Verstappen arrasa en casa, Ferrari arruina la carrera de Sainz y Alonso acaba sexto en Austria

Max Verstappen no falló y alcanzó la victoria en el Red Bull Ring del Gran Premio de Austria. La quinta consecutiva de la temporada, séptima del curso. No hay nadie que pueda desafiar al piloto neerlandés en este Mundial. Ni siquiera su compañero de equipo, Checo Pérez. Verstappen se llevó las dos carreras, la pole y hasta la vuelta rápida a dos para el final. El mexicano fue tercero tras una meteórica remontada y no llegó a tiempo para adelantar a Charles Leclerc, gran beneficiado de la exhibición de Carlos Sainz en la carrera. El español, con la confianza por las nubes, logró aguantar al piloto de Red Bull durante cuatro vueltas en el tramo final a pesar de tener un coche más lento y neumáticos más desgastados. Incluso llegó a recuperar la tercera posición tras perderla, pero finalmente no pudo sostener el avance del mexicano. La caótica mala doble parada de Ferrari, la sanción por rebasar los límites de pista y la negativa de la Scudería a atacar a Leclerc lastró su carrera. Fernando Alonso finalizó sexto en carrera, pero una posterior sanción a Sainz le hizo subir al quinto puesto, con el madrileño cayendo a esa sexta plaza..

Carlos Sainz completó una de sus mejores carreras esta temporada, a pesar de Ferrari. Lo dejó claro desde el principio, con una gran salida para pegarse a Verstappen y Leclerc. Por su parte, Fernando Alonso superó a un Lance Stroll que se quedó clavado. El asturiano ganó un puesto, rebasando a su compañero, y Stroll perdió dos. Ya sexto, saltó el safety car por el toque de Magnussen con Ocon y la salida de pista de Tsunoda. En la resalida, Verstappen despistó a Leclerc y volvió a dominar la carrera. El neerlandés se alejó de la zona DRS de Leclerc. Sainz estaba a medio segundo del monegasco, gestionando sus neumáticos y con la posibilidad de atacar a su compañero. La confianza del español era superior a la de Leclerc. Checo Pérez necesitaba remontar y se aupó a la duodécima plaza.

El ritmo de los Ferrari era incontestable para Mercedes, donde Hamilton no podía darles caza en las diez primeras vueltas. Sainz estaba volando y enseñó el morro a Leclerc. Ferrari no daba orden a Leclerc de dejar pasar a Sainz y Verstappen superaba los dos segundos de distancia. "Creo que lo estáis viendo, no hace falta que yo lo diga", explicó Sainz por radio. "Seguimos con el plan previsto, no atacamos de momento", contestó la Scuderia por radio. Los avisos por sobrepasar los límites de pista empezaron a multiplicarse, con Fernando Alonso alcanzando los dos toques.

El drama de Ferrari con Sainz y Leclerc

"Tengo ritmo, dejadme probar ir a por Verstappen", pidió Sainz a los suyos. En la vuelta 14, Hulkenberg se salió de la pista y saltó el virtual safety car. Pasaron por boxes ambos Ferrari en dos paradas muy lentas (4,4 y 4,5 segundos). Sainz perdió tres posiciones, mientras Hamilton, Norris y Pérez le adelantaron. Alonso se colocó séptimo. "¿Por qué no nos hemos quedado fuera? ¡Vamos, chicos!", protestó el madrileño a su equipo. El español adelantó a Norris, con neumáticos duros y Hamilton se jugó la sanción por sobrepasar los límites de pista.

No le importó a Sainz y sus neumáticos medios nuevos para dejar atrás a Hamilton en un gran adelantamiento. El piloto español se tiró por el interior en una maniobra extraordinaria contra el piloto inglés. No contento con eso, también superó a Checo Pérez con una facilidad pasmosa. Todo un mensaje para Ferrari y su falta de valentía para dejar volar al español. Sainz volvió a la tercera posición que le había arrebatado su equipo en la vuelta 21. Entonces Leclerc despertó.

En la vuelta 25, Verstappen realizó su primera parada. El neerlandés salió por detrás de Leclerc y Sainz con un neumático mucho más joven. El actual campeón pasó a Sainz sin dificultades. En la vuelta 28, Sainz fue sancionado con cinco segundos por sobrepasar los límites de pista. Verstappen empezó a recortar tiempo a Leclerc. Desde Ferrari le preguntaron a Leclerc... "¿Qué te parece ir a tres paradas?", Leclerc contestó con un simple "no" una vez superado el ecuador de la prueba. En la vuelta 35, Verstappen abrasó a Leclerc para volver a comandar la carrera de Austria.

Verstappen, imparable

Fernando Alonso, que finalmente acabó quinto por la sanción de Sainz, protagonizó una carrera tranquila, cada vez más cerca de Hamilton sin que el inglés hubiese cumplido la primera sanción (todavía) por rebasar los límites de pista. El asturiano vio cómo Checo Pérez venía como una bala, imposible de frenar. Norris pasó por boxes y Alonso dejó pasar al mexicano en la vuelta 43. Hamilton también paró y Alonso se aupó a la quinta posición por la sanción al inglés. El asturiano tuvo que cambiar neumáticos en la vuelta 45, con muchos problemas para rebasar a un doblado como Bottas.

Sainz cumplió la sanción y salió quinto, justo por detrás de Norris. El español realizó un adelantamiento magnífico para arrebatarle la cuarta posición. Ferrari llamó a Leclerc y Pérez aprovechó para trepar al segundo puesto. Los dos Red Bull lideraron la parrilla, con ambos Ferrari a tiro de piedra de Checo. El mexicano paró otra vez y salió quinto, por delante de Alonso. La velocidad de Red Bull contrastaba con la extrema lentitud de Ferrari en las paradas. Checo dejó atrás a Noris y, a 15 vueltas del final, se colocó cuarto.

Una vuelta después, el mexicano lo intentó con un Sainz que se defendió como gato panza arriba. El español perdió la posición, pero sacó los codos y la recuperó. En juego estaba el podio frente a un coche mucho más rápido y con neumáticos más nuevos. Sainz aguantó durante cuatro vueltas. Un regalo para Leclerc, que vio cómo Checo Pérez se desgastaba. A dos vueltas para el final, Verstappen pidió parar para sellar la vuelta rápida. Red Bull cedió y el neerlandés protagonizó otra victoria imperial en su casa. Las posteriores sanciones por superar los límites de pista auparon a Lando Norris a la cuarta plaza y a Alonso a la quinta, mandando a Sainz a la sexta y a Hamilton a la octava, respectivamente.