La nueva versión Premium del Lexus UX 250h, por 41.300 euros y más equipada

La gama UX de Lexus se completa con la llegada del nuevo acabado Premium, disponible exclusivamente para el UX 250h de mecánica híbrida autorrecargable. Disponible a partir de abril, su principal cualidad es ofrecer un mejor balance entre precio y equipamiento, pues su dotación de serie se refuerza con varios asistentes de conducción y seguridad, como el sistema de detección de ángulo muerto BSM, el sensor de tráfico posterior cruzado RCTAB con alerta de peligro y frenada automática (para objetos estáticos y en movimiento) y el sistema de entrada inteligente Smart Entry.

Además, en el nuevo acabado Premium son también de serie los cristales traseros tintados. Y todo ello manteniendo sus emisiones medias de CO₂ en 120 g/km, por lo que queda exento de pagar el impuesto de matriculación.

De este modo, tras la introducción del nuevo acabado Premium para el 250h, la gama 2023 del UX híbrido queda de la siguiente manera: como versión de acceso, con un precio de 38.800 euros, el nivel Business, seguido por el Business City, que cuesta 39.800 euros, y el nuevo acabado Premium, por 41.300 euros. Por encima de estos encontramos las versiones F Design (43.900 euros), Executive (48.500), F Sport (55.200) y Luxury (59.400), en todos los casos con tracción delantera. Y si preferimos un UX 250h de tracción total 4WD, podemos elegir entre las variantes Executive (50.400 euros), F Sport (57.100) y Luxury (61.300).

Híbrido y eléctrico

Cabe recordar que el recién renovado UX no sólo dispone de esta versión 250h híbrida con etiqueta eco de la DGT, que rinde 184 CV tanto con tracción delantera como con tracción total, sino que también ofrece la variante UX 300e, 100% eléctrica y que cuenta con 204 caballos, etiqueta medioambiental Cero y una autonomía homologada de 315 kilómetros gracias a su batería de 54,3 kWh de capacidad. Un UX eléctrico, por cierto, que tiene más volumen de maletero que las versiones híbridas: 367 litros de capacidad en el primero, frente a 320 en el segundo.

Lo que sí comparten son las mejoras que trajo consigo la actualización del SUV más pequeño de la marca japonesa, como un mejorado sistema multimedia con conectividad vía Apple CarPlay sin cable (Android Auto sí precisa del mismo), acompañado de pantallas táctiles que sustituyen al anterior mando remote touch y que son más grandes que antes: 8 pulgadas en vez de 7 con el sistema Lexus Link Connect, y 12,3 pulgadas en vez de 10 con el Lexus Link Pro. Pantallas que, además, se han acercado 143 milímetros para que su manejo sea más cómodo.

Y para darle un toque más deportivo, las versiones F Design se diferencian tras la actualización del UX por las molduras negras en los pasos de rueda, la insignia 'F Sport' sobre la aleta, las llantas de aleación F Sport de 18 pulgadas monotono y un acabado metálico oscuro.