Anfac denuncia nuevos riesgos y la falta de medidas en favor del sector del automóvil
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Centra su crítica en la postura del PSOE

Anfac denuncia nuevos riesgos y la falta de medidas en favor del sector del automóvil

El sector del automóvil alerta del malestar por la falta de medidas para mejorar su situación. Lo último, el veto masivo del PSOE a enmiendas en los PGE 2022 que Anfac ve indispensables

Foto: Anfac ha vuelto a pedir medidas de apoyo al sector y al proceso de electrificación. (Anfac)
Anfac ha vuelto a pedir medidas de apoyo al sector y al proceso de electrificación. (Anfac)

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha hecho público un duro comunicado donde alerta de que los problemas de la industria del automóvil siguen agravándose en nuestro país, "en un entorno de crisis, incertidumbre y falta de medidas contundentes para el apoyo a la industria, el impulso a la electrificación y la renovación del parque". La asociación que engloba a las principales marcas con presencia en España destaca el malestar que reina en el sector porque esta situación está provocando una "gran incertidumbre en un momento crítico". Anfac afirma que “no es que haya ausencia de medidas, es que necesitamos iniciativas más contundentes, de amplio espectro, y bajo un enfoque común, que permitan colocar a España, en cuanto a renovación del parque, electrificación y apoyo industrial, al nivel de los países de nuestro entorno".

El veto masivo del PSOE

En este sentido, desde Anfac se apunta directamente al PSOE por su veto masivo a todas las enmiendas destinadas a mejorar la situación del sector de la automoción (medidas fiscales, por ejemplo) e impulsar la electrificación, unas enmiendas que curiosamente habían sido presentadas por diferentes partidos políticos de todo el arco parlamentario para los Presupuestos Generales del Estados 2022. Las enmiendas fiscales presentadas a los presupuestos, y rechazadas por los socialistas, se refieren a mejoras en fiscalidad para el uso de vehículos electrificados y a la ampliación del plazo de adaptación del Impuesto de Matriculación a los nuevos tramos de emisiones de CO2, que a juicio de Anfac generaban "condiciones positivas para avanzar en la recuperación, en la penetración del vehículo electrificado y en la renovación del parque, y eran el complemento necesario a otras medidas posibles gracias a los fondos cuya concesión ha aprobado Bruselas".

Este veto a las medidas fiscales de apoyo a la recuperación y a la electrificación se suma a la incertidumbre sobre la reforma laboral, que pone en riesgo la flexibilidad para las fábricas de automoción. La incertidumbre sobre el entorno laboral agrava una situación ya de por sí difícil por la falta de semiconductores (los famosos 'microchips'), la caída de la demanda y la necesaria competencia frente a fábricas de otros países para la adjudicación de los futuros modelos. En este sentido, la asociación entiende que es "un riesgo grave en la competitividad de las fábricas españolas", cuya necesaria flexibilidad es posible gracias al diálogo social a nivel empresa, lo que permitió entre otras cosas la recuperación del empleo en momentos como la crisis económica de 2008 o tras el primer impacto duro de la pandemia, en el verano de 2020.

En su comunicado, Anfac denuncia además la falta de actividad de la 'Mesa de la Automoción', pese a las continuadas peticiones de asociaciones del sector y de sindicatos para activarla. Dicho órgano debería ser, según la asociación de los fabricantes, "el foro central donde se traten conjuntamente medidas y prioridades que empujen la transformación de la automoción en España, pero manteniendo la producción y el empleo de un sector clave para la economía española". Y al mismo tiempo que reclaman estas medidas, desde Anfac se resalta la necesidad cada vez más urgente de que se activen los fondos del PERTE para la automoción, fondos que Bruselas ha aprobado y que tienen que llegar cuánto antes a las empresas".

En este sentido, el presidente de Anfac, José Vicente de los Mozos, reclamó que "ante esta situación de incertidumbre en lo fiscal y lo laboral, se necesita una visión integral del sector de la automoción y una política de apoyo más completa que impulse la industria, la electrificación y también la renovación del parque. Se están agravando los problemas y los nuevos riesgos complican mucho la situación, en un momento en el que necesitamos certezas pues hay que competir ferozmente con otros países de nuestro entorno para adjudicarnos los modelos de futuro. La industria ya se ha puesto a trabajar, estamos trayendo los modelos y las inversiones, pero necesitamos un programa claro y común de medidas contundentes, incluyendo la fiscalidad y la normativa laboral. Tenemos un reto muy importante por delante y la situación exige una actuación rápida y eficaz".

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