Así será el Q6 e-tron: el Audi eléctrico más revolucionario llegará al mercado en 2024

En el marco del Salón del Automóvil de Múnich (IAA Mobility), Audi ha mostrado el Q6 e-tron prototype, que desvela al 100% el aspecto definitivo de su interior, y en un 99% el exterior, ya que todavía luce un pequeño camuflaje gris y blanco, menos acaparador que el mostrado en ocasiones anteriores, cuando lucía un camuflaje donde predominaban los colores fucsia, negro y rojo. El SUV llegará al mercado a principios de 2024 y será el primer modelo basado en la Plaforma Premium Eléctrica (PPE), desarrollada específicamente para la movilidad eléctrica, y con la nueva arquitectura electrónica E3. Por el momento, sabemos que el modelo tendrá un sistema eléctrico de 800 voltios, potentes motores 100% eléctricos, y un innovador sistema de gestión de la batería. Además, habrá una versión deportiva SQ6 e-tron, admitirá una potencia de carga de hasta 270 kW en corriente continua y se estima que estará en la barrera de los 600 kilómetros de autonomía. Aunque Audi todavía se guarda los datos oficiales para los próximos meses. No obstante, ya conocemos con precisión los detalles de su interior, en el que la ergonomía, tecnología y calidad de los materiales se posicionan como los principales pilares.

De este modo, Audi ha explicado cómo a la hora de concebir el interior del nuevo Q6 e-tron quiso crear un único espacio, proporcionando a los ocupantes la sensación de verse envueltos y protegidos en un acogedor habitáculo. Y, desde luego, las primeras imágenes logran transmitir ese efecto. Gracias al uso de la nueva plataforma PPE, el SUV cuenta con un espacioso habitáculo y un maletero de 526 litros de capacidad, que aumenta hasta los 1.529 si se abate la fila trasera de asientos. Además, hay otros 64 litros de espacio bajo el capó delantero, donde se puede guardar un cable de carga estándar o bolsas de viaje más pequeñas. En el habitáculo también hay numerosos espacios y bandejas portaobjetos. La consola central cuenta con dos portavasos más, una bandeja para cargar el móvil y dos puertos de carga para smartphones. Como es característico, el eléctrico no tiene túnel central, y permite disponer de un espacio adicional para las piernas y facilitar el acceso a los asientos traseros.

Otro aspecto que define el interior del Q6 e-tron es su enclave digital, al contar con tres pantallas diferentes: un cuadro de instrumentos de 11, 9 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas en una pantalla curvada y otra pantalla independiente para el acompañante de 10,9 pulgadas integrada en el diseño del salpicadero. Además, esta última cuenta con un modo activo de privacidad para permitir al pasajero ver películas sin molestar al conductor, o ayudarle, por ejemplo, con la navegación. Y si todo esto parece poco, también es posible equipar el Q6 e-tron con un Head-Up Display de realidad aumentada, que refleja una gran imagen en el parabrisas mostrando al conductor información relevante sobre la velocidad, las señales de tráfico e iconos de los sistemas de asistencia y navegación. El plano de la imagen está inclinado hacia delante para mejorar la experiencia de realidad aumentada, de forma que el enfoque del ojo humano se desplaza con él. Este proceso crea la impresión de que los elementos representados de forma virtual flotan a una distancia de hasta 200 metros e interactúan directamente con el entorno.

El SUV incorpora una luz de interacción, que envuelve el habitáculo y ofrece una amplia gama de funciones de comunicación entre el coche y ocupantes. Este desempeña varias funciones, como ayudar a escenificar el interior con una función de bienvenida o mostrar cuándo el vehículo está cerrado o abierto. Este sistema también contribuye a la seguridad, ya que visualiza los intermitentes dinámicos, aunque lo hace a través de un display adicional y no sustituye a las señales de los intermitentes en el Audi virtual cockpit. Además, también muestra más información, como el indicador del nivel de carga y el progreso de la carga, que se representa como una luz intermitente.

Por otro lado, los usuarios podrán controlar múltiples funciones del Q6 e-tron utilizando el asistente de voz mediante el comando "Hey Audi". También puede activarse en la pantalla táctil y desde la aplicación myAudi. Además, las órdenes habladas también se muestran en la pantalla como texto. Un asistente digital que está en continuo aprendizaje a través del comportamiento del usuario. En cuanto al sistema de sonido, se puede equipar con un Bang & Olufsen Premium Sound System con sonido 3D. Está formado por un amplificador de alta eficiencia y 22 altavoces de 830 vatios, cuatro de ellos integrados en los reposacabezas de los asientos delanteros.

Otro de los puntos donde Audi ha incidido es en los materiales, ya que el objetivo de la marca era aumentar su densidad y calidad. Y muchos de ellos se producen de forma sostenible. Por ejemplo, en la variante S line se puede elegir un tapizado en Elastic Melange fabricado al 100% en poliéster reciclado. O sin ir más lejos, en el acabado Black Line y en el modelo S, los asientos deportivos plus incorporan de serie microfibra Dinamica también fabricada con material reciclado. Y así, hasta llegar a las alfombrillas producidas con un material que nace de reciclar viejas redes de pesca, alfombras y residuos industriales.

Por otro lado, el Q6 e-tron estrena la segunda generación del OLED digital en sus luces traseras. Así, por primera vez, los conductores podrán seleccionar opcionalmente las firmas lumínicas digitales posteriores, una capacidad que se extenderá a los faros delanteros Matrix LED, ya que el usuario podrá elegir el diseño de las luces diurnas frontales. De hecho, después de adquirir el coche, se podrán comprar otras firmas lumínicas y descargarlas de forma remota a modo de actualización del software.

Además, este avanzado sistema de iluminación también podrá comunicarse con el entorno más próximo, pues gracias al aumento del número de segmentos por cada panel OLED digital, la parte trasera del vehículo se convierte en una especie de pantalla que mejora la comunicación coche a coche (comunicación Car-to-X) y la seguridad. Por ejemplo, si el sistema de navegación del Q6 e-tron detecta un atasco de tráfico próximo, podría cambiar la iluminación de sus ópticas traseras para pasar a mostrar un triángulo de emergencia, alertando a los conductores que nos siguen de que nos acercamos a un punto de riesgo. De hecho, es curioso que el Q6 e-tron al equipar una tecnología tan avanzada, en Estados Unidos no podrá equipar los faros delanteros Matrix LED, ya que no están permitidos por la legislación de ese país.