El nuevo Lamborghini Urus, que se presenta este mes, bate un récord entre los SUV

La famosa carrera de montaña Pike's Peak International Hill Climb, que recientemente celebró su edición número 100, tiene un nuevo rey dentro de la categoría reservada a los SUV de producción en serie: el renovado Lamborghini Urus, que será presentado en la segunda quincena de agosto pero ya ha establecido un nuevo récord que lo corona como el vehículo más veloz en esta trepidante escalada hacia la cima de la montaña de Colorado.

A los mandos del SUV italiano estaba el campeón de carreras de montaña y piloto de pruebas de Pirelli, Simone Faggioli, poseedor del récord para vehículos de tracción trasera en la también llamada 'Race to the Clouds', logrado en la edición del 2018 de la subida al Pike's Peak. Él fue el encargado de pilotar este nuevo Urus, que contaba todavía con una decoración de camuflaje destinada a no descubrir el aspecto definitivo del coche antes de su presentación oficial. Con la carretera cortada al tráfico para la ocasión, y partiendo desde la salida habitual, situada a 2.862 metros sobre el nivel del mar, Faggioli abordó las 156 curvas que serpentean a lo largo de 20 kilómetros, ascendiendo una altitud adicional de 1.439 metros sobre una pendiente media del 7%, hasta cruzar la línea de meta a 4.302 metros. Su registro, 10 minutos, 32 segundos y 64 milésimas.

Bate al Bentley Bentayga

Como todavía no se ha lanzado de manera oficial, el nuevo Urus no se inscribió en la carrera, pero el tiempo fue registrado por los cronometradores oficiales de la Pike's Peak International Hillclimb, batiendo la anterior marca de 10 minutos, 49 segundos y 902 milésimas conseguida en 2018 por el Bentley Bentayga. Es decir, una mejora de casi 18 segundos.

A la espera de conocer las características técnicas definitivas del nuevo modelo, usado en el reto de Colorado, el actual Urus equipa un motor V8 biturbo que rinde 650 CV, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar los 305 km/h de velocidad máxima. Para la realización de la prueba, la unidad fue ligeramente modificada para cumplir la normativa de seguridad de Pike's Peak: el habitáculo estaba equipado con una jaula de seguridad, el asiento del conductor de serie fue sustituido por un asiento de competición con arnés de seis puntos y se instaló un sistema de extinción de incendios.

Por su parte, los neumáticos utilizados, en media 285/40 R22 delante y 325/35 R22 detrás, son una evolución del Pirelli P Zero Trofeo R del Urus: por vez primera, el neumático semi-slick de Pirelli ha sido desarrollado para cumplir con las características de un SUV, con esta particular versión desarrollada en cooperación con Lamborghini.