El 66% de las ventas de Hyundai en nuestro país corresponde a vehículos SUV

La gama SUV de Hyundai supone un tremendo trozo del pastel de las ventas de la compañía en nuestro país, y de ahí que la firma coreana esté trabajando continuamente en mantener sus modelos al día. Una amplia gama que arranca en su zona inferior po el Bayon (4.180 milímetros de longitud), con el Kona situado inmediatamente por encima (4.205 mm) y el nuevo Tucson (4.500 mm) a continuación, este protagonizando un enorme éxito de ventas. Más arriba encontramos el nuevo Ioniq 5 (4.635 mm), de mecánica 100% eléctrica en toda su oferta de versiones, mientras que el Santa Fe (4.785 mm) se encarga de coronar esta completa, variada y muy actualizada familiar de SUV. Y con todos ellos nos hemos citado en carreteras de la sierra de Guadarrama, junto a Madrid, para volver a comprobar sus posibilidades.

Cada uno tiene su vital importancia dentro del ecosistema de Hyundai, pero si hay un modelo que destaca por encima del resto, al menos en lo que a ventas se refiere, es el Tucson, que se ha convertido en un auténtico superventas. Tanto es así que el pasado año Hyundai coló su nuevo modelo entre los más vendidos en nuestro país, ocupando la segunda posición por detrás del líder, el Seat Arona. Y es que actualmente el Tucson copa nada menos que el 62% de las ventas de SUV de Hyundai en España, desmarcándose como la opción preferida por los usuarios.

Cinco SUV de Hyundai cara a cara

Y es que los SUV, o todocaminos, disfrutan de un auge prolongado que no parece agotarse, y Hyundai ha sabido adaptarse a ese interés del público por este tipo de modelos, teniendo como objetivo en la firma coreana seguir creciendo en este 2022, concretamente un 4%. Si hacemos un desglose por modelos de su gama SUV en cuanto a ventas en 2021, tras el Tucson (21.258 unidades) se situó el binomio formado por el Bayon y el Kona (14.143 unidades), seguido del Santa Fe (721) y el Ioniq 5 (433), aunque el nuevo modelo eléctrico de la marca fue lanzado en los meses finales del año.

Siguiendo con nuestra comparativa entre todos los SUV de Hyundai, en cuanto a capacidades de maletero sale victorioso, como no puede ser de otra manera, el Santa Fe, ya que este siete plazas dispone de un volumen total de 634 litros, ampliable hasta los 1.649. Siguiendo a este se encuentra el Tucson, con 620 litros ampliables a 1.799. Tras este vendría el Ioniq 5, con 584 litros que pueden pasar a ser 1.591, mientras que el pequeño Bayon presume de 411 litros con los cinco asientos en posición y 1.205 con los respaldos traseros abatidos. El Kona quedaría relegado al último puesto con 374 litros, y 1.156 con las plazas traseras abatidas.

Y si la gama ofrece tamaños para todos los gustos, en lo que a mecánicas se refiere parece aplicar la misma filosofía, pues tenemos desde etiqueta cero hasta etiqueta C, pasando por la intermedia eco; por lo que cubren todo un espectro de posibilidades y necesidades.

El Hyundai Bayon dispone de un motor 1.2 Mpi de 84 CV de potencia, un 1.0 T-Gdi con 100 CV y un 1.0 T-Gdi Mild-Hybrid de 48 voltios que puede obtenerse con 100 o con 120 CV; y en todos los casos hablamos de mecánicas de gasolina. Por su parte, el Kona dispone del 1.0 T-Gdi de 120 CV, el mismo 1.0 T-Gdi de 48 V pero con 120 CV, un 1.6 T-Gdi de 198 CV, un 1.6 Gdi HEV (híbrido autorrecargable) con 141 CV y el poderoso 2.0 T-Gdi de 280 CV que monta el Kona N; sin olvidarnos de las versiones 100% eléctricas que ofrece, una con 136 CV de potencia y batería de 39 kWh, otra con 204 CV y batería de 64 kWh.

Tras los más pequeños encontramos el Tucson, su modelo más vendido y estandarte en la gama SUV. Este cuenta con un 1.6 T-Gdi con hibridación suave MHEV de 48 voltios con 150 o 180 caballos. También cuenta con un diésel 1.6 CRDi MHEV de 48 voltios con 136 CV, el 1.6 T-Gdi HEV (híbrido autorrecargable) de 230 CV, y el 1.6 T-Gdi corriente de 150 CV; todos ellos con la posibilidad de ser tracción delantera o total. En cuanto al Ioniq 5 eléctrico, este puede pedirse con potencias de 170, 218, 235 y 306 caballos, con baterías de 58 o 73 kWh, y con la opción de la tracción integral únicamente para los de 235 y 306 CV. Por último, el Santa Fe se ofrece con un diésel 2.2 CRDi de 200 CV y, ya en gasolina, un 1.6 T-Gdi HEV (híbrido autorrecargable) de 230 CV y un 1.6 T-Gdi PHEV (híbrido enchufable) de 265 CV, este último con tracción total como única opción, mientras que los otros dos permiten elegir entre versiones 4x2 y 4x4.

En cuanto a precios, el modelo más asequible es el Bayon, que arranca en 14.190 euros, seguido del Kona, con una factura básica de 18.390 euros. Y si nos inclinamos por los SUV más grandes de la marca, el Tucson arranca en 25.325 euros, el Ioniq 5 lo hace en 35.310 euros y el Santa Fe tiene un precio de partida de 42.200 euros.