El Renault Scenic, elegido Coche del Año en Europa 2024 por la prensa especializada

El nuevo Renault Scenic E-Tech Electric se ha convertido en el cuarto vehículo exclusivamente eléctrico, tras el Nissan Leaf (2011), el Jaguar I-Pace (2019) y el Kia EV6 (2022), que se impone en la votación del 'Car of the Year', un prestigioso premio creado en 1964 por la prensa especializada europea para reconocer al mejor coche presentado cada año, en base a diferentes cualidades, entre las que la tecnología, el agrado de uso o la relación valor/precio suelen tener una importancia destacada. Además, se da la curiosa circunstancia de que la primera generación del modelo francés, cuando aún se llamaba Megane Scenic, ya obtuvo este galardón en 1997, lo que sirvió para impulsar sus ventas en nuestro continente y contribuir al éxito comercial de los vehículos monovolumen compactos.

Esta quinta generación del Scenic, que nace en una época dominada por los modelos de carrocería SUV, se aleja del concepto monovolumen para convertirse en un modelo mucho más próximo a los compactos tradicionales, aunque con ciertos rasgos croosover, pues el nuevo coche de la marca del rombo mide 4,47 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,57 de alto, de manera que su corpulencia es algo menor, por ejemplo, que la de un SUV-C como el Renault Austral, que mide 4,51 metros de largo por 1,84 de anchura y 1,62 de altura.

Fabricado en la planta francesa de Douai, el Renault Scenic E-Tech Electric comparte la plataforma CMF-EV con el Megane E-Tech Electric y con el Nissan Ariya, y su gama, que arranca en España en 39.900 euros (unos 38.700 con descuentos, y podemos restar hasta 7.000 euros más por las ayudas del plan Moves III), permite escoger entre dos combinaciones mecánicas, siempre eléctricas y de tracción delantera: motor de 170 CV con batería de 60 kWh (potencia máxima de carga de 130 kW), lo que se traduce en una aceleración de cero a 100 km/h en 9,4 segundos y una autonomía media en ciclo WLTP de 430 kilómetros, y motor de 220 CV con batería de 87 kWh (potencia máxima de carga de 150 kW), anunciando un paso de cero a 100 km/h en 8,4 segundos y una autonomía media de 623 kilómetros. Y si en el primer caso podemos elegir entre los acabados Evolution y Techno, quienes apunten hacia la variante más enérgica y de mayor autonomía podrán optar entre las terminaciones Techno, Esprit Alpine e Iconic. Siempre con un maletero de 545 litros.

Una votación muy reñida

El nuevo Scenic, séptimo coche de Renault que gana el premio organizado por la prensa europea (solo Fiat, con nueve títulos, dispone de mejor historial), se ha impuesto como 'Car of the Year 2024' tras una votación no exenta de emoción, pues obtuvo 329 puntos de los 58 periodistas con derecho a voto de los 22 países participantes, mientras que el BMW Serie 5, segundo clasificado, logró 308 puntos. La tercera posición esta vez fue para el Peugeot 3008, con 197 puntos, seguido en la cuarta plaza por el Kia EV9, con 190 puntos. Quinto fue el Volvo EX30, con 168 puntos; sexto el BYD Seal, con 131 puntos, y séptimo el Toyota C-HR, con 127 puntos.

Según las bases del premio, además, cada jurado debe dar un solo ganador en su votación (disponen de 25 puntos, a repartir entre un mínimo de cinco coches y con 10 puntos como máximo para un modelo), lo que permite saber también cuántos periodistas han elegido cada vehículo como su vencedor personal. Y esta vez, el Renault Scenic eléctrico ha obtenido 22 triunfos individuales, frente a los 19 del BMW Serie 5, que en su gama incluye los eléctricos i5, o los siete del Kia EV9. El Volvo EX30 fue el más votado por cuatro de los miembros del jurado, el Peugeot 3008, que ofrece también versiones eléctricas E-3008, lo fue por tres, el Toyota CH-R por dos y el BYD Seal por uno de los periodistas.

En cuanto a los seis representantes de la prensa española, el escrutinio de su voto dio como ganador también al Renault Scenic, con 39 puntos, seguido por BMW Serie 5, con 32 puntos; Peugeot 3008, con 29 y Kia EV9, con 16 puntos. La quinta plaza fue para el Toyota C-HR, con 15 puntos; la sexta para el BYD Seal, con 10, y la séptima y última para el EX30, con 9 puntos. Y el voto concreto de Pedro Martín (El Confidencial) otorgó esta vez 7 puntos al BMW Serie 5, 6 puntos al Peugeot 3008, 5 puntos al Renault Scenic, 3 puntos al Toyota C-HR, 2 puntos al Kia EV9 y un punto tanto al BYD Seal como al Volvo EX30.

Los ganadores de las últimas 10 ediciones fueron Peugeot 308 (2014), Volkswagen Passat (2015), Opel Astra (2016), Peugeot 3008 (2017), Volvo XC40 (2018), Jaguar I-Pace (2019), Peugeot 208 (2020), Toyota Yaris (2021), Kia EV6 (2022) y Jeep Avenger (2023), y en las 61 ediciones celebradas, Fiat ha sido la marca mas premiada, con nueve triunfos, seguida por Renault, con siete victorias, y por Peugeot, con seis.