Nuevas normas de la DGT en 2024: del curso obligatorio a motoristas a cómo recuperar puntos

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Como cada año, la Dirección General de Tráfico (DGT) comparte las cifras de los siniestros de tráfico en carretera durante 2023. Según los datos, presentados este jueves por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, el número de personas fallecidas se mantiene en comparación con el año anterior, alcanzando las 1.145 en total. Por su parte, 4.495 personas resultaron heridas en accidentes de tráfico y requirieron ingreso hospitalario.

Los motoristas son el colectivo que más ha visto incrementada su mortalidad en carretera, con 299 fallecidos, 45 más que en el año 2022. Se trata del único medio de desplazamiento que ha visto aumentar su siniestralidad, con un incremento del 37%. Para intentar disminuir esta tendencia, la DGT va a implementar diversas medidas dirigidas a los motociclistas, entre las que se incluye un curso obligatorio.

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El Confidencial

En global, se ha experimentado un aumento del 2% en los desplazamientos de largo recorrido, así como un incremento del 0,4% en el censo de conductores y 1,7% más de vehículos matriculados. A su vez, la situación que más accidentes ha concentrado han sido las salidas de la vía, registrando 486 fallecidos, el 42% del total.

Nuevo curso obligatorio

En este 2024, el Ministerio del Interior, con la ayuda de la Dirección General de Tráfico, se centrará en las estadísticas que reflejan el aumento de mortalidad de los motociclistas. Para reducir estas cifras y aumentar la seguridad en carretera, se establecerá “un curso obligatorio para los conductores del permiso B con tres años de antigüedad que quieran conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos”.

A su vez, se actualizará el temario y el contenido de los cursos de recuperación de puntos, incluyendo un perfil específico para los conductores de motos. Habrá una sección especial para motoristas que han perdido todos los puntos, e implicará cursos de conducción segura y eficiente. Por último, todos los conductores de motocicletas deberán portar obligatoriamente un “casco integral o modular y los guantes homologados” cuando marchen por carretera.

De forma general, y para todos los conductores, esperan también reformar el Reglamento de Circulación para actualizar el catálogo de señales de tráfico. Y otro aspecto importante será la modificación de los Reglamentos de Conductores, Vehículos y de Circulación para añadir la regulación del vehículo autónomo.

Nuevas necesidades y criterios de igualdad

“Han aparecido nuevas necesidades, desde patinetes, zonas de bajas emisiones, limitaciones por emisiones y conviene actualizar”, expresó este viernes el director general de Tráfico, Pere Navarro, en una entrevista en Onda Cero recogida por Europa Press. Para Navarro, la actualización del catálogo de señales de tráfico, que lleva en vigor desde hace 20 años, es “lógica y razonable”, y se hará con “criterios de igualdad”.

Se busca implementar señales que reflejen mayor igualdad entre personas

Navarro ha indicado que existe ya un acuerdo con el Ministerio de Transportes para modificar la señalética y, en estos momentos, “se está en el periodo de informe de los diferentes ministerios”. “Como todo cambia, y cambia muy deprisa, parece una buena práctica (modificarlo)”, explicó Navarro, que tiene como objetivo adaptarse a las nuevas realidades, “con un poco de sensibilidad y de igualdad”.