La probabilidad de que un peatón muera en España es el doble que en Holanda o Suecia

Los pasos de cebra españoles no son seguros. Por ello, la probabilidad de que un peatón muera en nuestro país es el doble que en naciones como Holanda o Suecia, más avanzadas en este aspecto. Así se desprende del estudio europeo del EuroTest ‘Programa de evaluación de pasos de peatones’ que deja al descubierto las carencias de los pasos de peatones existentes en España en comparación con las de sus socios europeos.

Este informe compara 270 pasos de cebra de 18 ciudades europeas importantes (Belgrado, Bremen, Bruselas, Florencia, Innsbruck, Lisboa, Liubliana, Lugano, Luxemburgo, Málaga, Nijmegen, Nurember, Oslo, París, Praga, Split, Turín y Valencia). Tras ello, se desvela que estos dispositivos viales cuentan con una mala iluminación nocturna, una deficiente visibilidad diurna y no están bien mantenidos.

Durante el año 2009, murieron en España 470 peatones, un 6,4% menos que en 2008. El descenso de víctimas por atropello se reduce menos en zona urbana que en carretera. Aunque se encuentra en la franja media de países europeos en cuanto a la tasa de riesgo, la probabilidad de que un peatón muera en España es el doble que en Holanda o Suecia, países referentes en materia de seguridad vial en Europa.

Málaga y Valencia salen mal paradas en este informe, ya que ocupan el penúltimo y el antepenúltimo lugar de la tabla. Las condiciones de mantenimiento, el aparcamiento ilegal y la mala luz artificial contribuyeron a los resultados negativos, según desvela este estudio.  

El peor paso de peatones está situado en Lugano, Suiza. Aunque la ciudad aprueba en líneas generales, este paso situado cerca de una estación de trenes no superó la prueba en lo más mínimo. En cambio, el mejor está ubicado en Bruselas, en el cruce entre las calles Rue des Pivoines e Chemin du Pourpier.

En Europa cada año fallecen más de 7.500 peatones en accidentes de tráfico, 470 de ellos en España.  Existe una gran variedad de diseños de pasos de peatones en toda Europa. Casi 1 de cada 5 pasos de peatones no superaron la prueba recibiendo la valoración de “mal” e incluso “muy mal”. El estudio finaliza con una serie de recomendaciones para reducir estas cifras mortales.