SYM podría lanzar sus primeras motos eléctricas en España el próximo año

En 2004, primer año de presencia de la firma taiwanesa SYM (Sanyang Motor) en nuestro país, sus ventas fueron de 903 unidades, cuando en 2021 alcanzaron ya las 10.087 unidades, lo que representa un 11,1% del mercado en el segmento del scooter, cifras que como mínimo esperan mantener en este 2022, en el que ampliarán su ya extensa gama con dos productos: el Maxsym TL 508, nuevo buque insignia entre los modelos deportivos y cuya presentación está prevista para el mes de mayo, y el Jet X 125 ABS, disponible desde abril.

Aunque la gran revolución llegaría en 2023, cuando podrían desembarcar en España las primeras motos eléctricas de SYM, que empezarán a venderse este mismo año en Taiwan. No se dan más datos al respecto, aunque SYM, por ejemplo, ya ofrece en el mercado local la EE1, un scooter de estilo Urban GT con 25 kW de potencia (34 CV), 170 kilos de peso, autonomía en torno a los 100 kilómetros y un tiempo aproximado de recarga de la batería de dos horas.

El fabricante presume de contar con la gama más amplia de scooters en el mercado, pues con sus 14 modelos diferentes, dotados de motores con 50 cc, 125 cc y media cilindrada adaptados a la normativa Euro5 desde el pasado año, está representada en las principales categorías (deportivos, GT, urbanos, compactos, classic...), erigiéndose desde 2017 en la quinta marca del mercado español de scooters. Y con productos especialmente demandados, como la Symphony 125, que fue la sexta moto más vendida en España el pasado año y llegó a ser líder del mercado dos meses. Además, SYM copa un 20% de las ventas de ciclomotores a particulares y es la segunda marca del mercado en el segmento profesional, al convertirse en uno de los principales proveedores de movilidad de instituciones públicas.

Sin problemas de semiconductores

Y los responsables de su distribuidor en España, Motos Bordoy, no prevén problemas de suministro de materias primas o de componentes, y tampoco de transporte; entre otras razones porque Taiwan, donde se fabrican buena parte de sus vehículos, es uno de los principales productores mundiales de semiconductores. De hecho, reconocen que los retrasos sufridos en las entregas de algunos de sus modelos en 2021 no se debieron a la falta de 'chips', sino a problemas de suministro de los módulos de ABS que Bosch fabrica en India.

España, donde ya hay más de 100.000 clientes de SYM, es el tercer mayor mercado para la marca en Europa, en parte por una calidad de servicio superior a la media, con ejemplos como los cinco años de garantía implantados en 2015 para sus modelos de más de 50 cc (excepto gama Cargo), una garantía que mantiene la misma cobertura desde el primer hasta el último día de vigencia y que es transferible: si vendemos la moto durante esos primeros cinco años, el comprador se beneficia de la garantía restante. Asimismo, SYM ofrece seguro gratuito en la mayoría de sus modelos a clientes con 21 años o más, mientras que a los menores de 21 años les facilita el seguro aunque con un pequeño coste.

Y en su continua expansión durante estos 18 años de presencia en España ha sido determinante su red comercial muy capilarizada, pues actualmente cuenta con más de cien concesionarios y más de mil servicios oficiales o agentes en nuestro país, donde, siempre según la marca, ofrecen servicios de mantenimiento transparentes (el cliente puede conocer el coste de los recambios originales de SYM en una página web específica), sencillos y entre un 10 y un 15% más económicos que los de la competencia.