El precio medio del vehículo de ocasión en España el año pasado fue de 19.687 euros

El precio medio de oferta del vehículo de ocasión en España parece haber tocado techo tras un año de importantes subidas interanuales. En concreto, en el mes de diciembre sólo creció un 2%, la subida interanual más baja de todo el ejercici, situándose en los 19.547 euros, según los datos que recoge coches.net. Eso contrasta con lo que fue la tendencia habitual en los primeros nueve meses del año, con un crecimiento interanual que siempre fue a doble dígito, alcanzando el récord en marzo, cuando los precios subieron un 18,6% en relación al mismo mes del año anterior. Sin embargo, en el último trimestre del año ya empezaban a observarse signos que apuntaban a un cambio de tendencia, al pasar a un crecimiento de un solo dígito: en octubre, un 8,6%, y en noviembre, un 5,4%.

De hecho, si se compara con diciembre de 2021, el dato resulta aún más llamativo. Porque en aquel mes, el crecimiento del precio de oferta del coche de ocasión fue del 19,9%, el más alto en los últimos años. Por otra parte, octubre de 2022 fue el mes con el precio medio del coche de ocasión más alto: 19.992 euros.

Otro de los datos que demuestra el espectacular auge de precios en el primer tramo del año hasta su enfriamiento o estancamiento en la parte final, es que se ha superado el máximo histórico del precio de oferta del vehículo de ocasión en siete ocasiones a lo largo de 2022. Además, en nueve de los doce meses del ejercicio la variación interanual del precio medio de la oferta en España superó el 10%; e incluso en dos meses, marzo y julio, se sobrepasó esa barrera del 10% en las 17 comunidades autónomas del país.

"Un año más, como ya ocurrió en 2021, la falta de stocks propiciada por la crisis de los microchips, junto con la falta de materias primas, provocó el retraso continuado en la entrega de vehículos nuevos, contribuyendo así, también, a generar una elevada demanda del coche de ocasión. Todo ello ha derivado en un incremento de su precio medio hasta niveles nunca vistos en España", explicaba Marcel Blanes, responsable institucional de coches.net.

Cataluña, a la cabeza en precio

Si se analizan los datos por autonomías, Cataluña ha sido la comunidad con el precio medio de oferta más elevado en España en 2022. De hecho, ha sido la única región que no ha bajado ni un solo mes de la barrera de los 20.000 euros; y durante once de los doce meses del año ocupó la segunda plaza en el ranking mensual con el precio medio más alto. No resulta extraño, puesto que en los últimos ocho años ha ocupado de manera alternativa los puestos primero o segundo entre las regiones con el precio más elevado.

En cambio, si atendemos a los rankings mensuales el precio más alto lo han compartido otras dos comunidades en 2022. En el primer tramo del año fue Canarias durante cinco meses consecutivos, mientras que en los siete meses restantes fue Asturias la que encadenó los precios de oferta de ocasión más caros del país. El País Vasco, Madrid y la Comunidad Valenciana son las otras regiones que han tenido los precios medios de oferta más elevados. Extremadura, por su parte, es la comunidad que ha registrado el precio medio más bajo de España para vehículos de ocasión en 2022.

A pesar de la alta demanda que han tenido, derivada de la escasez de vehículo nuevo, los vehículos de ocasión siguen registrando unas ventas en España a la baja, cayendo en 2022 un 6,6% respecto a las de 2021, año en que vendieron 2.140.971 unidades, frente a 2.000.551 en 2022. Diciembre siguió la tendencia general del año, con una caída del 6,8% respecto al mismo mes del año anterior, si bien es cierto que, al ser un mes tradicionalmente bueno, se vendieron 203.439 unidades, un 17,7% más que en noviembre.

En el cómputo anual se observa que, excepto en enero y febrero, cuando se produjeron crecimientos internuales, en los restantes diez meses de 2022 las ventas sufrieron descensos en comparación con los mismos periodos de 2021, siendo el más pronunciado el de abril, con un significativo hundimiento del 20,6%, seguido de julio con una contracción del 13,8%.

En cuanto a qué tipo de vehículos se han vendido en 2022, si atendemos al combustible la primera conclusión es que el diésel está en claro declive, con descensos generalizados en todos los meses salvo diciembre, con una especial caída en junio, cuando se desplomaron un 18%. La otra cara de la moneda corresponde a los de gasolina, que han crecido todos los meses del año excepto en junio, con un máximo crecimiento en enero, cuando aumentaron un 13%. Si miramos los datos más recientes, la oferta de gasolina en diciembre de 2022 creció un 9% respecto al año anterior.

Por otra parte, y mirando la antigüedad de los vehículos traspasados en 2022, se observa un desplome generalizado de la oferta de los vehículos de menos de un año, con una horquilla de caídas medias superiores al 30% y un último mes del año en el que el descenso ha sido del 44,6%. Por otra parte, los coches de entre 6 y 10 años, cuya variación anual ha ido en positivo en los doce meses de 2022, ha alcanzado en diciembre su techo, con una subida récord del 23,6%.

Entre las marcas más vendidas en 2022 en el mercado del VO, encontramos en primer lugar a Seat, seguida de Volkswagen, Peugeot, Renault y Citroën. En cuanto a los modelos más vendidos, el Renault Mégane (14 años de antigüedad media) lideró el ranking; seguido del Volkswagen Golf (15 años de antigüedad media), el Seat Ibiza (13 años), el Seat León (12 años) y el Ford Focus (13 años).