Cabify sigue queriendo salir a bolsa pero no aclara si esperará a dar beneficios

La historia nos demuestra que no hace falta haber alcanzado la senda del beneficio para salir a cotizar al Nasdaq (Tesla, Pinterest, Uber, Lyft...), algo que en la bolsa española solo ha ocurrido en casos contados. El país ibérico es el mercado central de Cabify y la empresa lleva meses avanzando sus ansias de salir a cotizar. No obstante, lo que todavía no está claro es si lo va a hacer 'a la americana' o si va a esperar primero a alcanzar la senda del beneficio.

"[Salir a bolsa] sigue siendo el objetivo principal, a ver si lo logramos el año que viene", ha explicado el presidente de la compañía de movilidad, Mariano Silveyra, en unas jornadas en la sede de StubHub este miércoles. "Estamos encaminados hacia ello pero también hay muchas condiciones para que suceda: el mercado te obliga a ser mucho más ordenado, mucho más previsible, porque los mercados se mueven así: si dices blanco tiene que ser blanco clavado". Fuentes de la compañía, con todo, aseguran que no hay una fecha concreta para la operación.

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En las jornadas, el presidente ha señalado que en los últimos meses ha podido aprender de la experiencia de otros competidores, como las estadounidenses Uber o Lyft, que salieron a bolsa en marzo y que, desde entonces ya acumulan una caída del 24% y 47% desde sus respectivos debuts. Más allá de las dificultades generalizadas por las que pasan las bolsas y de la competencia feroz a la que está sometido su sector, el factor en común de estas dos empresas es que todavía no han salido de los 'números rojos' pese a haber empezado ya a cotizar.

¿Pretende Cabify esperar primero a alcanzar la rentabilidad para salir a bolsa? "A eso ya no te puedo responder, pero vamos viendo, a ver si llegamos al mismo tiempo", ha dicho Silveyra. Fuentes de la compañía apuntan a que Cabify alcanzará la rentabilidad en 2019, algo que ya adelantó el consejero delegado, Vicente Pascual, en junio, cuando explicó que esperaba la firma saliese de números rojos entre este y el próximo año.

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"A los competidores les está castigando mucho el mercado, sobre todo en cuanto a la falta de previsibilidad sobre cuándo va a haber rentabilidad y sobre cómo, desde el punto de vista económico, se están haciendo las cosas”, ha explicado Silveyra este miércoles. “Nosotros estamos muy confiados en que hay muchas variables que el mercado valora que nosotros estamos haciendo bien”, ha matizado el presidente, poniendo hincapié en factores como, por ejemplo, la lealtad de los conductores que trabajan para la marca.

De debutar en la bolsa en los próximos meses, Cabify no solo se enfrentará al delicado momento macroeconómico por el que pasan los mercados actualmente, sino que también tendrá que responder a un fuerte escrutinio inversor en un momento en el que muchas de las cuestiones regulatorias que rodean el mundo de la movilidad urbana todavía están por responder y en el que varios jugadores luchan por quedarse con su trozo de la tarta.

La última valoración oficial de la empresa es de enero del año pasado: 1.400 millones de dólares. Desde su fundación en 2011, con una inversión semilla de 3 millones, Cabify ha llevado a cabo cinco rondas de financiación, mientras que Bloomberg informaba en abril de que la firma estaba buscando 300 millones en el mercado (una información que la empresa no ha querido confirmar ni desmentir, remitiéndose a subrayar que en Cabify siempre están "buscando distintos tipos de financiación" que los permita "desarrollar los proyectos" que tienen en su "hoja de ruta".