Hyundai renueva el Tucson tres años después de su lanzamiento: esto es todo lo que cambia

Deberíamos poner el actual Hyundai Tucson, lanzado en 2020, junto a la evolución ahora desvelada para reconocer las modificaciones estéticas estrenadas en su parte exterior, pues no resultan especialmente evidentes. Un vistazo rápido al Tucson 2024 y podría pasar perfectamente porque el que se ha vendido hasta ahora, erigido en el SUV más vendido en el segmento C en Europa en 2022, año en el que su logro en el mercado español fue todavía mayor: líder en matriculaciones a nivel absoluto, además de convertirse en el primer coche de marca coreana que ocupaba el primer puesto en las ventas de nuestro país.

Pero la competencia es dura, especialmente en un segmento SUV-C con varias decenas de contrincantes, y en Hyundai no han tardado en poner al día su vehículo más exitoso del momento. Un Tucson 2024 que llegará a los concesionarios a comienzos del próximo año, y que ve actualizado su frontal. Porque, aunque no lo parezca, sí cambia, ya que la parrilla delantera es ahora un poco más pequeña y estilizada, y la original disposición de los faros adopta un diseño algo más discreto, integrando de otro modo las luces ocultas de funcionamiento diurno (DRL), bautizadas por la marca con el nombre Parametric Jewels (joyas paramétricas).

Además, tanto el paragolpes delantero como las placas de protección inferior han sido rediseñados y parecen ocupar más espacio, mientras que las nuevas llantas de aleación son protagonistas en la vista lateral, con diseños más proporcionados y deportivos, según Hyundai. Por su parte, en la zona trasera también hay modificaciones, como las protecciones inferiores, integradas ahora en la moldura del paragolpes y también más amplias. En opinión de los diseñadores, las parte delantera y trasera del actualizado Tucson tienen desde ahora un mayor vínculo que antes, y la imagen general del vehículo parece más equilibrada.

Pero es dentro donde se producen los cambios más importantes, pues el diseño del salpicadero del Tucson 2024 es completamente distinto, presidido por una gran pantalla alargada (en realidad son dos pantallas alineadas, una para la instrumentación y otra en el centro, de tipo táctil, para el sistema multimedia) que recorre buena parte del tablero de mandos, mientras que la consola central sigue contando con mandos de acceso rápido en la zona inferior, unos para la climatización y otros para las principales funciones del menú multimedia.

En cuanto a las mecánicas, Hyundai no ha anunciado cambio alguno en la gama, que incluye motores de gasolina y diesel convencionales con etiqueta ambiental C, mecánicas de gasolina y diésel con hibridación suave MHEV de 48 voltios y etiqueta eco, una versón híbrida autorrecargable HEV de 230 CV, también con etiqueta eco, y una variante híbrida enchufable PHEV de 265 CV para coronar la gama.