Tesla 'humaniza' su sistema de conducción autónoma: ¿una decisión fiable o arriesgada?

Dentro del mundo Tesla, el sistema Autopilot de asistencia y su evolución FSD (Full Self Driving), que persigue una conducción totalmente autónoma, han sido unas de las cuestiones que más debate han generado en los últimos años en torno a los vehículos que fabrica la firma de Elon Musk. Atrás quedan diferentes polémicas, como cuando California prohibió a la compañía comercializar sus coches como "totalmente autónomos", ya que ese conjunto de ayudas electrónicas no permite en la actualidad la conducción autónoma Nivel 4 o Nivel 5, correspondiente a la conducción verdaderamente automatizada.

Otro ejemplo fue la llamada a revisión de 362.000 vehículos en Estados Unidos para autorizar dicho software, pues los reguladores de ese país afirmaban que el sistema no se adhería adecuadamente a las leyes de seguridad viales y podía llegar a causar accidentes. Y lo mismo ha sucedido con experiencias negativas por parte de algunos usuarios. En 2023, el canal de Youtube The Slotty Tesla se viralizó por compartir un vídeo donde probaba el sistema FSD Beta 11.4.3 por las calles de Las Vegas, en Nevada. El conductor se encontró con una rotonda, y el coche quedó atrapado en un bucle sin fin. Una experiencia similar a la de otras personas, que han compartido a través de diferentes plataformas la lentitud o excesiva cautela del sistema, por ejemplo, a la hora de girar frente a tráfico en sentido contrario. En ese caso, el sistema esperaba y esperaba, hasta que el conductor tenía que tomar los mandos y llevar a cabo la acción por sí mismo.

Una conducción más humana

Sin embargo, la empresa dirigida por Musk no se ha quedado parada y ha seguido desarrollando el sistema, con cientos de pruebas acierto-error. Ahora, la marca de coches eléctricos con sede en Austin (Texas) ha presentado la última versión FSD 12.3, que promete tomar decisiones más humanas. Algunos usuarios ya han tenido ocasión de probar esta evolución del sistema, y han quedado gratamente sorprendidos. Es el caso de AI DRIVR, que ha publicado una prueba de unos 30 minutos de duración superando todo tipo de obstáculos y escenarios, una experiencia que acompaña de gráficos propios, tal y como recoge el medio especializado InsideEVS.com. En él se puede ver cómo el Tesla con actualización FSD 12.3 reacciona más rápidamente, con mayor agilidad, como si de un humano se tratara; aunque el usuario también admite que todavía quedan problemas pendientes de resolver. De hecho, decenas de usuarios alaban el progreso de esta tecnología, pero también apuntan que el coche se mueve ahora de una manera más arriesgada entre el tráfico, para así lograr que la conducción sea más real. Por lo tanto, de nuevo, la controversia está servida.

Al mismo tiempo, AI DRIVR, que afirma haber probado otras versiones anteriores, alaba la versión FSD 12.3 y se centra en cuatro puntos: "se ha mejorado el control automático de velocidad drásticamente, se han reducido significativamente las frenadas innecesarias, los giros se perciben más naturales y seguros, y el sistema se siente más humano que nunca". No obstante, otros usuarios han indicado que, pese a intuirse una notable mejora en el sistema, aún persisten dudas en ciertos escenarios, como señales de carreteras cerradas o intersecciones peligrosas o mal diseñadas. "En esos casos tomaré los mandos del coche", apunta un usuario en la red social X.

No obstante, Musk ha expresado en varias ocasiones su deseo de que los usuarios puedan probar este sistema para que constaten o analicen su progreso. Por ello, todos los clientes que adquieran un Tesla en Norteamérica tendrán a su disposición este sistema FSD durante un mes, para que puedan probarlo de forma gratuita. Y al ritmo de ventas de la marca tejana en ese país, todo apunta a que en pocos meses habrá miles y miles de experiencias nuevas con la versión FSD 12.3, lo que ayudará a verificar si el avance, al 'humanizar' el sistema, convierte el Autopilot de los Tesla en más fiable que hasta ahora o, por el contrario, en un asistente que arriesga más de la cuenta.