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La UE logra que Alemania levante el veto a la prohibición de motores de combustión en 2035
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LO ANUNCIA TIMMERMANS

La UE logra que Alemania levante el veto a la prohibición de motores de combustión en 2035

Bruselas cede y concederá que los vehículos que utilicen combustibles sintéticos puedan seguir vendiéndose, una reclamación clave de los socios liberales del Gobierno alemán

Foto: Vehículos en Madrid durante un episodio de alta contaminación. (EFE/Chema Moya)
Vehículos en Madrid durante un episodio de alta contaminación. (EFE/Chema Moya)

La Comisión Europea ha anunciado este sábado un pacto con Alemania para desbloquear el acuerdo sobre la prohibición de venta de coches de combustión a partir del año 2035. Finalmente, Bruselas ha cedido y concederá que los vehículos que utilicen combustibles sintéticos también puedan seguir vendiéndose, una reclamación clave de los socios liberales del Gobierno alemán.

"Hemos llegado a un acuerdo con Alemania sobre el uso futuro de combustibles sintéticos en los automóviles", ha explicado esta mañana Frans Timmermans, vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, identificado siempre como uno de los miembros del Ejecutivo comunitario que se oponía a la idea de los combustibles sintéticos por estar poco investigados. Parte de las discusiones durante las últimas semanas se han centrado en si los combustibles sintéticos puede considerarse como "cero emisiones", clave para el objetivo europeo de alcanzar la neutralidad climática en 2050.

Foto: ¿Qué es el e-fuel y por qué un combustible sintético será clave a partir de 2035? (iStock)

Alemania decidió bloquear el acuerdo en una fase muy tardía de las negociaciones, algo poco común y que ha irritado mucho a sus socios más cercanos. Berlín señaló que votaría en contra del pacto una vez que ya se habían cerrado las negociaciones y el Parlamento Europeo había votado el acuerdo político alcanzado, al que solamente le quedaba el visto bueno de los ministros. El movimiento de Alemania ha provocado que otros países se desmarquen del acuerdo ya alcanzado. Sin embargo, la nueva posición de Berlín hará que su oposición no sea suficiente para bloquear el acuerdo cuando se vote a nivel de ministros, probablemente en la próxima reunión de titulares de Energía, que se celebrará el próximo martes.

El acuerdo original ya incluía que la Comisión Europea haría consideraciones especiales para los combustibles sintéticos, pero para Volker Wissing, ministro de Transportes de Alemania, miembro del FDP y la clave para esta revuelta alemana, faltaba concreción, detalles, seguridad para una industria que es central en la economía del país. Había una revisión prevista para el año 2026, pero era demasiado tarde para Berlín. Wissing ha celebrado el acuerdo este sábado. "Esto allana el camino para que los vehículos con motores de combustión que solo usan combustibles neutros en CO₂ se registren nuevamente después de 2035", ha asegurado.

Foto: La UE prohibirá que se comercialicen nuevos coches y furgonetas de combustión a partir de 2035 (EFE/Rodrigo Jiménez)

Las negociaciones han sido un tira y afloja permanente en las últimas semanas. Nadie dudaba de que Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, tenía todo el interés por evitar un choque frontal con Alemania en esta cuestión. Tanto prácticamente, porque es muy difícil sacar adelante las cosas sin Berlín y porque tener a la industria alemana concienciada e implicada es fundamental para el éxito de la transición ecológica; como políticamente, porque Von der Leyen necesita al canciller Olaf Scholz si quiere reeditar su presencia al frente de la Comisión Europea en 2024.

Aunque esta cuestión no estaba en la agenda de la cumbre de jefes de Estado y de Gobierno celebrada este jueves y viernes en Bruselas, lo cierto es que el bloqueo alemán sobrevoló toda la reunión y fue uno de los principales asuntos en los pasillos del Consejo Europeo, aunque, en general, los líderes mostraron su confianza en que se alcanzaría un acuerdo. El propio Scholz, sabiendo que estaban cerca de encontrar un compromiso, aseguró que acabaría cerrándose un pacto.

La Comisión Europea ha anunciado este sábado un pacto con Alemania para desbloquear el acuerdo sobre la prohibición de venta de coches de combustión a partir del año 2035. Finalmente, Bruselas ha cedido y concederá que los vehículos que utilicen combustibles sintéticos también puedan seguir vendiéndose, una reclamación clave de los socios liberales del Gobierno alemán.

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