BMW Vision Neue Klasse, el punto de partida de los futuros eléctricos de la marca

La presentación del prototipo Vision Neue Klasse abre una nueva etapa en BMW, ya que adelanta cómo será la próxima generación de vehículos del fabricante alemán. De hecho, este prototipo muestra el nuevo lenguaje de diseño del fabricante, un interior minimalista y digital, y un tren motriz más eficiente. Este incorpora la nueva tecnología BMW eDrive, que incluye celdas de baterías redondas de nuevo desarrollo con una densidad energética más de un 20% superior a las celdas utilizadas anteriormente. De hecho, esta sexta generación de tecnología BMW eDrive promete mejorar la carga y la autonomía en un 30%, y en global, ser un 25% más eficiente que los modelos actuales. Además, la alta eficiencia energética durante la fase de uso del vehículo se garantizará optimizando el peso, la resistencia al aire y a la rodadura, así como mediante una gestión inteligente del calor, especialmente para el tren motriz eléctrico.

Desvelado por primera vez en el Salón del Automóvil de Múnich (IAA Mobility), en cuanto a su diseño, el Vision Neue Klasse cuenta con unas líneas y superficies limpias, sin estridencias, ya que BMW ha querido centrarse en lo esencial. De hecho, la marca define su diseño como elegante y atemporal. Entre sus rangos diferenciadores cuenta con unos pronunciados pasos de ruedas, la línea del techo está inclinada, en el frontal luce la llamada nariz de tiburón, unas aerodinámicas llantas de 21 pulgadas y, en la carrocería, destacan las grandes superficies acristaladas.

El prototipo incorpora una pintura exterior en color Joyous Bright, que luce una sutil tonalidad amarilla. El contraste lo aportan los faldones laterales y los parachoques de color negro. Además, BMW afirma haber concentrado un gran porcentaje de materias primas que potencien la circularidad, con un concepto de desmontaje que ayuda a optimizar el reciclaje de los vehículos. "El BMW Vision Neue Klasse combina nuestra capacidad de innovación en los ámbitos de la electrificación, la digitalización y la circularidad", afirma Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW AG.

No obstante, y aunque sea un prototipo, ya que estamos acostumbrados a que las marcas y diseñadores presenten modelos muy distintos de los que ruedan por las calles, la marca alemana ha querido que se reconozca con rapidez que estamos ante un BMW. Para ello, se ha contado con la famosa parrilla en forma de riñón del fabricante o los característicos faros dobles. Y en la trasera, los grupos ópticos se definen por elementos luminosos impresos en 3D que permiten la interacción entre el conductor y el vehículo.

"Con la Neue Klasse, nos hemos embarcado en la mayor inversión de la historia de la empresa. No solo estamos escribiendo el próximo capítulo de BMW; estamos escribiendo un libro completamente nuevo. Por eso, la Neue Klasse tendrá un impacto indudable en todas las generaciones de modelos", afirma Frank Weber, miembro del Consejo de Dirección de BMW AG responsable de Desarrollo.

Un habitáculo minimalista y digital

En el interior, los mandos analógicos se han reducido al mínimo. Todo se controla a través de la BMW Panoramic Vision, formada por la pantalla central y los botones multifunción del volante, que es achatado en la parte superior e inferior. Mediante el control por voz a través del sistema BMW Inteligent Personal Assist, también se puede acceder a diferentes funciones, y complementar esta información con el Head-Up Display, que se proyecta en la línea de visión del conductor y, por primera vez, a todo lo ancho del parabrisas.

En la consola central hay un soporte de carga para smartphone y el espacio acristalado para la palanca selectora. Los asientos delanteros están fijados al suelo mediante un único soporte, lo que libera espacio adicional para las piernas en el compartimento trasero, donde los pasajeros pueden disfrutar de la amplitud creada por disponer de dos asientos individuales. El diseño del interior, completamente libre de cromados decorativos o cuero, contribuye a optimizar la huella de carbono del proceso de producción.

En la nueva generación del sistema BMW iDrive se basa en una arquitectura de software altamente integrada que consolida los datos relacionados con la experiencia de conducción y el infoentretenimiento con los datos de la electrónica, el sistema eléctrico del vehículo y la nube de BMW. De este modo, tanto el conductor como el acompañante pueden interactuar con la información mostrada en el BMW Panoramic Vision, e incluso, el propio conductor puede trasladar el contenido mostrado en la pantalla central con un simple gesto. Además, la iluminación ambiental se coordina con la pantalla central, y puede personalizarse mediante los modos My Mode. Si, por ejemplo, se elige la opción Sport, los indicadores específicos se sitúan sobre un fondo amarillo para indicar la conducción dinámica.