Moreno alerta de la inseguridad de Cercanías y se suma al frente de Ayuso contra Puente

A Óscar Puente le llueven las críticas desde varios frentes. Pedro Sánchez vio en el vallisoletano un perfil político capaz de confrontar con los barones del PP, preparado para hacer oposición al Gobierno desde las comunidades autónomas. Con la excepción del puerto de Valencia, el choque no ha tardado en llegar. Tras iniciar un enfrentamiento con Isabel Díaz Ayuso por los accidentes en los cercanías de Madrid, ahora es Juanma Moreno, la cara moderada del partido, quien se suma a la guerra por los trenes gestionados por el Ministerio de Transportes.

Coincidiendo con los tres descarrilamientos en la capital —Puente deslizó que podía tratarse de un boicot de Ayuso—, los populares habían denunciado que Andalucía también sufría “problemas de seguridad” a raíz de las "aglomeraciones" generadas por los retrasos de los trenes en las estaciones. Este fin de semana ha llegado la gota que colma el vaso: dos accidentes provocados por salidas de las vías del tren en Málaga y Cádiz que han derivado en un primer cruce de declaraciones.

Pese a que los informes preliminares de Renfe y Adif apuntan a un fallo humano, Juanma Moreno pidió al Gobierno central “analizar” e “informar con transparencia” de lo ocurrido. Óscar Puente no tardó en responder, recordando que los dos trenes chocaron porque “uno se saltó una señal de parada”. “Lo que te debería preocupar es la sanidad pública andaluza”, replicó el ministro a Moreno, a quien comparó con Ayuso.

El PP andaluz ha saltado este lunes en tromba ante lo que considera un “ataque” de Puente. Varios consejeros y portavoces del partido insistieron en la idea de esclarecer lo ocurrido. “Tenemos derecho a saber lo que está sucediendo y por qué”, expresó el portavoz del Gobierno andaluz, Ramón Fernández-Pacheco, quien acusó al ministro de “no ponerse tan gallito” con representantes de la Generalitat de Cataluña. “Está en juego la vida de los andaluces”, sentenció el número dos del PP andaluz, Antonio Repullo.

TE PUEDE INTERESAR

Óscar Puente, el preferido de Sánchez: lo intentó fichar tres veces y hablan todas las semanas

Carlos Rocha

El Gobierno autonómico ha propuesto en las últimas semanas la transferencia de Cercanías por parte del Estado como una posible solución a las deficiencias en los trenes. Si en un primer momento la Junta no se planteaba esta posibilidad, una votación en el Parlamento tras los acuerdos de Sánchez con los independentistas ha alterado el discurso de Moreno al respecto. El PP, que pretendía dejar en evidencia al PSOE, apoyó una moción que pedía convocar la Comisión Bilateral con el Estado para pedir estas competencias, contempladas en el Estatuto autonómico.

Moreno quiere un acuerdo con el Gobierno central similar al alcanzado con ERC: aceptaría las competencias, sí, pero si el Estado se compromete a adecuar la red ferroviaria y a inyectar 6.000 millones de euros antes de completar la transferencia. Fuentes de San Telmo reconocen la dificultad de llevar a cabo esta operación. Pese al acuerdo de Doñana, en el Gobierno andaluz desconfían de la voluntad de negociación de Pedro Sánchez más allá de Cataluña. Moreno ha reclamado la convocatoria de la conferencia de presidentes autonómicos sin éxito y recuerda que, en materia ferroviaria, el Ejecutivo central ni siquiera cedió la gestión de los intercity.

La Junta apunta a una "revolución" en los cercanías si consiguiera los 6.000 millones

El pacto por Doñana fue una excepción en la dinámica de confrontación, aunque el presidente andaluz insiste desde entonces en imponer la “vía andaluza”. Se trata de un modelo “alejado de la ideología”, que apuesta por la “moderación” y “con capacidad de llegar a acuerdos”, también con el Ejecutivo central. Una oportunidad para conseguir financiación para Andalucía. “Nos sentaremos siempre. Si nos dan 6.000 millones, podríamos hacer una auténtica revolución en los cercanías”, apuntan desde San Telmo.

En la oposición, critican los vaivenes de Moreno. El PSOE, que se abstuvo en la votación para reclamar los cercanías, ha presentado ahora una proposición no de ley para elaborar un estudio sobre el traspaso de los ferrocarriles intracomunitarios y la red de Cercanías, así como el régimen económico de la Seguridad Social. "La reivindicación de la competencia no puede ser reactiva", planteó el socialista Mario Jiménez, en referencia a los cambios de opinión del Gobierno andaluz respecto al traspaso de competencias.