Diseño exclusivo y un potente motor V8 para lo último de las marcas Range Rover y Defender

De una tacada, dos de las marcas de JLR, Range Rover y Defender, han anunciado sendas versiones especiales para dos de sus modelos. La primera es el Range Rover Sport Stealth Pack, que estrena un paquete de equipamiento opcional que otorga al SUV una estética diferenciadora, que apuesta todo a una tonalidad muy oscura, y presenta multitud de elementos lujosos y refinados. Y la segunda versión se centra en las altas prestaciones, ya que la firma británica ha desvelado que ultima el desarrollo del Defender Octa, que cuenta con un motor V8 biturbo bajo su capó, y se convertirá en la variante más potente de este todoterreno hasta la fecha.

Si comenzamos por el SUV de Range Rover, este nuevo paquete de equipamiento destaca por la combinación de acabados oscuros, con una pintura exterior metalizada gris (Carpathian Grey Satin), que contrasta con detalles en color negro Gloss Black y en otro tono negro, Narvik Black Gloss, en las branquias del capó, las insignias, los estribos laterales y los paragolpes delanteros y traseros. Un exterior que incluye un film protector satinado, que debuta en los paquetes opcionales del Range Rover Sport. Dicha película se coloca directamente en el proceso de producción, y no solo ofrece un acabado satinado, sino que también protege el vehículo, ya que puede retirarse y sustituirse fácilmente si se araña o sufre daños. En cuanto a las llantas de aleación, estas son de 23 pulgadas en color Gloss Black con pinzas de freno también negras, en sintonía con el resto del coche, pues cuenta con cristales oscurecidos y el techo en la tonalidad Narvik Black Gloss.

Dentro, el SUV británico sigue la filosofía del exterior, con una temática oscura a base de piel Windsor en colores Ebony o Light Cloud, que contrasta con el revestimiento en Natural Black. Destaca la presencia de la pantalla central táctil InControl de 11,4 pulgadas, un sistema de sonido envolvente Meridian Surround Sound System, purificación del aire del habitáculo o características de seguridad mejoradas, como el desbloqueo y bloqueo del vehículo cuando la llave está cerca o se aleja. Todo ello, con actualizaciones inalámbricas de software incluidas.

Este pack ya se puede equipar en el Range Rover Sport con motores Ingenium diésel y gasolina de seis cilindros con hibridación suave de 48V, siempre que estén disponibles con el acabado Dynamic SE. Y este mismo año también podrá adquirirse en las versiones híbridas enchufables P460e y P550e. La firma británica no ha revelado aún su precio en el mercado español, pero en Reino Unido se ofrece con un sobrecoste de 11.235 libras (13.112 euros al cambio actual).

El Defender más potente

Será presentado oficialmente a finales de año, pero ya sabemos que el Defender Octa contará con un motor V8 biturbo de gasolina con hibridación suave, y promete ser el Defender más potente y rápido de la historia. Además, esta versión se caracteriza por incorporar la suspensión 6D Dynamics, usada por primera vez en un Defender; una tecnología con interconexión hidráulica que presenta un sistema de control de balanceo y cabeceo. "Esto permite al modelo mantener una postura casi nivelada durante la aceleración, el frenado y los virajes en carretera, además de maximizar el recorrido independiente de las ruedas y la articulación en los terrenos más complicados", según explica la marca inglesa.

Para los más curiosos, la elección de la denominación Octa está inspirada en la forma octaédrica de un diamante. Un mineral que la marca Defender define como escaso y apreciado, y como el material más duro que existe en la naturaleza. De este modo, esta versión se distingue por la presencia de un nuevo gráfico que representa un diamante dentro de un círculo, y que aparece en varios componentes internos y externos del modelo, incluyendo los paneles con el distintivo gráfico, donde se representa como un diamante negro brillante dentro de un disco de titanio mecanizado y arenado. Se optó por el titanio porque también es un material robusto y resistente a los elementos en su estado natural.

De hecho, "este nuevo gráfico identificará a todos los buques insignia de Defender en el futuro", explica Mark Cameron, Managing Director de Defender. Una variante Octa, que antes de su presentación ha sido sometida a pruebas en diferentes escenarios, que van desde el hielo y la nieve de Suecia hasta el desierto de Dubái, pasando por los caminos rocosos de Moab o el asfalto del circuito de Nürburgring.