Estos son los radares más 'multones' de la DGT: hasta 130 coches al día en plena pandemia

Aunque muchas personas maldigan su nombre a diario, los radares cumplen una función imprescindible para garantizar la seguridad vial. Lo ideal sería que un conductor ajustara su velocidad a la indicada por las normas de tráfico en todo momento, pero sería ingenuo pensar que todo el mundo lo hace sin la amenaza de una multa. De ahí que las carreteras españolas estén plagadas de cinemómetros de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Durante 2020, los radares de la DGT formularon 2.460.056 denuncias por exceso de velocidad. Ello supone un descenso del 17,46% sobre las realizadas en el mismo periodo del año anterior (2.944.111), según revela un estudio realizado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA). Esta caída se explica por las limitaciones a la movilidad impuestas para frenar la propagación del covid-19, que redujeron los desplazamientos por carretera en un 25%.

La pandemia ha podido menguar la lluvia de sanciones en las principales arterias del país, pero desde luego no ha conseguido frenarla. De los cerca de 1.000 radares que dispone la DGT a lo largo y ancho de la geografía española, unos 50 de ellos concentraron el 38,25% de las denuncias (941.061). No solo eso, sino que 27 son viejos conocidos que ya aparecían entre los más 'multones' en clasificaciones anteriores.

El radar más activo se ubica en el kilómetro 246 de la A-7 en Málaga, con 48.771 denuncias o, lo que es lo mismo, 133 multas al día. El segundo que más multas de tráfico puso está en el kilómetro 478 de la AP-7, a la altura de Sagunto (Valencia). Es responsable de 47.711 sanciones. En tercer lugar, aparece el situado en el kilómetro 13 de la A-4, en Madrid, responsable de 'cazar' a 37.316 conductores en un año, 102 al día.

Andalucía y Comunidad Valenciana, a la cabeza

Por comunidades autónomas, el informe de AEA destaca que los radares más activos se han localizado en Andalucía, con 519.254 denuncias formuladas y que representan el 21% del total; en la Comunidad Valenciana, con 317.381 denuncias (12,9%) y en la Comunidad de Madrid, con 284.281 (11,5%). Por el contrario, los radares situados en La Rioja (29.107), Navarra (41.751) y Cantabria (44.138) son los que menos denuncias contabilizaron.

La mayoría de los radares están en autopistas y autovías, no en carreteras secundarias, donde se producen el 70% de accidentes con víctimas

La AEA considera que el número de denuncias formuladas sigue siendo alto pese a la reducción de los desplazamientos y destaca que la mayoría se colocan en autopistas y autovías, no en carreteras secundarias, donde se producen el 70% de accidentes con víctimas. "La DGT debería replantearse su política de radares, ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación", valora el presidente de la organización, Mario Arnaldo.