BMW lanza al mercado el X3, su todocamino compacto de referencia

Los nuevos BMW X3 y Serie 6 GT ya están a la venta. Se trata de dos nuevas actualizaciones de la gama de la marca alemana, que hemos podido conducir en su presentación por los alrededores de Madrid. El todocamino representa la tercera generación de un modelo lanzado en 2003, mientras que el GT inaugura carrocería y nomenclatura.

El BMW X3 es un SUV que lleva vendidas desde que se lanzará en 2003 más de 1,5 millones de unidades en todo el mundo de las que más 50.000 se han distribuido en el mercado español. Es, además, un modelo muy importante para BMW porque representa un tercio de todas sus ventas. El X3 se fabrica en Estados Unidos, no obstante en los próximos meses también se montará en las nuevas plantas de la marca en Sudáfrica y China. Además, ofrecerá desde 2020 una versión totalmente eléctrica.

La tercera generación del X3 ofrece cambios que se pueden ver visualmente, en la delantera con ‘riñones’ activos que hacen el modelo más aerodinámico, gracias a una tecnología que permite que dejen pasar el aire o corten el flujo según las necesidades de refrigeración del motor. También incorpora en toda la gama faros de led y nuevos sistemas de asistencia a la conducción.

Gracias al BMW Personal Co-Pilot, el nuevo X3 ofrece posibilidades de conducción semiautomatizada de nivel 2, con las últimas generaciones del control de crucero activo y el kit de seguridad Driving Assistant Plus, que incluye asistente de maniobras de aparcamiento y de mantenimiento de carril, con protección contra colisiones laterales. Estas posibilidades de conducción semiautomática de nivel 2, pasan a ser de nivel 3 en el caso de los sistemas que se activan antes de 60 km/h.

El X3 es, además, más ancho, más alto y también más largo que la anterior generación. Pero, sigue contando con un reparto de pesos del 50% en cada eje, lo que contribuye a su buen comportamiento. También es más ligero y disfruta de una mejor aerodinámica. Su mayor longitud le facilita un espacio interior más amplio. También estrena nuevo salpicadero, que es bastante similar al del X1. Asimismo a bordo se aprecian mejores materiales y líneas más puras. Va equipado de serie con una pantalla táctil multifunción. Además, esta tercera generación incluye la climatización trizona.

Otro equipamiento nuevo para el X3 es el control por gestos de algunos sistemas de a bordo. Una novedad a la que hay que acostumbrarse pero que resulta muy útil cuando se le ha cogido el tranquillo. También incluye en su equipamiento la llave inteligente. El maletero dispone de portón eléctrico entre las opciones disponibles, lo que es novedad, y cuenta con una capacidad de entre 550 y 1.660 litros.

Los motores del nuevo BMW X3 pueden ser de 4 o 6 cilindros y la tracción total xDrive es de serie en toda la gama. En cuanto a los acabados hay cuatro líneas donde elegir. Con el tope de gama en el M40i que es la primera versión de la gama M Perfomance de esta serie X3. Las motorizaciones disponibles son tres de gasolina, las correspondientes a las versiones 20i de 184 CV y 30i de 249 CV, además del mencionado M40i de 360 caballos. Y en diesel las dos opciones disponibles son el 20d de 190 CV y por encima el 30d de 265 CV.

Nuevo Serie 6 GT

BMW también lanza al mercado el Serie 6 Gran Turismo. Este modelo es el heredero natural del Serie 5 GT pero es más grande. El cambio de nomenclatura se debe a que BMW ha reestructurado su gama, en lo que a nombres se refiere. Los números pares designan los cupés de cuatro puertas, los GT y también los SUV de la serie X con carrocería cupé. Con este tipo de carrocería se han vendido desde 2008 más de 1,2 millones de unidades.

Una de las principales novedades del nuevo Serie 6 GT es su llave inteligente con la que se puede aparcar el modelo por control remoto desde el exterior. Una novedad que ya equipan otros automóviles de la marca como el nuevo Serie 5. Sin duda, una gran ayuda para dejar el coche en espacios reducidos.

El Serie 6 GT, un cupé de cinco puertas con más de 5 metros de longitud, es ocho centímetros más largo que el Serie 5 GT y también es más bajo. En el interior hay más espacio. En nuestra toma de contacto hemos podido comprobar que la zona posterior es grande incluso en su cota de altura, pese a su caída en forma cupé. Esto es posible, porque en esta gama se ha bajado la posición de los asientos. Sin embargo, la plaza del medio sigue quedándose un poco justa. Por su parte, el maletero sí que puede albergar un buen equipaje gracias a su capacidad de entre 610 y 1.800 litros.

En cuanto a sus motores, todos son de 6 cilindros, con excepción de la versión péquela de gasolina que emplea un esquema de cuatro cilindros. Básicamente, la gama está formada por el 630i de 260 CV y el 640i de 340 CV. Y en diesel las versiones son el 630d de 265 CV y el 640d de 320 caballos. Todos los motores van asociados con un cambio automático que incorpora un nuevo modo de conducción adaptativo.

Entre su tecnología, el Serie 6 GT equipa de serie amortiguación neumática en el eje posterior, con regulación automática de nivel. Opcionalmente, puede pedirse en los dos ejes. También está disponible la estabilización activa de inclinaciones y la dirección integral activa. Además, todas las versiones pueden equipar tracción total. Este nuevo modelo está disponible con tres líneas de equipamiento.

Tras estos dos modelos, que ya están a la venta, en 2018 llegarán dos nuevos integrantes de la familia X de BMW. Por un lado, el X2, un SUV que está construido sobre la plataforma del X1 con un diseño más juvenil y moderno y que se pondrá a la venta en febrero. Más tarde, a final de año, se incorporará a la gama el nuevo X7, un todocamino grande que será un gran escaparate tecnológico. También en 2018 se lanzarán las renovaciones del X4 y del X5.

Estos son los precios recomendados de los dos nuevos modelos lanzados ahora al mercado español:

• X3 xDrive 20i, 184 CV: 50.300 euros
• X3 xDrive 30i, 249 CV: 56.750 euros
• X3 xDrive M40i, 360 CV: 70.500 euros
• X3 xDrive 20d, 190 CV: 51.060 euros
• X3 xDrive 30d, 265 CV: 59.500 euros
• 630i GT, 260 CV: 68.900 euros
• 640i GT, 340 CV: 80.300 euros
• 640i xDrive GT, 340 CV: 83.000 euros
• 630d GT, 265 CV: 74.200 euros
• 630d xDrive GT, 265 CV: 76.900 euros
• 640d xDrive GT, 320 CV: 82.700 euros