El Audaz ignora su misión: traer migrantes, escoltar al Open Arms o volverse de vacío

El buque Audaz sigue su travesía hacia Lampedusa con una misión aún por determinar. Una misión 'abstracta'. El Gobierno de Pedro Sánchez afronta en pleno agosto lo que ya es toda una crisis con derivadas diplomáticas y que se juega en terreno europeo, provocada por la situación del Open Arms. La decisión inicial de enviar al barco de la Armada para trasladar y traer hasta España a los migrantes ha ido mutando con el transcurso de las horas y los acontecimientos.

Fuentes del Gobierno apuntan ahora a dos destinos del patrullero: conducir a suelo español a todos o parte de los rescatados, a expensas de Italia y de los fiscales de Agrigento, o escoltar la nave de Óscar Camps hasta puerto. Incluso no se descarta tener que volverse de vacío.

TE PUEDE INTERESAR

La Fiscalía italiana ordena el desembarco de los migrantes e incauta el Open Arms

J. B.

El principal problema que afronta el Ejecutivo a la hora de definir la misión es la falta de respuestas. Italia, en plena crisis de Gobierno, calla por el momento y, para complicar aún más las cosas, el barco y las personas que se encontraban en él están bajo el paraguas de la Fiscalía, que investiga a autoridades transalpinas por secuestro de personas. No pueden moverse sin autorización judicial. El silencio italiano provoca que aún no se haya podido definir cómo se ejecutará la reubicación y si será desde la propia Lampedusa o no. No hay previsión de cuánto tardará en desatascarse esta situación, avisan las fuentes consultadas por El Confidencial.

La Comisión Europea ya ha anunciado que se ha acordado el reparto de las 160 personas que permanecieron casi 20 días a la espera de soluciones en aplicación del cupo pactado. La cifra inicial prevista para España rondaba el 10% en colaboración con otros cuatro países: Francia, Alemania, Portugal y Luxemburgo. Se desconoce, sin embargo, cuándo y cómo podrá iniciarse.

Por ello, una de las opciones que se barajan es que el Audaz los traslade a España a todos para después enviar a los otros cuatro países el cupo que asuma cada uno. La segunda apuntaría a que se emplee el buque para transportar únicamente a los que corresponden a España. Aunque la cifra no se ha anunciado, rondaría la veintena si se aplica el porcentaje habitual.

Existe, no obstante, el riesgo de que la indeterminación se prolongue, por lo que el Gobierno se plantea una tercera posibilidad. Una de las hipótesis es mantener al barco del Ejército en las cercanías del sur de Italia y, una vez se levante la incautación del Open Arms —que se calcula en dos semanas—, el Audaz lo abordaría en alta mar y lo escoltaría hasta un puerto español.

El barco navega con su dotación base (48 miembros entre oficiales, suboficiales y marineros) ampliada hasta los 62, al incluir un equipo operativo de seguridad reforzado de Infantería de Marina y otro médico añadido al de dotación ordinaria del navío. El Audaz, entregado por Navantia hace un año a la Armada, destaca por su versatilidad para todo tipo de misiones de vigilancia y por su bajo coste operativo, pero con 93 metros de eslora y 2.849 toneladas de desplazamiento, moverlo tiene un alto precio, tanto en combustible como en gastos de personal. Fuentes militares cifran el coste de partida en cerca del millón de euros, por pocos días que dure la improvisada misión de acudir a Lampedusa para ver qué puede hacer en ayuda del Open Arms, según las instrucciones del Gobierno.

TE PUEDE INTERESAR

Así es el Audaz, el buque que la Armada ha enviado al rescate del Open Arms

El Confidencial

El BAM enviado a Italia tendría que recurrir a albergar en su cubierta de vuelo (tiene capacidad para transportar un helicóptero y su consiguiente dotación), en el caso de que tuviera que trasladarlos a España, a todos los migrantes que ha desembarcado el Open Arms. El mantenimiento de un buque fijo, primero fragatas y luego patrulleros como el Audaz, en la operación Sophia de la Unión Europea, destinada precisamente a la lucha contra la migración ilegal y las redes de tráfico de personas en el Mediterráneo, tuvo un coste para España en 2018 de 62 millones de euros, según los datos aportados por el Ministerio de Defensa en el Congreso.

Puesta en marcha en 2015 y ahora en el aire por las diferencias de criterio entre el Gobierno italiano y la UE, la misión sirvió para rescatar en el mar a 45.000 migrantes, detener a 151 sospechosos de traficar con personas y destruir 551 embarcaciones de las mafias.