Nuevo BMW X4, más largo y más ancho e igual de deportivo

BMW desvelará en el próximo Salón de Ginebra a principios del mes de marzo su nuevo X4, un modelo de tipo todocamino que supone una completa renovación de un modelo lanzado hace solo 4 años. Más largo y más ancho que su antecesor, por primera vez ofrecerá una variante M con motorización de gasóleo y las primeras unidades llegarán al mercado en junio.

Sorprende que solo hayan pasado 4 años desde su lanzamiento y que ya tenga una completa renovación, pero es un modelo cuya base es la del X3, un modelo que ha sido completamente modificado hace solo unos meses y lógicamente el nuevo X4 incorpora desde ahora todas las novedades técnicas que ya tiene el todocamino compacto de BMW.

Hemos tenido la oportunidad de ver el coche en primicia en la sede de BMW antes de que viaje a Ginebra y la verdad es que se aprecian mucho los cambios con respecto a su antecesor, sobre todo en su parte trasera. Estéticamente, cambia bastante, porque antes contaba con alguna arista que ha dejado su lugar a zonas más redondeadas en su parte trasera. Las líneas horizontales, las luces traseras de LED que se proyectan hacia fuera gracias a sus formas tridimensionales y las salidas gemelas de escape (en toda la gama), aumentan la sensación visual de anchura de la zaga

Lo que mantiene, lógicamente, es su techo con su parte trasera en caída, lo que le hace más dinámico y la clave de su diferenciación con respecto al X3 con un corte más clásico y enfocado hacia una utilización más familiar. Gracias al aumento de sus dimensiones, tanto en longitud total (+8 cm) como en distancia entre ejes (+5,4 cm) y en anchura (+3,7 cm), también mejora su habitabilidad interior. Ese crecimiento también supone un aumento del volumen de maletero que pasa de 500 litros en el anterior X4 a 525 litros en el nuevo.

El sistema de tracción

Hemos podido acceder al interior del vehículo y la verdad es que el punto crítico de su habitabilidad, la cota de altura trasera, es razonablemente buena. Para una persona cuya altura sea de hasta 1,80 metros no hay ningún problema, y eso que la unidad que hemos podido ver en vivo incorporaba el techo panorámico, lo que siempre quita varios centímetros. Al menos para mi altura no se aprecia en su interior ninguna sensación de agobio.

Casi desde su lanzamiento, los clientes podrán elegir entre tres motores de gasolina y otras cuatro motorizaciones diesel. En realidad, la primera versión que llegará al mercado será el 25d, y solo unas semanas después se irá ampliando la gama con las nuevas motorizaciones. En su conjunto la gama ofrece un amplio abanico de motorizaciones desde 190 hasta 360 CV.

El tope de la gama en gasolina será el M40i con el propulsor de seis cilindros en línea que entrega una potencia máxima 360 CV. Como novedad en esta gama también se ofrecerá una variante M40d de gasóleo en cuyo caso hablamos de una potencia de 326 caballos, igualmente en un propulsor de seis cilindros. En este caso, el consumo homologado parte de los 5,9 litros un valor destacable en un vehículo realmente deportivo como este.

Hablando de motores gasolina, las otras variantes disponibles serán la 30i, cuya potencia es de 252 CV, y la 20i de 184 caballos. Y en lo que respecta a los diesel serán los 20d con 190 caballos como acceso a la gama, 25d de 231 CV y 30d cuya potencia alcanza los 265 caballos que llegará al mercado algo más tarde, hacia el mes de octubre.

Eso sí, todos los modelos del nuevo X4 estarán equipados con el sistema de tracción total xDrive y con el cambio automático. No habrá ninguna versión de acceso, como sí la hay en el caso del X3, con tracción delantera y con cambio manual de precio más ajustado. Y es que el cliente de este modelo busca un coche más lujoso y equipado, por lo que no busca un coche de acceso menos equipado.

Centro de gravedad más bajo

Otro aspecto clave en el nuevo modelo es que, como ya ocurriera con el X3, incorpora un chasis que ha sido perfeccionado y afinado en todos sus apartados para ofrecer un mejor dinamismo a lo que también contribuye el centro de gravedad más bajo que en el caso del X3.

Todas las versiones incluyen, no solo la suspensión MSport y la función Performance Control, sino también la dirección deportiva con asistencia variable. Opcionalmente están disponibles el sistema de frenos M Sport y la suspensión adaptiva con amortiguadores controlados electrónicamente. Además, las versiones BMW M Performance equipan de serie llantas de aleación de 20 pulgadas, frenos M Sport de diseño específico y un diferencial M Sport que contribuye a mejorar su dinamismo en zonas viradas.

También incluye importantes mejoras en cuanto a su conectividad y manejo de los diferentes sistemas, sobre todo su nueva pantalla táctil de 10,25 pulgadas. El sistema de control por voz ha experimentado mejoras y opcionalmente se ofrece el sistema de control por gestos de BMW, display multifunción y la última generación del BMW Head-Up Display. También estrena la nueva llave de acceso con pantalla y gestión de numerosas funciones desde la propia llave, un sistema estrenado en los nuevos Serie 7 y Serie 5.

Con este modelo, BMW es el primer fabricante de automóviles que introduce una conexión de servidor segura para intercambiar y editar correos electrónicos, entradas de calendario y detalles de contacto, gracias a la aplicación Microsoft Office 365 que los usuarios pueden seleccionar desde la tienda Connected Drive.