Pruebas del mundo del motor

Conducimos la versión diésel del Alfa Romeo Tonale, con 130 CV y un consumo contenido

Tras probar los motores híbridos del SUV italiano, conducimos la opción diésel, sin ningún tipo de electrificación y que anuncia 5,6 litros de gasto medio. Pero en nuestro test, por autovía y carreteras secundarias, consumió aún menos

Samuel Saco

Otra novedad del 2024 que pasa por nuestras manos: probamos el Renault Scenic eléctrico

Pedro Martín

Nos hemos ido hasta Francia para conducir el nuevo Renault Scenic, que ya no es monovolumen, pero sigue siendo muy práctico, y apuesta por las mecánicas eléctricas. Con motor de 220 CV y batería de 87 kWh, va realmente bien

Al volante del nuevo Peugeot 3008, ya a la venta con motor híbrido suave o 100% eléctrico

Pedro Martín

El tercer 3008 llega a España con un híbrido de 136 CV y un E-3008 eléctrico de 210 CV que anuncia 527 kilómetros de alcance y ya hemos probado. Ha sido en un exclusivo test que incluyó también al E-3008 Dual Motor de 320 CV, previsto para 2025

Nuestros primeros kilómetros por España con el ID.7, la berlina eléctrica de Volkswagen

Pedro Martín

Las entregas no empiezan hasta febrero, y aún no hay fecha para su presentación dinámica oficial, pero ya hemos conducido el ID.7, un sedán eléctrico de Volkswagen con cifras muy abultadas en tamaño, autonomía... y precio

De ruta con tres tipos de híbrido de Mazda: ¿qué tecnología se adapta mejor a cada uso?

Samuel Saco

Un diésel con hibridación suave, un híbrido enchufable PHEV de gasolina y un eléctrico de autonomía extendida que funciona casi como un PHEV. Probamos en una ruta por Soria las tres tecnologías para averiguar cuál es más recomendable

Al volante del nuevo Ford Tourneo Custom: hasta nueve plazas y hasta 170 CV... por ahora

Pedro Martín

Así va la versión con mayor autonomía del EX30, el coche eléctrico más básico de Volvo

Pedro Martín

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