.443) o dar una tasa positiva de alcohol en un control (56.073).

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Raquel Pérez

Las velocidades máximas permitidas en las carreteras de España dependen, tanto del tipo de vía, como de los vehículos que las utilizan. En todo caso, los límites de velocidad que establece la Dirección General de Tráfico (DGT) son genéricos: en algunos tramos, según el trazado de la vía, pueden ser más bajos.

• Turismos y motos. Para coches y motocicletas, y también para autocaravanas de menos de 3.500 kilos y pick-ups, el límite de velocidad en autopistas y autovías es de 120 km/h. En carreteras convencionales es de 90 km/h.
• Autobuses y otros vehículos. Para los autocares y los vehículos derivados de turismos y vehículos mixtos adaptables: 100 km/h en autopistas y autovías y 90 km/h en carreteras convencionales.
• Camiones y furgones. En una tercera categoría, los límites genéricos son de 90 km/h en autopistas y autovías, y de 80 km/h en carreteras convencionales. Se trata de camiones y tractocamiones, furgones y furgonetas, autocaravanas (más de 3.500 kilos), vehículos articulados y automóviles con remolque.
• Ciclomotores y cuadriciclos. Los cuadriciclos ligeros y ciclomotores, que solo pueden circular por vías secundarias, tienen un límite de velocidad de 45 km/h.