Aquí están los 686 radares de España (y los 1.325 puntos donde te multará un móvil)

Uno de los grandes miedos del conductor español tiene que ver con la posibilidad de que le pongan una multa por exceso de velocidad. En los últimos años, el número de cinemómetros que hay en nuestras carreteras ha crecido exponencialmente o, lo que es lo mismo, cada vez que circulamos más rápido de lo permitido por la normativa es más factible que nos llegue una 'receta' a casa. Pero ¿sabe el conductor español dónde están todos los radares de España?

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) acaba de sacar un listado actualizado a día 1 de abril de todos los lugares de España donde un radar te puede multar. Dividido por provincias, el usuario encontrará el lugar exacto en el que se encuentra cada radar, tanto los fijos como los de tramo y los móviles. En este último caso, el número de ubicaciones se multiplica, pues en el listado aparecen los lugares en los que han multado en los últimos meses, teniendo en cuenta que un mismo cinemómetro móvil puede ser colocado por las autoridades en varias ubicaciones a lo largo de un mismo mes.

Echando un simple vistazo a este listado, pronto se deduce que España cuenta con un total de 686 radares, 624 fijos y 62 de tramo. A ellos hay que sumar los móviles, cuyo número es mucho más difícil de calcular pero de los que sí se sabe que, en lo que va de año, han sido capaces de multar a los conductores españoles en 1.325 lugares diferentes de nuestro país. Pulse en la imagen para ver dónde están todos los radares de España:

Una vez conocida la ubicación del radar, seremos los conductores los que tengamos que tener la precaución de circular a la velocidad máxima permitida en cada vía, que independientemente de que haya o no radar nunca debe ser sobrepasada. Aun así, la posibilidad de que el velocímetro de un automóvil no esté bien ajustado o que el propio captor de velocidad del cinemómetro no sea todo lo exacto que se espera provoca que la DGT cuente con una medida de protección para evitar multas injustas. Ahí es donde entran los márgenes de error en los que, según la legislación vigente, cuenta con cuatro porcentajes diferentes, dependiendo del tipo de radar que podemos encontrar en nuestras carreteras.

En primer lugar, el tipo de radar más habitual en nuestras carreteras es el fijo, con un margen de error del 5%; en cuanto a los radares móviles, el margen sube un par de puntos, para situarse en el 7%; si se trata de un radar de tramo —como el recientemente colocado en el comienzo de la A-5 en Madrid—, el margen sube al 10%, y en el caso de los Pegasus, el porcentaje admisible de error es exactamente el mismo, es decir, también del 10%.