Pantomime, el sistema de Valeo que predice los movimientos de peatones o ciclistas

Muchas de las nuevas tecnologías que se aplicarán al sector del automóvil en los próximos años se han dado cita en el CES de Las Vegas, donde, por ejemplo, la francesa Valeo ha presentado su sistema Pantomime, que mediante un avanzado algoritmo es capaz de ayudar a los vehículos a comprender mejor los movimientos del resto de usuarios de la vía, para anticipar aún más las reacciones y optimizar la seguridad durante la conducción.

En concreto, Pantomime se centra especialmente en los llamados usuarios vulnerables, como peatones, ciclistas y motociclistas, cuyos movimientos sigue y en cierto modo predice, pues incluso es capaz de seguir o intuir sus trayectorias aunque hayan desaparecido temporalmente de la vista, ocultos tras un camión o un coche, por ejemplo. Y la nueva función de seguridad va más lejos, pues, según Valeo, Pantomime también es capaz de seguir las instrucciones de los agentes de policía, o del personal de obras o mantenimiento de las carreteras.

Es solo una de las tecnologías que llevaba al CES la empresa francesa, que pronostica una revolución en el sector de la electrónica, el software o la inteligencia artificial aplicada a la industria del automóvil: según Valeo, esos sistemas y funciones suponen ya un 10% del valor medio de un vehículo, pero para el año 2030 la proporción habrá crecido hasta el 30%.

Una de esas tecnologías que se expandirán deprisa es el LiDAR, que Valeo ya suministra por ejemplo a Mercedes-Benz para su nueva Clase S, que ofrece a los clientes conducción autónoma de Nivel 3, con la que se puede circular ya de forma automatizada, sin sujetar el volante, por miles de kilómetros de autopistas alemanas. La tercera generación de su escáner láser LiDAR, denominado Scala 3 LiDAR y que controla el entorno hasta los 200 metros, ha sido elegida por el grupo Stellantis para equipar sus primeros vehículos con conducción autónoma de Nivel 3, que empezarán a aparecer en varias de sus marcas a partir de 2024. Por ejemplo, el Scala 3 LíDAR es capaz de detectar un objeto sobre el asfalto a 150 metros de distancia, antes de que el ojo humano o cualquiera de las cámaras o radares usados hasta ahora puedan percibir ese riesgo.