Comienza la cuenta atrás para el KO de Vettel al Mundial

"Tendremos que luchar por ser séptimo y octavo". No son palabras de Fernando Alonso de Silverstone o Hungaroring, cuando Ferrari atravesó las mayores dificultades en la temporada, sino de este viernes en el GP de Singapur. En un momento del año crucial y donde se habían depositado todas las "esperanzas". Nada ha cambiado porque el español, después de probar durante tres horas las evoluciones que llevan preparando en los últimos meses, ha visto cómo su principal rival por el título se ha mostrado intratable. Sebastian Vettel y Red Bull tienen noqueados a la parrilla, algo que se ha confirmado en la mañana de este sábado en unos terceros libres donde se ha vuelto a constatar el dominio de Vettel y que Ferrari aspira a la cuarta fila. La cuenta atrás ya ha empezado.

"Si (en Singapur) la desventaja se mantiene a un nivel demasiado elevado, es inútil pensar que con una decimita se puede alcanzar la perfección". Stefano Domenicali, además de Pat Fry y Fernando Alonso, advirtieron este verano que en Singapur sabrían si tendrían opciones reales para disputar de tú a tú el mundial con Vettel. En caso de que las piezas incorporadas al F138 no fueran suficientes como para aupar a éste a la altura del RB9, en Maranello empezarían a desplazar efectivos para la construcción del monoplaza de 2014.

"Sabremos dónde estamos ya el viernes". Según las palabras que el jefe de equipo pronunció en Monza, a estas horas ya son conscientes de la situación. Y, tanto por los tiempos en pista como por lo expresado por Marc Gené en Antena 3, no invita al optimismo.

"Para batirles tiene que pasar algo"

El piloto probador de Ferrari afirmó este viernes que Red Bull "no tiene ningún punto débil. Son extremadamente fuertes" y "para batirles tiene que pasar algo". Dio igual que sobre las calles de Marina Bay los monoplazas energéticos calzaran gomas duras o blandas, realizaran tandas largas o cortas. Todos los resultados eran demoledores y han situado "una gran diferencia entre ellos y el resto de equipos".

Sobre el papel se espera que llegue la tercera victoria consecutiva de Vettel en Singapur, no obstante, en este gran premio hay una probabilidad de coche de seguridad del 100% con una media de abandonos de seis vehículos. ¿Y si uno de ellos resulta ser el actual líder del mundial? En caso de que Alonso, por accidente de Vettel o una extraña circunstancia, saliera con más puntos que el alemán, podría dar vida y ánimos para que Maranello prorrogara un gran premio más su trasvase de fuerzas al coche de 2014. Pero, si no son capaces de dar a sus pilotos otro monoplaza, tendrían que esperar otros tres ‘ceros’ más de Vettel para que Alonso tuviera opciones reales de ganar porque conviene recordar "que no se puede dar un paso de medio segundo en los próximos grandes premios", resaltó Domenicali en Italia.

Una vez que se ha pasado Spa y Monza, circuitos con un perfil que beneficia a Ferrari, la realidad se ha tornado a la de julio, cuando los Ferrari veían lejos las dos primeras filas de salida y tuvieron "un 'apagón' que ha sido causado por una serie de elementos y que nos han hecho perder terreno en un campeonato que sabíamos que estaría muy apretado". Ya no es casualidad que todo este ‘apagón’ de Ferrari –y de otros equipos como Lotus o Force India- venga desde que se modificaron los neumáticos. Ese es uno de esos "elementos" a los que Stefano se refiere.

Tiempos de los segundos libres en Singapur