Stellantis ficha a un experto en submarinos y aviación para desarrollar la pila de hidrógeno

El grupo Stellantis, cuarto productor mundial de vehículos, acaba de anunciar el fichaje de Jean-Michel Billig, hasta ahora ejecutivo de Naval Group, para que a partir del próximo 27 de junio asuma el cargo de Chief Technology Officer en el desarrollo de vehículos de pila de combustible de hidrógeno, un área donde Carlos Tavares, el principal responsable del gigante automovilístico nacido el pasado año de la fusión de los grupos PSA y FCA, quiere tener futuro protagonismo.

Billig inició su carrera profesional en 1988 en la compañía Aerospatiale, dentro de su división de helicópteros, para luego trasladarse a Schlumberger Industries. En 1995 regresó a Aerospatiale como director de Marketing para América, aunque en 1998 fue fichado por Airbus, donde dirigió sucesivamente los departamentos de Compra de Equipos de Aviónica e Ingeniería de Sistemas, para acabar siendo CTO del helicóptero Eurocopter. En 2012 pasaría a formar parte de Renault Group como vicepresidente ejecutivo de Ingeniería y Calidad; y en 2015 se unió a Zodiac Aerospace como CEO de Zodiac Seats, para en 2017 cambiar finalmente a Naval Group como vicepresidente ejecutivo del programa de desarrollo del futuro submarino australiano. Dentro de la estructura de Stellantis, Billig reportará a Harald Wester, máximo responsable de Ingeniería del grupo, y funcionalmente a Ned Curic, máximo responsable de Tecnología.

Asimismo, Stellantis ha comunicado que el actual CEO de su marca Opel, Uwe Hochgeschurtz, asumirá desde ahora también, como cargo adicional, la dirección a nivel mundial de la comercialización de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno. Hochgeschurtz, al frente de la marca alemana desde septiembre del pasado año, contará con un equipo dedicado a reforzar la ofensiva comercial de la compañía, centrándose inicialmente en el mercado europeo.

Tras los dos nombramientos, Carlos Tavares, CEO de Stellantis, declaraba: “La amplia experiencia de Jean-Michel en el panorama de las industrias aeronáutica, aeroespacial, de la automoción y naval contribuirán a aportar ideas capaces de dar un gran impulso a la aspiración de Stellantis para vender modelos con pila de combustible de hidrógeno y abordar la más amplia gama de requisitos de movilidad de cero emisiones. Contar con Jean-Michel y Uwe en estas funciones complementarias ilustra nuestro compromiso de mejorar nuestro liderazgo en la tecnología de la pila de combustible de hidrógeno y alcanzar los ambiciosos objetivos de sostenibilidad de nuestro plan estratégico ‘Dare Forward 2030’”.

A finales del año pasado, Stellantis comenzó a entregar a clientes seleccionados su innovadora tecnología Hydrogen Fuel Cell Zero Emission, que combina las ventajas de la pila de hidrógeno y la tecnología de baterías eléctricas en las furgonetas Citroën Jumpy, Opel Vivaro y Peugeot Expert, actualmente en una fase de pruebas en uso real, previa a la comercialización en 2024. Esta solución técnica se ha concebido pensando en las necesidades de los usuarios de vehículos comerciales ligeros, que requieren una gran autonomía, un rápido repostaje del combustible y circulación sin emisiones, pero sin perder capacidad de carga.