BMW amplía su oferta de híbridos enchufables con versiones de acceso

La marca alemana tiene ya una amplia gama de vehículos híbridos enchufables con etiqueta "0 emisiones" que ahora se ve ampliada con nuevos modelos de acceso de sus series 3 y 5. Son los 320e con una potencia combinada de 204 caballos, logrados por la suma de un motor de gasolina de 163 caballos con otro eléctrico de 115 CV. En el caso de los Serie 5, se mantiene el mismo propulsor de gasolina, pero el motor eléctrico es de 109 caballos aunque su potencia combinada es la misma, 204 CV.

Con ello estos nuevos modelos de acceso a la gama enchufable de BMW ofrecen la máxima eficiencia y al mismo tiempo mantienen esa característica deportividad de todos los modelos de la marca alemana. Para ello, tanto el 320e como los 520e en variantes de carrocería berlina y Touring cuentan con la cuarta generación de la tecnología BMW eDrive.

El Grupo BMW continúa con su ofensiva de modelos con sistemas de propulsión eléctrica. La electromovilidad se está convirtiendo en un motor clave del crecimiento sostenible de la marca. Para el ejercicio de 2021, el Grupo BMW tiene como objetivo aumentar las ventas de vehículos de propulsión eléctrica en alrededor de un 50 % en comparación con las logradas en el año 2020.

En la gama de la Serie 3 habrá tres modelos híbridos enchufables entre los que elegir en el futuro, uno de los cuales estará disponible opcionalmente también con la tracción total BMW xDrive. La Serie 5 de BMW incluirá hasta siete modelos de este tipo que permiten el uso diario en la ciudad en modo cero emisiones, pero que al mismo tiempo también permiten hacer grandes viajes sin limitaciones por su autonomía.

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En total, el Grupo BMW ofrecerá 14 modelos de la marca BMW y un modelo MINI con tracción híbrida enchufable a partir de marzo de 2021. La actual ampliación de lagama representa el siguiente paso lógico en el camino hacia una gama de modelos que incluirá ya 25 vehículos electrificados en 2023.

El sistema híbrido enchufable de las nuevas variantes de entrada consta de un motor de gasolina de 4 cilindros de 2,0 litros de gasolina de 163 CV, y un motor eléctrico con una potencia máxima 113 CV. En el caso de los 520e Berlina y 520e Touring el motor eléctrico tiene 109 CV. Juntos generan una potencia de sistema de hasta 204 CV.

Los dos motores transmiten su par motor a las ruedas traseras a través del cambio Steptronic de 8 velocidades o, en su caso, a las cuatro ruedas con la ayuda del sistema xDrive. Además de los 204 caballos de potencia del sistema, su par máximo de 350 Nm garantizan una capacidad de aceleración de buen nivel y ese toque de conducción deportiva característico de BMW.

El nuevo BMW 320e Berlina acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h. En el caso del 520e Berlina acelera desde parado hasta 100 km/h en 7,9 segundos, y su velocidad máxima es de 225 km/h. Por su parte la variante de carrocería familiar tiene unas cifras ligeramente inferiores a las de la berlina por su mayor peso. En ambos casos en el modo solo eléctrico pueden alcanzar los 140 km/h.

Baterías

Un aspecto importante es el de sus baterías. Desarrolladas con la última tecnología de celdas de batería y fabricadas por BMW Group, las baterías de iones de litio ofrecen un contenido energético bruto de 12,0 kWh y una capacidad de 34 Ah. Los valores de la autonomía eléctrica según el ciclo de pruebas WLTP son de 48 a 57 kilómetros para el nuevo BMW 320e, 46 a 55 kilómetros para el nuevo BMW 520e Berlina y de 45 a 51 kilómetros en el caso del nuevo BMW 520e Touring. Con ello, todos estos vehículos cuentan con la etiqueta "0 emisiones" de la DGT, lo que aporta interesantes ventajas en el uso diario en la ciudad.

La recarga de la batería se puede hacer en un enchufe doméstico, en un wallbox y en estaciones de carga pública. Puede recargarse a un máximo de 3,7 kW, lo que permite una recarga completa en 3,6 horas y de hasta el 80% en 2,6 horas.

Un aspecto importante es que la batería va situada bajo el piso del asiento trasero, por lo que no quita espacio para el maletero respecto a las variantes sin el sistema híbrido enchufable. Es de 375 litros en el nuevo 320e berlina y de 410 litros en el BMW 520e Berlina. En el caso del 520e Touring, el espacio de almacenamiento puede aumentar de 430 a 1560 litros. La carga máxima permitida para el remolque es de 1.500 kilos en los modelos de la Serie 3 de BMW y de 1.700 kilos en los Serie 5.

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Los modelos BMW Serie 3 y BMW Serie 5 híbridos enchufables también llevan protección acústica para peatones de serie. Cuando se conduce en modo eléctrico a velocidades de hasta 30 km/h, se genera un sonido inconfundible diseñado específicamente para los modelos electrificados de BMW para alertar a los demás usuarios de la vía pública, sin perjudicar el confort acústico de los ocupantes del vehículo.

Hasta ahora el Serie 3 solo ofrecía una mecánica híbrida enchufable, el 330e, en cuyo caso la potencia combinada era de 292 caballos, pero que ofrecía la misma autonomía eléctrica, unos 60 km dependiendo de la variante y del tipo de neumático. Su precio es de 56.000 euros.

En cuanto al Serie 5, hasta ahora se ofrecían dos variantes, el 530e con la misma potencia combinada de 292 caballos y por encima el 545e. En este caso una berlina solo disponible con tracción a las cuatro ruedas. La potencia de esta versión tope de gama es de 394 caballos y ofrece la máxima deportividad junto a unos consumos muy ajustados.