Peugeot elige EEUU para desvelar el Inception Concept, su eléctrico más innovador

Peugeot está ausente del mercado estadounidense desde hace más de tres décadas, pero el grupo Stellantis ya anunció en su momento que volvería a ese país, y todo apunta a que podría ser de manera inminente, incluso en 2023. De hecho, ha elegido suelo norteamericano para desvelar su prototipo más decisivo para los próximos años, pues el Inception Concept mostrado en el CES de Las Vegas pone en juego muchas de las innovaciones que prepara la firma del león, y que podrían aplicarse a muchos de sus vehículos, incluso de talla compacta, a partir de 2025.

El Peugeot Inception, cuyos rasgos son obra del equipo que dirige Matthias Hossamm, director de Diseño de la marca, es una enorme berlina de cinco metros de longitud y solo 1,34 metros de altura que toma como base la nueva plataforma STLA, reservada a los futuros vehículos eléctricos de Stellantis. En concreto, recurre a la variante STLA Large con tecnología de 800 voltios, que emplearán los turismos de mayor tamaño, y que aquí incluye una batería de 100 kWh de capacidad que, según la marca, permitiría recorrer 800 kilómetros entre recargas gracias a un consumo de solo 12,5 kWh/100 km. Y se anuncian unos procesos de recarga particularmente rápidos, pues el Inception Concept repone en un minuto la energía necesaria para cubrir otros 30 kilómetros. Por tanto, 150 kilómetros extra de autonomía en solo cinco minutos. Además, podremos precindir del cable en las operaciones de recarga, pues también admitirá la carga por inducción.

Y aunque estamos hablando solo de un prototipo, el coche mostrado en Las Vegas pone de manifiesto que Peugeot quiere subir un escalón, pues los dos motores del Inception Concept, uno por eje, totalizan 500 kW de potencia, equivalentes a 680 CV. Con semejante fuerza y tracción total, se prevé una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.

Para Linda Jackson, CEO de Peugeot, “la marca está comprometida con la electrificación de su gama; y a partir del próximo año, el 100% de los vehículos de la gma se electrificarán, y en los próximos dos años se lanzarán cinco nuevos modelos eléctricos. Nuestra ambición es simple: hacer de Peugeot la marca eléctrica líder en Europa para 2030”.

Un coche del futuro

Pero el Inception Concept, que toma su nombre de la palabra latina ‘inceptio’ (el comienzo), no avana solo ideas sobre un coche eléctrico muy potente, con gran autonomía y recarga inalámbrica, sino que también propone tecnologías inéditas en otros capítulos, y se beneficia de soluciones de inteligencia artificial en sus funciones STLA Brain, STLA SmartCockpit y STLA Autodrive. “Vamos a sorprender con el diseño de nuestros futuros coches, porque vamos a simplificar los gestos de conducción y reinventar la experiencia de conducción”, explicaba Jérome Micheron, director de Producto de Peugeot al desvelarse el Inception Concept.

Por ejemplo, su carrocería cuenta con una superficie acristalada de 7,25 metros cuadrados donde el parabrisas y las ventanas laterales reciben un tratamiento multicromo (tratamiento con óxidos de metal) que fue utilizado inicialmente por la NASA para los visores de los cascos de los astronautas y que en los coches debe mejorar el aislamiento térmico y el filtrado de los rayos ultravioleta.

Otra novedad es la pintura de su carrocería a base de pigmentos metálicos que permiten usar un único recubrimiento, lo que reduce el gasto de energía en su producción. Y las puertas están recorridas horizontalmente por el llamado Tech Bar, una pantalla que muestra diferentes mensajes en el exterior cuando conductor y pasajeros se acercan al coche, pues la inteligencia artificial permite reconocerles y configurar según sus gustos los ajustes del vehículo, como posición del asiento, temperatura de climatización, modo de conducción, preferencias del sistema multimedia. Entre los mensajes figuraría por ejemplo el nivel de carga de la batería, o frases de bienvenida o despedida.

Además, delante del parabrisas encontramos un pequeño capó bajo el que se concentra la toma de carga y el control de carga, así como los principales elementos sujetos a mantenimiento.

Aunque si hay un detalle innovador en el Inception Concept, es el nuevo sistema de control Hypersquare, al que podríamos calificar como evlución futurista del actual puesto de conducción i-Cockpit, pues incluso sustituye el volante clásico por un mando de dirección by-wire que recuerda el mundo de los videojuegos, y que hasta se retira al activarse su Nivel 4 de conducción automatizada, que permite al usuario desentenderse del guiado del coche, momento en el que una gran pantalla surge desde el suelo y ocupa la zona donde habitualmente va el volante. De hecho, el cuadro de mandos tradicional pasa a la historia, según sus diseñadores.

Y el habitáculo recurre a nuevos materiales, más sostenibles, como los textiles moldeados a partir de telas usadas y resina, con los que se producen revestimientos interiores que no necesitan otro tratamiento. Y tanto los asientos como el suelo se recubren de un terciopelo muy especial, a partir de políester 100% reciclado y fabricado con impresión 3D.

Pero Peugeot insiste en que el propósito del Inception Concept es solo inspirar a futuros productos, que llegarían al mercado a partir de 2025.