Peugeot acelera su electrificación y anuncia un motor híbrido de gasolina para 3008 y 5008

La apuesta de Peugeot por la electricidad sigue tomando forma, y en la marca del león presumen ya de que en 2023 tendrán disponible "la mayor gama eléctrica de Europa". Porque desde el primer semestre del próximo año, todos los modelos de Peugeot contarán con uno o más sistemas de propulsión electrificados. Sin excepciones como la que supone todavía hoy el 5008, pues hasta este SUV tendrá su propia versión ecológica dentro de pocos meses. Y el objetivo de la firma francesa sigue siendo que el 100% de sus ventas en nuestro continente sean modelos eléctricos para 2030, anticipándose al mandato de la Unión Europea, que prohibirá la venta de vehículos nuevos con motor de combustión desde 2035 si nada cambia.

Y es que en Peugeot han bautizado el 2023 como su 'año eléctrico', pues el fabricante introducirá en su gama nuevos modelos y tecnologías inéditas. De hecho, será la primera marca de Stellantis en estrenar la nueva generación de motores híbridos del grupo, realmente esperados porque servirán para llenar el hueco entre las versiones cero emisiones, como los eléctricos puros y los híbridos enchufables, y las que emplean motor de combustión convencional, ya sean de gasolina o diésel. O dicho de otro modo más adaptado a la realidad española: entre las etiquetas cero y las etiquetas C, Peugeot ofrecerá por fin modelos con etiqueta eco. De hecho, será el primer híbrido de gasolina 'no enchufable' de la marca, pues en el pasado de Peugeot solo encontramos una mecánica híbrida autorrecargable... y era diésel: la usada en el primer 3008 y en el 508 RXH.

Esa nueva generación de motores híbridos debutará en la primera mitad del 2023 en los SUV 3008 y 5008, para después expandirse a otros modelos de la marca y a otras marcas de Stellantis: Citroën, Opel, DS... Hablamos en concreto de un motor de gasolina PureTech con 136 CV de potencia que se asocia a una nueva caja de cambios automática electrificada de doble embrague. Gracias a una batería de 48V, que se carga durante la conducción con las frenadas y las deceleraciones, el sistema ofrece una respuesta extra a bajo régimen y reduce el consumo de carburante en un 15%, permitiendo también una conducción sin emisiones en recorridos de hasta un kilómetro a baja velocidad, una función concebida para la ciudad o para acceder sin ruido y sin gases de escape a aparcamientos y urbanizaciones, por ejemplo.

En el caso del 5008, se trata de la primera versión electrificada de la gama, pero no así en el 3008, que tras la llegada de la versión híbrida seguirá ofreciendo también las actuales variantes híbridas enchufables: de 225 CV con tracción delantera y de 300 CV con tracción total, homologando una autonomía eléctrica media de hasta 59 kilómetros. Y la familia de híbridos enchufables no termina ahí: el 508 y el 508 PSE, con 225 y 360 CV respectivamente; y el 308, con 180 y 225 CV, y una autonomía eléctrica de hasta 60 kilómetros. A los que se sumará desde final de año el nuevo Peugeot 408, disponible también con mecánicas híbridas enchufables de 180 y 225 CV.

Pero si completa es ya la oferta PHEV de Peugeot, aún lo es más si cabe la de vehículos eléctricos puros. Encontramos ahí el e-208, que evolucionará pronto a nivel mecánico para homologar 400 kilómetros de autonomía, y el e-2008, fabricado en Vigo; y en 2023 llegará el e-308, disponible con las dos carrocerías y encargado de estrenar el nuevo motor eléctrico de 156 CV, que baja el consumo a 12,7 kWh/100 km. Asimismo, Peugeot confirma oficialmente que habrá un e-408, todavía sin fecha de lanzamiento definida.

No termina ahí la familia 100% eléctrica de Peugeot, pues también se ofrecen ya los modelos polivalentes y comerciales e-Rifter, e-Partner, e-Traveller, e-Expert y e-Boxer; y la firma gala tiene preparado, a la espera de su lanzamiento comercial definitivo, el e-Expert Hydrogen, que combina repostajes en solo tres minutos con una autonomía de 400 kilómetros gracias a una tecnología que combina la pila de hidrógeno con la batería eléctrica de alta capacidad, y con un motor de 136 CV.

Novedades de dos ruedas

Peugeot va a ampliar su gama de soluciones de movilidad eléctrica, incluso para los vehículos de dos ruedas, con el lanzamiento en el próximo Salón del Automóvil de París de un nuevo scooter eléctrico, el e-Streetzone, que ofrecerá hasta 112 kilómetros de autonomía en su versión de dos baterías y circulando en modo Eco. Porque el Peugeot e-Streetzone puede equipar una o dos baterías extraibles, y se puede cargar rápida y cómodamente en cualquier enchufe doméstico. Si el cliente prefiere la versión de una batería, bajo el asiento dispone de un práctico espacio extra con capacidad suficiente para guardar un casco tipo jet.

Por último, Peugeot Cycles también incrementará de aquí a unos meses su gama con seis nuevas bicicletas eléctricas adaptadas a los usos más variados, desde los desplazamientos urbanos cotidianos hasta recorridos 'off road'.