La DGT mueve ficha en la regulación de los patinetes eléctricos: a 25km/h y por la calzada

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha publicado una instrucción según la cual define y establece las normas de uso para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) como patinetes eléctricos o 'segways' "hasta que se publique la normativa correspondiente que va en la misma línea de lo que se está debatiendo en la Unión Europea", en referencia al bloqueo legislativo que mantiene en fase de tramitación la reforma del Reglamento General de Vehículos.

Este criterio provisional establece el máximo de velocidad en 25 kilómetros por hora y prevé sanciones de entre 500 y 1.000 euros por conducir bajo los efectos del alcohol y de hasta 200 euros por utilizar el teléfono móvil. Los conductores de los VPM tienen, además, la obligación de someterse a pruebas de alcohol y drogas, mientras que, en caso de negarse, serán denunciados como infracción administrativa. En caso de dar positivo en drogas, las autoridades estarían en disposición de inmovilizar el vehículo.

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No en vano, queda prohibido hacer uso del móvil o de cualquier otro sistema de comunicación, así como conducir utilizando casos o auriculares. En cuanto al uso del casco, a falta de una regulación en el Reglamento General de Circulación, el uso de estos elementos se regirá por la ordenanza municipal de cada ciudad. Si esta prevé su uso obligatorio, el usuario podría ser sancionado con 200 euros.

Por otra parte, los usuarios de VPM no podrán desplazarse por aceras ni zonas peatonales y los vehículos sólo podrán ser utilizados por una persona. En caso de más ocupantes, la sanción sería de 100 euros. Se considerará conducción negligente y por tanto punible cuando se realice por la noche sin alumbrado ni prendas o elementos reflectantes. La sanción correspondiente es de 200 euros.

Las ordenanzas municipales son las que establecen las prohibiciones relativas a las paradas y estacionamientos de estos vehículos. Desde la DGT, se aboga por que "la acera sea del peatón", pero su regulación es exclusivamente municipal. En los casos de infracciones cometidas por menores de 18 años, los padres, tutores, acogedores y guardadores legales o de hecho, responderán solidariamente de la infracción cometida por el menor.

Una regulación provisional

La regulación formal de los VPM se encuentra actualmente en fase de tramitación, por lo que la instrucción adelanta la definición prevista para estos vehículos en la modificación del Reglamento General de Vehículos, según ha informado la DGT. El objetivo de la medida es "contribuir a la transparencia" a la espera de que apruebe la regulación formal. Más concretamente, sirve para "dar criterios", pero cada ayuntamiento lo aplicara de un modo u otro en función de sus ordenanzas municipales.

"Era una petición que nos han realizado policías de tráfico, ante las situaciones que se están presentando en muchas ciudades y que inciden negativamente en la seguridad vial, en especial cuando afecta a los colectivos vulnerables", indica a través un comunicado de prensa Javier Villalba, subdirector de Normativa de la DGT. Villalba ha recordado que, en una instrucción de 2016, la DGT en una en instrucción de 2016, ya consideraba que los VPM tenían "una consideración de vehículos y en consecuencia el usuario es un conductor", por ello interpreta que "si hay comportamientos indebidos son objetos de denuncia".