La sevillana Scoobic prepara ya su salida a bolsa en EEUU para 2025

La empresa sevillana Scoobic Urban Movility, especializada en vehículos eléctricos de última milla, ha encargado a Santander Corporate & Investment Banking su salida a bolsa en EEUU en poco más de un año. La firma, que nació en el año 2015, mantiene un crecimiento exponencial, especialmente tras la pandemia, cuando las entregas de reparto se han multiplicado por más de cinco.

Este año, la compañía andaluza prevé cerrar el ejercicio con una facturación de unos 20 millones de euros con sus modernas motos, triciclos y vehículos eléctricos que están revolucionando el reparto final en numerosas ciudades de todo el mundo.

Sin embargo, su plan de negocio va mucho más allá y prevé alcanzar una valoración por 1.000 millones de euros en apenas cuatro años, en 2027, hito que pasa por su próxima incorporación al Nasdaq de Nueva York, por cuyas calles, además, ya circulan sus vehículos.

El fundador y CEO de la compañía, José María Gómez, explica a El Confidencial que esa salida a bolsa podría hacerla Scoobic en solitario o bien con un socio norteamericano. De hecho, la empresa sevillana ha recibido una oferta de un fondo de EEUU para hacerse con el 20% de la firma por 59 millones de euros. Eso supone una valoración total de la empresa de más de 250 millones de euros.

Esa salida a bolsa podría hacerla Scoobic en solitario o bien con un socio norteamericano

Gómez negocia estos días esa posible inversión, pero ha puesto una condición: que la producción se mantenga en Sevilla. Scoobic tiene en estos momentos su sede en la localidad de Dos Hermanas, si bien espera inaugurar en enero una nueva planta en Utrera con la que relocalizar su producción.

En estos momentos, fabrica ya unos 10.000 vehículos al año en China, aunque su objetivo es producir unos 60.000 en la nueva planta sevillana en 2027. Para ello, ha adquirido 70.000 metros cuadrados en los que ha levantado una fábrica de casi 15.000 metros cuadrados que se ampliará en el futuro para llegar a producir hasta 120.000 vehículos.

Scoobic ha invertido más de 15 millones en esta nueva fábrica, en la que trabajarán a partir de este próximo año unos 300 empleados, si bien el plan de la empresa es alcanzar los 1.000 puestos de trabajo en 2027.

Scoobic ha invertido más de 15 millones en esta nueva fábrica, en la que trabajarán a partir de este próximo año unos 300 empleados

Además, la planta no solo servirá para la producción de los vehículos eléctricos, sino que tendrá también una línea de fabricación de pilas de litio. De hecho, el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha concedido, dentro de la segunda tanda del Perte VEC II para la producción de vehículos eléctricos y sus componentes, una ayuda de 3,38 millones de euros para este proyecto, en el que Scoobic invierte 9,65 millones.

De momento, la empresa se encuentra inmersa en una ronda de financiación de siete millones de euros que acaba a final de año y que ya tiene prácticamente cubierta. Para ello, ya ha firmado un acuerdo con el fondo Nortia Capital Riesgo, propiedad de Manuel Lao, por el 50% de esa cantidad, "si bien tenemos otras 10 solicitudes que estamos estudiando en estos momentos por el resto", señala José María Gómez. Los vehículos de última milla de Scoobic ya los usan desde hace un par de años empresas como Amazon, Heineken, Correos y Nacex en España o La Poste en Francia.

Otro de los grandes hitos de la compañía en este año, que su CEO define como "intenso y productivo", es el acuerdo al que llegó con Toyota para producir 14.500 vehículos eléctricos a 10.000 euros por unidad, lo que supone un contrato por unos 150 millones de euros. Esos vehículos de cuatro ruedas pueden cargar hasta 700 kilogramos, circular por el carril bici y tienen una autonomía de 60 kilómetros.

Además, Scoobic está negociando con Aston Martin y Kimoa para diseñar un patinete eléctrico de alta gama que podría circular a 120 kilómetros por hora y del que la firma sevillana podría fabricar unas 10.000 unidades al año.

Es otro de los muchos proyectos que tiene sobre la mesa esta joven empresa sevillana controlada en un 66% por José María Gómez y los otros socios fundadores, Pablo Martí (CTO) y José Enrique Díaz (CFO). El resto del capital social lo tienen el fondo europeo de inversiones Innoenergy (6%) y los family offices de los dueños de Persan (3%), Antroromero (2%) y Joan Rossell (1%), mientras que otro 20% se encuentra disperso en manos de familiares, amigos y empleados.