El 38,5% de los vehículos usados vendidos este año en España tiene más de 15 años

Diez meses consecutivos de caídas en las ventas de turismos y vehículos todoterreno de ocasión. Este es el dato que mejor resume el 2022 en el mercado del VO tras otro mes en retroceso como ha sido noviembre, con una caída del 10,8% y 167.539 unidades vendidas, según datos de las asociaciones del sector Faconauto y Ganvam. De esta manera, el mercado de usados acumula un descenso del 5,2% en lo que va de año, con un total de 1.692.953 unidades en los 11 primeros meses, lo que significa que por cada vehículo nuevo matriculado se han comprado 2,3 de ocasión.

Pero más preocupante aún es el análisis de las ventas por antigüedad, pues los datos ponen de manifiesto cómo la falta de stock de vehículos seminuevos está marcando la tónica de este ejercicio. En concreto, las tensiones en la cadena de suministro han obligado a operadores de renting, empresas en general y alquiladoras a retener su flota más tiempo del habitual, dejando así de nutrir con estos automóviles jóvenes al mercado de ocasión. Así, las operaciones con modelos de menos de un año, que se desplomaron un 36,6% al cierre del mes pasado, acumulan una bajada del 17% en lo que llevamos de ejercicio. Y las ventas de usados de entre uno y tres años también caen, exactamente un 22,8% entre enero y noviembre.

Por el contrario, los datos de las patronales muestran cómo las operaciones con vehículos de más de 15 años acumulan un crecimiento del 7,3% en lo que llevamos de 2022, concentrando nada menos que el 38,5% del mercado, lo que supone un total de 652.280 unidades. Ese factor, unido a las bajas matriculaciones de vehículos nuevos, sigue contribuyendo al envejecimiento del parque español, pues hoy mismo la patronal de los fabricantes, Anfac, estimaba que podríamos cerrar diciembre con una antigüedad media de 14 años, cuando a finales de 2021 era de 13,5 años.

Desde otra perspectiva, como son las fuentes de energía, las operaciones con vehículos usados diésel representaron el 57,7% del total hasta noviembre, aunque se han contraído un 8,4% en lo que va de año; mientras que los de gasolina han caído un 3,6% hasta situarse en las 622.634 unidades vendidas.

Los enchufables usados, al alza

En contraste, los modelos eléctricos puros de segunda mano acumulan una subida del 18,2%, con 10.624 unidades vendidas hasta noviembre, representando solo el 0,6% del mercado total. Por su parte, los híbridos enchufables (PHEV) usados también van al alza, pues las ventas de diésel híbridos enchufables de ocasión registraron 1.465 unidades en lo que va de ejercicio, lo que supone un 28,2% más; mientras que las de híbridos enchufables de gasolina han subido un 13,5% hasta acumular un total de 11.307 unidades; lo que deja clara la mayor demanda de los vehículos con etiqueta medioambiental Cero de la DGT.

"El dato de ventas de vehículos usados del mes de noviembre confirma el análisis que venimos haciendo ya a lo largo de todo el año: la falta de coches de 0 a 5 años explica las caídas recurrentes, situación que no tendrá una solución fácil en los primeros meses de 2023. Al mismo tiempo, las operaciones hechas entre particulares y protagonizadas por coches de más de diez años mantienen su preocupante buena salud. El resultado es un mercado de ocasión cada vez menos saneado y que dificulta la tan necesaria renovación del parque automovilístico", comentaba Raúl Morales, director de Comunicación de Faconauto.

Por su parte, Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam declaraba que "las previsiones apuntan a que el mercado de ocasión ahondará en su caída en diciembre y cerrará el ejercicio en el entorno de las 1,8 millones de unidades. Además, vemos con preocupación cómo el protagonista del mercado de ocasión en 2022 es el vehículo de más de 15 años, altamente contaminante. En este sentido, urge la puesta en marcha de planes eficaces de achatarramiento que incentiven el cambio de estos modelos antiguos por otros de bajas y cero emisiones".