McLaren, el último en hurgar en la relación de Alonso con Ferrari

La actual situación de Fernando Alonso en Ferrari ha generado ideas, opciones y cuestiones en equipos rivales. "¿Y si fichamos a Alonso?", se han preguntado tanto en Red Bull como en McLaren este año. Los últimos en hacerlo han sido los ingleses, quienes –sin tener confirmada su pareja de pilotos para 2014- han declarado su respeto por el español a través de su jefe de equipo este mismo fin de semana en Singapur. "Sí, si pudiera (le ficharía). La mayoría de los equipos de arriba y de abajo de la parrilla estaríamos encantados de firmar a Fernando Alonso. Es el mejor". Martin Whitmarsh, de esta manera, ha abierto las puertas al asturiano para cuando quiera regresar a Woking.

"Es posible que hayamos hablado, siempre es bueno hablar con grandes pilotos y Alonso lo es. Las conversaciones con otros pilotos o cualquier otra parte siempre van a ser confidenciales. Ha habido muchos pilotos que han mostrado su interés en el asiento que dejará libre Webber. Es algo imaginable. ¿Que si está Alonso disponible? Eso hay que preguntárselo a él". De esta manera se refería Christian Horner cuando la prensa insinuó contactos de Fernando Alonso con Red Bull.

No es coincidencia que los dos únicos equipos que deportiva y económicamente se pueden permitir tener a Fernando Alonso en sus filas hayan hablado sobre el asturiano en este último par de meses. La carta de Luca Montezemolo antes de las vacaciones de agosto desnudó ciertas diferencias que existen dentro del equipo de Maranello y sus rivales, conscientes de ello (sin necesidad de carta), tiran la caña, por si acaso.

¿Unas vacaciones para hacerse ‘amigos’ de nuevo?

A la vuelta de vacaciones, en el GP de Bélgica, Alonso protagonizó una escena en la primera ocasión que tuvo ante la prensa donde quiso enterrar cualquier resquicio de malestar que pudiera, aparentemente, tener con el presidente ferrarista o alguien del equipo. "Mi relación con Montezemolo es mejor que nunca", subrayó en un tono calmado y reposado, un mes después de recibir un "tirón de orejas", el mismo día de su cumpleaños.

Dicen que del amor al odio sólo hay un paso, pero en Fórmula 1 el proceso es más lento y no es raro que este fin de semana haya vuelto a surgir la idea de ver a Alonso fuera de Ferrari.

"Estoy muy feliz. Conducir este coche es un sueño para cualquier piloto". Fernando Alonso cumplía un ansiado deseo a finales de 2009 con el "objetivo de pelear por el mundial todos los años". Con dos subcampeonatos (camino del tercero) desde 2010, parte de ese "objetivo" se está cumpliendo prácticamente cada temporada pero la naturaleza inconformista del asturiano, unido a otros ‘sueños’, como alcanzar los mismos mundiales que Ayrton Senna, provocan que se ponga en duda aquello de "quiero retirarme en Ferrari, el mejor equipo del mundo".

Ha ‘acortado’ su carrera en Fórmula 1

En 2010 tenía la intención de "acabar mi carrera en Ferrari dentro de 10 años" y en el pasado GP de Italia aseguró que le restaban "cuatro o cinco años más" en Fórmula 1. Esta intención actualmente encaja porque en diciembre de 2016 termina su contrato. Sin embargo, si el año que viene, cuando cambie el reglamento, Ferrari sigue sin tener un coche dominante, ¿continuará en Maranello el que es considerado por Whitmarsh el "mejor" piloto de la parrilla? Quizás, al igual que ya no habla de esos "10 años en Ferrari", en un año tampoco se refiera a aquello de "quiero acabar mi carrera en Ferrari"…

Detrás de cada información está el interés camuflado de cada protagonista: primero fue la invitación de Red Bull, luego el pensamiento de hacer un ‘pit-stop’ en su carrera y ahora el ‘piropo’ de McLaren. "Estamos interesados (en Alonso) pero hay que ser respetuosos con lo que ocurra en Ferrari". Martin Whitmarsh ha dejado ahí el mensaje por si el receptor decide cogerlo en el futuro. McLaren en 2015 estará junto a Honda y diferentesprotagonistas en el paddock sugieren que la convivencia entre Alonso y Raikkonen no será buena en 2014… Diferentes variantes que estarán condicionadas al comportamiento deportivo de cada equipo en la ‘nueva’ Fórmula 1 del año que viene. Porque, como recordó el asturiano este viernes, "Me gusta que los equipos piensen en mí, pero tengo contrato con Ferrari y no es que sea una opción atractiva a día de hoy".

En cualquier caso y lejos de que se haga realidad alguna de las variantes, estas tres flechas que apuntan hacia fuera de Ferrari no hacen sino hurgar en el actual estado de la relación entre el piloto y su equipo.