Así es el nuevo Ford Focus ST Edition: suspensión ajustable, cambio manual y 280 CV

La última novedad de Ford es el Focus ST Edition desarrollado por Ford Performance, el departamento de la multinacional americana encargado de concebir y poner a punto los vehículos más apasionantes de la marca del óvalo. A la venta en determinados mercados, entre los que se incluye España, tiene un precio de 51.042 euros en nuestro país. De hecho, el fabricante ha presentado esta edición especial como el ST más completo de su historia, con el que "no solo poder circular por carretera, sino también poder disfrutar en circuito", afirma Ford. Para ello, cuenta con multitud de innovaciones y elementos tecnológicos.

Uno de los aspectos más destacados del Focus ST Edition es la suspensión coilover ajustable en dos direcciones que estrena, fabricada por los especialistas en preparaciones deportivas y competición KW Automotive, con carcasas de amortiguadores de doble tubo de acero inoxidable y muelles con recubrimiento de polvo. La marca afirma que ha sido probada exhaustivamente en toda Europa, incluidos escenarios tan exigentes como el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife.

Si se compara esta edición especial con el Focus ST de serie convencional, la altura de la suspensión se ha reducido en 10 milímetros por delante y por detrás, con el fin de mejorar el equilibrio y el control. Además, el cliente dispone de un margen de ajuste adicional de 20 milímetros. Mientras, la dureza de los muelles ha aumentado en más de un 50% en comparación con el Focus ST normal.

Al mismo tiempo, la suspensión cuenta con 12 ajustes de rebote, es decir, el grado de movimiento ascendente del amortiguador permitido cuando la rueda entra en contacto con un bache de la carretera, y 16 ajustes de recuperación, que es la velocidad a la que el amortiguador vuelve a su posición después de un movimiento ascendente. Y no solo eso, ya que cuenta con un documento técnico en el que se recomiendan ajustes de suspensión para diferentes condiciones de conducción, incluyendo hasta reglajes específicos para el citado circuito de Nordschleife.

Con 280 CV bajo el capó

El Focus ST Edition está disponible únicamente en configuración de cinco puertas y caja de cambios manual de seis velocidades. Y en lo que respecta a la potencia, no hay cambios respecto a un Focus ST, ya que incorpora el propulsor de gasolina EcoBoost de 2,3 litros con turbocompresor, que desarrolla 280 CV a 5.500 revoluciones por minuto y 420 Nm de par motor a partir de las 3.000 rpm. Esto se traduce en una aceleración de cero a 100 km/h en 5,7 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente.

Esta variante cuenta con llantas de aleación ligera de 19 pulgadas, que reducen la masa no suspendida en un 10% en cada esquina del vehículo. Unas llantas que se fabrican mediante un proceso de conformado por flujo, que compacta la aleación de aluminio para mantener la resistencia a la tracción y aumentar la resistencia a los golpes utilizando menos material. Así, la masa reducida de las ruedas permite cambios de dirección más rápidos para adaptarse al perfil de la superficie de la carretera o de la pista, y ayudar a los neumáticos Pirelli P Zero Corsa que lleva a optimizar la aceleración, la frenada y las curvas. Mientras, los frenos corren a cargo de Brembo.

Un completo equipo de serie

Ford afirma que el Focus ST Edition cuenta de serie con los paquetes opcionales que eligen con más frecuencia los clientes del Focus ST, con especial hincapié en los sistemas de asistencia al conductor. Por ejemplo, hablamos del paquete de Asistencia al Conductor (Paquete Tecnológico), que incluye el control de crucero adaptativo con reconocimiento de señales de velocidad y centrado de carril, diseñado para hacer menos exigente la conducción en autopista, o el sistema de información de ángulo muerto con alerta de tráfico cruzado, que ayuda al conductor en las maniobras marcha atrás.

En cuanto al equipamiento de serie, esta edición especial incorpora multitud de elementos, como un sistema de sonido premium B&O de 675 W con 10 altavoces y un subwoofer, o el paquete de Invierno, con volante y parabrisas Quickclear calefactados, este último para desempañar rápidamente la luna frontal ante las heladas. Todos los Focus ST Edition lucen en color Azul Azura, exclusivo de la gama Focus ST, que se complementa con llantas de aleación, techo, alerón y difusor trasero, retrovisores exteriores y bordes del distintivo ST en color Negro brillante. Respecto al interior, los asientos, el volante, el pomo de la palanca de cambios, las protecciones de la consola central y las alfombrillas son de color Azul Motion.